Съдържание: Цели на моторното масло ↡ Вискозитет на моторното масло ↡ Всесезонни масла ↡ Леки масла ↡ Област на използване (класове на…↡ Спецификация на моторните масла ↡ Разход на масло ↡
Цели на моторното масло
В зависимост от условията на работа двигателните масла трябва да отговарят на променящите се изисквания. Поради това е много трудно да се определи точно ефектът от различните работни условия върху смазката. Двигатели, които работят дълги периоди от време при високи обороти или при пълно натоварване, ще достигнат високи температури на маслото. При излагане на високи температури и окисляващи компоненти на въздуха започва окисление на маслото. Продуктите от окисляването сгъстяват маслото и могат да се отложат като лакоподобно покритие от външната страна на буталата, във вдлъбнатините на буталните пръстени и върху стеблата на клапаните. Това може да доведе до коксуване на дисковете на клапаните.
Ако цилиндрите получават свръхбогата смес, рядко или почти никога не се изисква висока мощност от двигателя или двигателят се задвижва с охладен двигател (градски трафик), то следствието от това е несъвършено изгаряне. Саждите, маслените отлагания и други продукти, самото неизгоряло гориво и кондензацията на влага водят до образуването на утайки, киселини и смоли. Неизгорялото гориво се утаява върху студените стени на цилиндъра и се стича надолу в картера на коляновия вал, отмивайки масления филм от буталата и цилиндрите. Последствието е намалено смазване на буталото и разреждане на маслото, което има отрицателен ефект върху смазочните свойства на маслото поради наличието на гориво в него.
Ако маслото е много разредено, е необходимо, в зависимост от обстоятелствата, да смените маслото преждевременно. Защото при силно каране (горещ двигател) бензиновите частици в маслото се изпаряват, след това. особено през зимата (много стартирания на студен двигател, високо съдържание на бензин в маслото), трябва по-често да следите състоянието на маслото.
Вискозитет на моторното масло
Вискозитетът е течливостта на едно масло. В зависимост от температурата всяко масло има тенденция да намалява течливостта си. С повишаване на температурата тя става по-течна. Това има отрицателно въздействие върху адхезията и здравината на смазочния филм. С понижаването на температурата става по-дебел и по-малко течен, а течливостта става по-бавна и вътрешното съпротивление на триене се увеличава. Това свойство изисква използването на моторни масла с течливост, която се променя възможно най-малко с температурата.
Когато двигателят е студен, той трябва да е достатъчно течен, за да не пречи много на стартера и за да може от самото начало да достигне възможно най-бързо до всички точки на смазване.
Вискозитетът или течливостта имат същото значение въз основа на вътрешното триене на маслото и се обозначават в съответствие със системата SAE (Society of Automotive Engineers) такива обозначения като например SAE30, SAE10 и др. Високите SAE числа показват гъсти масла, докато ниските SAE числа показват тънки масла. Вискозитетът не отговаря на въпроса за смазочните свойства на маслата.
Всесезонни масла
За двигателите на Mercedes могат да се използват както сезонни, така и всесезонни масла. Всесезонните масла имат предимството, че са адаптирани към температурните съотношения лято/зима.
Всесезонните масла се произвеждат от течни сезонни масла (напр. 15W). С помощта на така наречените сгъстители маслото се стабилизира в горещо състояние, така че да се получи необходимата смазка при всяко състояние. Ако се използва многокачествено масло, трябва да се придържате към модерни масла с висок вискозитетен диапазон (напр 15W-40, 15W-50).
Буквата W показва, че маслото е подходящо за зимата.
Леки масла
Леките масла са всесезонни масла, към които, наред с други неща, се добавят добавки за намаляване на коефициента на триене, така че да се постигне икономия на гориво до 2%. Леките масла имат нисък вискозитет (напр 10W-30). Те изискват необичайни масла в основата (синтетични масла). Когато купувате леки масла, трябва да обърнете внимание, за да сте сигурни, че са подходящи за Mercedes.
Област на използване (класове на вискозитет)
1. За продължителни температури на въздуха над 30°C може да се използва SAE40.
2. Маслото SAE 5W-20 е приложимо само при дългосрочни температури на въздуха под +10°C, SAE 10W-30 е приложимо в зоните с умерен климат през цялата година.
3. Масло за целогодишно ползване.
Тъй като приложенията на съседни SAE класове се припокриват, краткотрайните температурни колебания могат да бъдат игнорирани. Разрешено е смесването на масла от различни класове на вискозитет помежду си, когато е необходимо да се добави масло и температурата на околната среда не надвишава тази, съответстваща на класа на вискозитет на маслото в двигателя.
Добавеното масло - от всякакъв вид - не трябва да се смесва с гориво или смазочно масло.
Спецификация на моторните масла
По принцип за съвременните двигатели е разрешено само HD масло. HD маслото е масло с добавка, чиито смазочни свойства са значително подобрени чрез добавяне на различни химикали. Тези добавки допринасят за по-добра защита от корозия, по-добра устойчивост на окислителни явления, особено ниска склонност към образуване на утайки в картера, по-добра течливост, почистващи и разтворителни свойства. Почистващите и разтварящи добавки не само предотвратяват образуването на утайки в двигателя, но също така имат способността да разтварят утайките и да ги разпределят и всички други замърсители в двигателното масло и постоянно да ги поддържат в суспензия, така че при смяна на маслото, замърсителите се източват.
Качеството на HD маслата се определя чрез системата API (API - America Petroleum Institut). Европейските производители също се ръководят от тази система.
Обозначението се извършва с помощта на две букви. Първата буква показва обхвата на приложение: S - Service, за бензинови двигатели: C - Commercial, за дизелови двигатели. Втората буква означава качество по азбучен ред.
Маслата са с най-високо качество по API спецификации: SG - за бензинови двигатели и CD - за дизелови двигатели.
Внимание: Моторните масла CD, които са обозначени от производителите специално като масла за дизелови двигатели, не са подходящи за бензинови двигатели.
както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В този случай и двете спецификации се прилагат към опаковката (напр SF/CD). Моторните масла SF по API спецификации са подходящи за Mercedes. Могат да се използват и висококачествени масла със спецификация SG. В този случай трябва да обърнете внимание на факта, че използваните масла са одобрени за използване на двигатели на Mercedes.
(Текст на статията, получен от уебсайта: mercedesman.ru)
Разход на масло
При двигател с вътрешно горене разходът на масло се отнася до количеството масло, което се изразходва в резултат на горивни процеси. При никакви обстоятелства разходът на масло не трябва да се отъждествява със загуба на масло, което изтича през течове в масления картер, капака на цилиндровата глава и т.н.
Нормалната консумация на масло възниква поради изгарянето на малко количество във всеки случай в цилиндъра; поради отстраняването на остатъците от горенето и частиците от износване. В този случай се изразходва масло поради високите температури и високото налягане, на които двигателят е постоянно изложен.
Освен това външни фактори, стил на шофиране и технологични отклонения също влияят върху разхода на масло. Обикновено тази консумация е толкова малка, че е необходимо малко добавяне на масло (доливане) между смените на маслото.
Задължително е да добавите масло, когато достигнете маркировката "добавете" (количество добавка максимум 1,5л).