По принцип не е трудно да се постигне такава температурна разлика, достатъчно е да инсталирате климатик в колата. Но устройството не е евтино и е малко трудно за поддръжка. Можете да манипулирате стъклата на прозорците, но е малко вероятно да успеете да постигнете оптимален резултат. От малка пукнатина няма ефект, а вятърът нахлува през добре отворен прозорец - няма време за температурна разлика от 6-7 градуса, особено през зимата.
Люкът може да бъде компромисно решение. Благодарение на него можете значително да подобрите микроклимата на вашия автомобил.
При шофиране скоростта на въздушния поток над автомобила е доста висока. Вътре в кабината практически липсва. Съответно налягането на въздуха в купето е по-високо. Но веднага щом отворите малко люка, въздухът отвътре ще започне да се изтегля. Това може лесно да се провери, като запалите цигара в "излюпена" кола. Димът от цигарата ще започне да излиза на струйка, без да оставя дори миризма в кабината. И това не може да не повлияе на микроклимата в колата (както буквално, така и преносно), особено когато в него има пушачи и непушачи.
Поради факта, че в купето на автомобил с люк има интензивен обмен на въздух, нагревателят тук също работи по-ефективно през зимата, осигурявайки необходимия температурен баланс.
Освен всичко споменато, може да се отбележи още нещо важно. В случай на авария, когато излизането от автомобила през стандартни врати и прозорци е трудно или невъзможно, люкът може да се използва като авариен изход.
Между другото, забелязахте ли? Странно, но според лингвистите думата "закопчан" е навлязла напълно в лексикона на автомобилистите и вече не предизвиква недоумение у никого. Както всъщност и самият люк, който първоначално се смяташе за граница на лукса и принадлежеше само на много скъпи чужди автомобили.
Какви видове люкове има?
Условно те могат да бъдат разделени на два класа. Първият са люкове, които се монтират на автомобила фабрично. Обикновено са непрозрачни (въпреки че има изключения), а в отворено положение капакът е скрит под облицовката на тавана. Има особено "сложни", състоящи се от две половини и осигуряващи няколко режима на работа: всмукване на въздух, изпускане, подобрено изпускане. В повечето случаи задвижването им е или механично (ръчно), или вече електрифицирано.
Вторият клас включва вдлъбнати люкове. Виждат се на повечето както вносни, така и наши автомобили. Те, като правило, се различават от "марковите" с прозрачен капак и една позиция, в която се извлича въздух от интериора на автомобила. (Въпреки че има модели, които ви позволяват напълно да премахнете капака и да се насладите на откритото небе над главата си. Но повече за това малко по-късно.)
Какви са предимствата на вдлъбнатите люкове? Безспорно предимство е, че те са унифицирани: това чудо може да се монтира на всяка кола, от Cadillac до Zaporozhets. Процесът на инсталиране не отнема много време, разбира се, ако имате умения. Отнема на специалист час и половина до два часа. Комплектът на люка включва хартиен шаблон, от който се изрязва капандурата. Психологически процедурата, разбира се, не е никак приятна - покривът на нова кола се отваря като тенекия. Но дори и на новия (именно този "демократизъм" се отличава с вдлъбнати люкове). Но душевният дискомфорт трябва да надделее над очакването на предимствата на това просто устройство.
След отстраняване на "пяната" се отстранява покривната армировка или по-точно тази част от нея, която е попаднала в отвора на "прозореца". По-късно се заменя с рамка на люка, която не по-зле се справя със задълженията си. Предпоследната стъпка е да премахнете част от тапицерията. И накрая - инсталирането на люка, което смътно напомня за сглобяване на обръч за бродиране върху плат. След това не се препоръчва използването на люка в продължение на три дни: уплътнителят, използван по време на монтажа, трябва да се втвърди. (Ако някога сте се сблъсквали с изтичащи "капаци" – жаргонният термин за капаци на шахти – това е, защото последното изискване не е изпълнено.)
Какви видове вдлъбнати люкове има? Изборът тук обаче, както и диапазонът на цените, е голям: от най-простите, които се отварят на едно място и струват на собствениците си $180 с монтаж, до "сложните" електрически за $700 със същия монтаж.
Но най-добрият вариант според нас е да се монтира люк, който се отваря дискретно, в няколко фиксирани позиции и осигурява най-подходящия ъгъл на отваряне за конкретния случай. Обикновено тези "капаци" имат две до четири фиксирани позиции или механично задвижване под формата на въртяща се дръжка.
Повечето люкове са направени от тонирано стъкло. Но понякога дори такава защита не е достатъчна, особено когато слънцето е в зенита си. В този случай сенниците, които са включени с някои "покривала", могат да помогнат.
Има люкове, които не само осигуряват изпускане на въздух от кабината, но и са подвижни. Тази опция ще отговаря на любителите на сафари. Можете да се надвесите в отворения люк с пистолет или камера. Само в колата трябва предварително да подготвите място за отстранения "капак". Въпреки че е направен от закалено и понякога подсилено с микротел стъкло, той все още изисква внимателно боравене.
Най-скъпият и трудоемък за монтаж е електрическият люк. Ако не се плъзга, тогава принципът на неговата работа не се различава от другите, процесът на отваряне е просто поверен на електрически мотор. Като цяло - глезотия, но със собствена алармена система (гарантирайки, че всички прозорци са заключени при активиране) няма да забравите да затворите люка, той ще го направи сам.
Плъзгащият се люк предоставя на собствениците много повече възможности. Може да се каже сборът от всички тях взети заедно. Просто когато е сгънат, той смътно наподобява обтекателя на главен трактор. Въпреки че това може да бъде удобно допълнение за кола, която често трябва да влачи ремарке за каравана. В колата не е горещо, а икономията на гориво е очевидна. Натиснете бутона и сте готови. Вярно е, че цената от $700 е малко висока. Всеки обаче е свободен да избира. Освен това здравословният микроклимат в автомобила не е лукс, а необходимост.
Опции за люкове
| Име | Страна на произход | Характеристики на дизайна | Цена с монтаж (USD) |
| Nakita | Унгария | 2 позиции отваряне-затваряне. | 180 |
| Nakita Extra | Унгария | 3 фиксирани позиции, подвижно стъкло | 220 |
| Air Light | Италия | 4 фиксирани позиции, подвижно стъкло | 260 |
| Iceland | Франция | 4 фиксирани позиции, подвижно стъкло | 270 |
| Galileo | Франция | въртящ се дръжка, подвижно стъкло | 280 |
| Galileo | Франция | въртящ се дръжка, подвижно стъкло, завеси | 300 |
| Brezza | Италия | електрическо задвижване | 700 |