Spis treści: Jakie są rodzaje włazów? ↡ Opcje kreskowania ↡
"Trzymaj stopy ciepłe, a głowę zimną" – to popularne powiedzenie jest znane wielu osobom, ale nie wszyscy się do niego stosują. Lekarze zdecydowanie zalecają jednak, aby kierowcy wzięli pod uwagę tę przydatną radę i uzasadnili swoje zalecenia z naukowego punktu widzenia: temperatura powietrza przy głowie kierowcy powinna być o 6–7°C niższa niż przy stopach. Dzięki temu osiągany jest komfort cieplny, w którym kierowca jest mniej zmęczony i lepiej reaguje na zmiany w otoczeniu.
W zasadzie uzyskanie takiej różnicy temperatur nie jest trudne, wystarczy zamontować w samochodzie klimatyzator. Ale urządzenie nie jest tanie i jest dość trudne w utrzymaniu. Możesz manipulować szybami okien, ale osiągnięcie optymalnego rezultatu jest mało prawdopodobne. Z małej szczeliny nie ma efektu, a przez dobrze otwarte okno wpada wiatr - nie ma czasu na różnicę temperatur 6-7 stopni, szczególnie zimą.
Rozwiązaniem kompromisowym może być właz. To dzięki niemu możesz znacznie poprawić mikroklimat w swoim samochodzie.
Podczas jazdy prędkość przepływu powietrza nad samochodem jest dość duża. Wewnątrz kabiny praktycznie go nie ma. W związku z tym ciśnienie powietrza w kabinie jest wyższe. Ale gdy tylko trochę otworzysz właz, powietrze z wnętrza zacznie być wyciągane. Można to łatwo sprawdzić zapalając papierosa w "zakresowanym" samochodzie. Dym z papierosa zacznie wydobywać się strużką, nie pozostawiając nawet zapachu w kabinie. A to nie może nie wpłynąć na mikroklimat wewnątrz samochodu (zarówno dosłownie, jak i w przenośni), szczególnie gdy są w nim osoby palące i niepalące.
Dzięki temu, że we wnętrzu samochodu z szyberdachem następuje intensywna wymiana powietrza, nagrzewnica pracuje tu wydajniej również zimą, zapewniając niezbędny bilans temperaturowy.
Oprócz wszystkiego, co zostało wspomniane, można zauważyć jeszcze jedną ważną rzecz. W razie wypadku, gdy wyjście z samochodu przez standardowe drzwi i okna jest utrudnione lub niemożliwe, właz może posłużyć jako wyjście awaryjne.
Swoją drogą, zauważyłeś? Dziwne, zdaniem lingwistów, słowo "zatrzaśnięty" dość dokładnie wkroczyło do leksykonu kierowców i nie powoduje już u nikogo dezorientacji. Podobnie jak sam szyberdach, który początkowo uważany był za granicę luksusu i należał tylko do bardzo drogich samochodów zagranicznych.
Jakie są rodzaje włazów?
Tradycyjnie można je podzielić na dwie klasy. Pierwszą z nich są szyberdachy, które montowane są w pojeździe fabrycznie. Zwykle są nieprzezroczyste (chociaż są wyjątki), a w pozycji otwartej osłona chowana jest pod listwą sufitową. Są szczególnie "wyrafinowane", składające się z dwóch połówek i zapewniające kilka trybów pracy: wlot powietrza, wydech, ulepszony wydech. W większości przypadków ich napęd jest albo mechaniczny (ręczny), albo już zelektryfikowany.
Druga klasa obejmuje włazy wpuszczane. Można je spotkać w większości samochodów zarówno importowanych jak i naszych. Z reguły różnią się od "markowych" przezroczystą osłoną i jednym położeniem zasysania powietrza z wnętrza samochodu. (Chociaż istnieją modele, które pozwalają całkowicie zdjąć osłonę i cieszyć się otwartym niebem nad głową. Ale o tym trochę później.)
Jakie zalety mają włazy wpuszczane? Niewątpliwą zaletą jest to, że są zunifikowane: ten cud można zainstalować w każdym samochodzie, od Cadillaca po Zaporożec. Proces instalacji nie zajmuje oczywiście dużo czasu, jeśli masz odpowiednie umiejętności. Specjalista zajmuje od półtorej godziny do dwóch godzin. W zestawie z włazem znajduje się papierowy szablon, z którego wycinany jest świetlik. Psychologicznie zabieg nie należy oczywiście do przyjemnych – dach nowego samochodu otwiera się jak puszkę. Jednak nawet nie na nowym (właśnie tym "demokratyzmem" wyróżniają się włazy wpuszczane). Jednak dyskomfort psychiczny powinien przełamać oczekiwanie na zalety tego prostego urządzenia.
Po usunięciu "pianki" usuwa się wzmocnienie dachu, a dokładniej jego część, która dostała się do otworu "okiennego". Później zostaje zastąpiona ramą włazu, która nie gorzej radzi sobie ze swoimi obowiązkami. Przedostatnim krokiem jest usunięcie części podsufitki. I wreszcie - montaż włazu, który niejasno przypomina montaż tamborka do haftu na tkaninie. Następnie nie zaleca się używania włazu przez trzy dni: szczeliwo użyte podczas montażu musi stwardnieć. (Jeśli kiedykolwiek spotkałeś się z nieszczelnymi "pokrywami" – slangowym określeniem pokryw włazów – dzieje się tak dlatego, że ostatni wymóg nie został spełniony.)
Jakie są rodzaje włazów wpuszczanych? Tutaj jednak wybór i rozpiętość cen są ogromne: od najprostszych, które otwierają się w jednym miejscu i kosztują 180 dolarów z montażem, po "wyrafinowane" elektryczne za 700 dolarów z tą samą instalacją.
Jednak naszym zdaniem najlepszą opcją jest zainstalowanie włazu, który otwiera się dyskretnie, w kilku stałych pozycjach i zapewnia najbardziej odpowiedni dla konkretnego przypadku kąt otwarcia. Zazwyczaj te "osłony" mają od dwóch do czterech stałych pozycji lub napęd mechaniczny w postaci obrotowego uchwytu.
Większość włazów wykonana jest z przyciemnianego szkła. Czasami jednak nawet taka ochrona nie wystarczy, zwłaszcza gdy słońce znajduje się w zenicie. W tym przypadku pomocne mogą być osłony przeciwsłoneczne dołączone do niektórych "pokrowców".
Istnieją włazy, które nie tylko zapewniają wylot powietrza z kabiny, ale są również zdejmowane. Ta opcja będzie odpowiednia dla miłośników safari. Do otwartego włazu możesz wychylić się z bronią lub kamerą. Tylko w samochodzie trzeba wcześniej przygotować miejsce na zdjętą "osłonę". Chociaż jest wykonany z hartowanego, a czasem wzmocnionego mikrodrutem szkła, nadal wymaga ostrożnego obchodzenia się z nim.
Najdroższym i najbardziej pracochłonnym w montażu jest elektryczny szyberdach. Jeśli się nie przesuwa, zasada jego działania nie różni się od innych, proces otwierania powierza się po prostu silnikowi elektrycznemu. W zasadzie - rozpieszczający, ale z autorskim systemem alarmowym (upewniając się, że wszystkie okna są zamknięte podczas uzbrajania) nie zapomnij zamknąć włazu, on to zrobi sam.
Przesuwana klapa zapewnia właścicielom znacznie więcej opcji. Można powiedzieć, że jest to suma wszystkich razem wziętych. Tyle, że po złożeniu przypomina nieco owiewkę głównego ciągnika. Chociaż może to być wygodny dodatek do samochodu, który często musi ciągnąć przyczepę kempingową. W samochodzie nie jest gorąco, a zużycie paliwa jest oczywiste. Naciśnij przycisk i gotowe. To prawda, że cena 700 dolarów jest nieco wysoka. Jednak każdy ma wolny wybór. Co więcej, zdrowy mikroklimat w samochodzie to nie luksus, ale konieczność.
Opcje kreskowania
| Nazwa | Kraj pochodzenia | Funkcje projektowe | Cena z montażem (USD) |
| Nakita | Węgry | 2 pozycje otwórz-zamknij. | 180 |
| Nakita Extra | Węgry | 3 naprawiono pozycje, zdejmowane szyby | 220 |
| Air Light | Włochy | 4 naprawiono pozycje, zdejmowane szyby | 260 |
| Iceland | Francja | 4 naprawiono pozycje, zdejmowane szyby | 270 |
| Galileo | Francja | obrotowy uchwyt, zdejmowane szkło | 280 |
| Galileo | Francja | obrotowy uchwyt, zdejmowana szyba, zasłony | 300 |
| Brezza | Włochy | napęd elektryczny | 700 |