Tartalomjegyzék: A motorolaj céljai ↡ Motorolaj viszkozitása ↡ Egész évszakos olajok ↡ Könnyű olajok ↡ Felhasználási terület (viszkozitási…↡ Motorolajok specifikációi ↡ Olajfogyasztás ↡
A motorolaj céljai
Az üzemi körülményektől függően a motorolajoknak meg kell felelniük a változó követelményeknek. Ezért nagyon nehéz pontosan meghatározni a különböző működési feltételek kenőanyagra gyakorolt hatását. Azok a motorok, amelyek hosszú ideig nagy fordulatszámon vagy teljes terhelésen üzemelnek, magas olajhőmérsékletet érnek el. Magas hőmérsékletnek és oxidáló levegőkomponenseknek kitéve az olaj oxidációja megindul. Az oxidációs termékek besűrítik az olajat, és lakkszerű bevonatként rakódhatnak le a dugattyúk külső oldalán, a dugattyúgyűrű mélyedéseiben és a szelepszárakon. Ez a szeleptárcsák kokszosodásához vezethet.
Ha a hengerek túlságosan dús keveréket kapnak, akkor ritkán vagy szinte soha nem szükséges nagy teljesítmény a motortól, vagy a motort hűtött motorral hajtják (városi forgalom), akkor ennek a következménye a tökéletlen égés. Korom, olajlerakódások és egyéb termékek, maguk az el nem égett üzemanyag és a páralecsapódás üledékek, savak és gyanták képződéséhez vezet. Az el nem égett üzemanyag leülepedik a hideg hengerfalakon, és lefolyik a főtengely forgattyúházába, lemosva az olajfilmet a dugattyúkról és a hengerekről. Ennek következménye a dugattyúkenés és az olajhígítás csökkenése, ami a benne lévő üzemanyag miatt negatívan befolyásolja az olaj kenési tulajdonságait.
Ha az olaj nagyon híg, akkor a körülményektől függően idő előtti olajcserére van szükség. Mert ha keményen vezet (forró motor) az olajban lévő benzinrészecskék elpárolognak, majd. főleg télen (sok hideg motorindítás, magas benzintartalom az olajban), gyakrabban kell figyelnie az olaj állapotát.
Motorolaj viszkozitása
A viszkozitás az olaj folyékonysága. A hőmérséklettől függően minden olaj csökkenti a folyékonyságát. A hőmérséklet emelkedésével folyékonyabbá válik. Ez negatív hatással van a kenőfilm tapadására és szilárdságára. A hőmérséklet csökkenésével sűrűbbé és kevésbé folyékonyabbá válik, a folyékonyság pedig lassúbb lesz és a belső súrlódási ellenállás nő. Ez a tulajdonság megköveteli olyan folyékony motorolajok használatát, amelyek a lehető legkisebb mértékben változnak a hőmérséklet függvényében.
Hideg motornál elég folyékonynak kell lennie, hogy ne zavarja túlságosan az önindítót, és hogy az indítástól kezdve a lehető leggyorsabban elérje az összes kenési pontot.
A viszkozitás vagy a folyékonyság az olaj belső súrlódása alapján ugyanazt jelenti, és a SAE rendszer szerint vannak megjelölve (Society of Automotive Engineers) olyan jelölések, mint például SAE30, SAE10 stb. A magas SAE számok sűrű olajokat, míg az alacsony SAE számok vékony olajokat jeleznek. A viszkozitás nem ad választ az olajok kenési tulajdonságaira vonatkozó kérdésre.
Egész évszakos olajok
A Mercedes motorokhoz szezonális és egész évszakos olajok is használhatók. Az egész évszakos olajok előnye, hogy alkalmazkodnak a nyári/téli hőmérsékleti viszonyokhoz.
Az évszakos olajok folyékony szezonális olajokból készülnek (pl. 15W). Az úgynevezett sűrítők segítségével az olajat forró állapotban stabilizálják, így minden körülmények között elérik a szükséges kenőképességet. Ha többfokozatú olajat használ, ragaszkodnia kell a modern olajokhoz, amelyek magas viszkozitási tartományban vannak (például 15W-40, 15W-50).
A W betű azt jelzi, hogy az olaj alkalmas télre.
Könnyű olajok
A könnyűolajok többfokozatú olajok, amelyekhez többek között adalékanyagokat adnak a súrlódási együttható csökkentésére, így akár 2%-os üzemanyag-megtakarítás érhető el. A könnyű olajok viszkozitása alacsony (például 10W-30). Szokatlan olajokat igényelnek az alapban (szintetikus olajok). Könnyű olajok vásárlásakor ügyelni kell arra, hogy azok alkalmasak-e a Mercedeshez.
Felhasználási terület (viszkozitási osztályok)
1. Hosszan 30°C feletti levegőhőmérséklet esetén SAE40 használható.
2. A SAE 5W-20 olaj csak tartósan +10°C alatti levegő hőmérsékleten alkalmazható, a SAE 10W-30 mérsékelt éghajlati övezetekben egész évben.
3. Olaj egész éves használatra.
Mivel a szomszédos SAE osztályok alkalmazásai átfedik egymást, a rövid távú hőmérséklet-ingadozások figyelmen kívül hagyhatók. Különböző viszkozitási osztályú olajok keverése megengedett, ha olajat kell hozzáadni, és a környezeti hőmérséklet nem magasabb, mint a motorban lévő olaj viszkozitási osztályának megfelelő.
A hozzáadott olajat – semmilyen fajtát – nem szabad sem üzemanyaggal, sem kenőolajjal keverni.
Motorolajok specifikációi
Elvileg csak HD olaj megengedett a modern motorokhoz. A HD olaj adalékolt olaj, amelynek kenési tulajdonságai jelentősen javulnak különböző vegyszerek hozzáadásával. Ezek az adalékok hozzájárulnak a jobb korrózióvédelemhez, az oxidációs jelenségekkel szembeni jobb ellenálláshoz, különösen alacsony iszapképződési hajlamhoz a forgattyúházban, jobb folyékonysághoz, tisztító- és oldószer tulajdonságokhoz. A tisztító és oldó adalékok nemcsak megakadályozzák az üledékképződést a motorban, hanem képesek feloldani az üledékeket és elosztani azokat, valamint az összes többi szennyeződést a motorolajban, és folyamatosan szuszpenzióban tartani, így az olajcsere során a a szennyeződéseket elvezetik.
A HD olajok minőségét az API rendszer (API – America Petroleum Institut) határozza meg. Az európai gyártókat is ez a rendszer vezérli.
A jelölés két betűvel történik. Az első betű az alkalmazási kört jelöli: S - Szerviz, benzinmotorokhoz: C - Kereskedelmi, dízelmotorokhoz. A második betű a minőséget jelöli ábécé sorrendben.
Az olajok az API specifikációi szerint a legjobb minőségűek: SG - benzinmotorokhoz és CD - dízelmotorokhoz.
Figyelem: A CD motorolajok, amelyeket a gyártók kifejezetten dízelmotorokhoz jelölnek meg, nem alkalmasak benzinmotorokhoz.
benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt. Ebben az esetben mindkét előírás vonatkozik a csomagolásra (például SF/CD). Az API specifikáció szerinti SF motorolajok alkalmasak a Mercedeshez. Kiváló minőségű SG specifikációjú olajok is használhatók. Ebben az esetben ügyelnie kell arra, hogy a felhasznált olajok Mercedes motorokhoz engedélyezettek.
Olajfogyasztás
A belső égésű motoroknál az olajfogyasztás az égési folyamatok eredményeként elfogyasztott olaj mennyiségét jelenti. Az olajfogyasztás semmi esetre sem hasonlítható össze az olajteknőben, a hengerfejburkolatban stb.
A normál olajfogyasztás a hengerben minden esetben kis mennyiség elégetése miatt következik be; égési maradványok és kopó részecskék eltávolítása miatt. Ebben az esetben az olajat a magas hőmérséklet és a magas nyomás okozza, amelynek a motor folyamatosan ki van téve.
Továbbá külső tényezők, vezetési stílus és technológiai eltérések is befolyásolják az olajfogyasztást. Normál esetben ez a fogyasztás olyan kicsi, hogy az olajcserék között egy kis olaj hozzáadása (feltöltés) szükséges.
Feltétlenül töltse fel az olajat, amikor elérte az "add" jelet (adalékanyag mennyisége maximum 1,5 l).
[További információ a weboldalon MercedesMan.ru]