U principu, nije teško postići takvu temperaturnu razliku, dovoljno je ugraditi klima uređaj u automobil. Ali uređaj nije jeftin, a pomalo ga je i teško održavati. Staklom prozora možete manipulirati, ali malo je vjerojatno da ćete uspjeti postići optimalan rezultat. Od male pukotine nema učinka, a vjetar ulazi kroz dobro otvoren prozor - nema vremena za temperaturnu razliku od 6-7 stupnjeva, pogotovo zimi.
Poklopac bi mogao biti kompromisno rješenje. Zahvaljujući njemu možete značajno poboljšati mikroklimu svog automobila.
Tijekom vožnje brzina strujanja zraka preko automobila je prilično velika. Unutar kabine je praktički odsutan. Sukladno tome, tlak zraka u kabini je veći. Ali čim malo otvorite otvor, zrak iznutra će početi izlaziti. To se lako može provjeriti paljenjem cigarete u "izlegnutom" autu. Dim iz cigarete će početi izlaziti u mlaz, ne ostavljajući čak ni miris u kabini. A to ne može utjecati na mikroklimu u automobilu (i doslovno i figurativno), pogotovo kada u njemu ima pušača i nepušača.
Zbog činjenice da postoji intenzivna izmjena zraka u unutrašnjosti automobila s krovnim otvorom, grijač ovdje također radi učinkovitije zimi, osiguravajući potrebnu ravnotežu temperature.
Uz sve navedeno, može se primijetiti još jedna bitna stvar. U slučaju nesreće, kada je izlazak iz automobila kroz standardna vrata i prozore težak ili nemoguć, otvor se može koristiti kao izlaz u nuždi.
Usput, jeste li primijetili? Čudno, po mišljenju lingvista, riječ "zasun" prilično je temeljito ušla u leksikon vozača i više nikoga ne izaziva zbunjenost. Kao, doista, i sam krovni otvor, koji se u početku smatrao granicom luksuza i pripadao je samo vrlo skupim stranim automobilima.
Koje vrste otvora postoje?
Konvencionalno se mogu podijeliti u dvije klase. Prvi su krovni prozori, koji se tvornički ugrađuju na vozilo. Obično su neprozirne (iako ima izuzetaka), au otvorenom položaju poklopac je skriven ispod stropne obloge. Postoje posebno "sofisticirani" koji se sastoje od dvije polovice i pružaju nekoliko načina rada: usis zraka, ispuh, poboljšani ispuh. U većini slučajeva njihov pogon je ili mehanički (ručni) ili već elektrificiran.
Druga klasa uključuje otvore za udubljenje. Mogu se vidjeti na većini uvoznih i naših automobila. Oni se, u pravilu, razlikuju od "brendiranih" po prozirnom poklopcu i jednom položaju u kojem se zrak iz unutrašnjosti izvlači iz automobila. (Iako postoje modeli koji vam omogućuju potpuno uklanjanje poklopca i uživanje u otvorenom nebu iznad glave. Ali o tome malo kasnije.)
Koje su prednosti udubnih otvora? Neosporna prednost je što su unificirani: ovo čudo može se instalirati na bilo koji automobil, od Cadillaca do Zaporozhetsa. Proces instalacije ne traje puno vremena, naravno, ako imate vještine. Stručnjaku je potrebno sat i pol do dva sata. Komplet otvora uključuje papirnati predložak iz kojeg je izrezan krovni prozor. Psihološki, postupak, naravno, nije ugodan - krov novog automobila otvara se kao limena kantica. Doduše, čak ni na novom (upravo se po toj "demokratičnosti" odlikuju utorna vratašca). Ali psihička nelagoda trebala bi nadvladati iščekivanje prednosti ovog jednostavnog uređaja.
Nakon skidanja "pjene" skida se krovna armatura, točnije onaj njezin dio koji je ušao u "prozorski" otvor. Kasnije ga zamjenjuje okvir grotla, koji se ništa lošije nosi sa svojim dužnostima. Pretposljednji korak je uklanjanje dijela krovne obloge. I na kraju - ugradnja otvora, koji nejasno podsjeća na sastavljanje obruča za vez na tkanini. Nakon toga se ne preporučuje korištenje otvora tri dana: brtvilo korišteno tijekom instalacije mora se stvrdnuti. (Ako ste se ikada susreli s curenjem "poklopaca" — žargonski izraz za poklopce šahtova — to je zato što posljednji uvjet nije ispunjen.)
Koje vrste utornih otvora postoje? Izbor je, međutim, kao i raspon cijena, velik: od onih najjednostavnijih, koji se otvaraju u jednom položaju i koštaju vlasnika 180 dolara s ugradnjom, do "sofisticiranih" električnih za 700 dolara s istom ugradnjom.
Ali najbolja opcija, po našem mišljenju, je ugradnja otvora koji se otvara diskretno, u nekoliko fiksnih položaja, i daje najprikladniji kut otvaranja za određeni slučaj. Tipično, ovi "poklopci" imaju dva do četiri fiksna položaja ili mehanički pogon u obliku rotirajuće ručke.
Većina otvora izrađena je od zatamnjenog stakla. Ali ponekad ni takva zaštita nije dovoljna, pogotovo kada je sunce u zenitu. U ovom slučaju mogu pomoći suncobrani koji su uključeni uz neke "navlake".
Postoje otvori koji ne samo da omogućuju ispuštanje zraka iz kabine, već se mogu i ukloniti. Ova će opcija odgovarati ljubiteljima safarija. Možete se nagnuti prema otvorenom otvoru s pištoljem ili kamerom. Samo u automobilu morate unaprijed pripremiti mjesto za uklonjeni "poklopac". Iako je izrađen od kaljenog, a ponekad i mikrožicom ojačanog stakla, ipak zahtijeva pažljivo rukovanje.
Najskuplji i najzahtjevniji za ugradnju je električni krovni otvor. Ako nije klizna, tada se načelo njegovog rada ne razlikuje od ostalih, proces otvaranja jednostavno je povjeren elektromotoru. Općenito - maženje, ali s vlastitim alarmnim sustavom (osiguravajući da su svi prozori zaključani prilikom uključivanja) nećete zaboraviti zatvoriti poklopac, on će to učiniti sam.
Klizni otvor pruža vlasnicima puno više mogućnosti. Moglo bi se reći zbroj svih njih zajedno. Samo što kada je sklopljena, nejasno nalikuje oklopu na glavnom traktoru. Iako ovo može biti zgodan dodatak za automobil koji često mora vući kamp prikolicu. U autu nije vruće, a potrošnja goriva je očita. Pritisnite tipku i gotovi ste. Istina, cijena od 700 dolara je malo visoka. Međutim, svatko je slobodan izabrati. Štoviše, zdrava mikroklima u automobilu nije luksuz, već potreba.
Mogućnosti otvora
| Ime | Zemlja porijekla | Značajke dizajna | Cijena s montažom (USD) |
| Nakita | Mađarska | 2 pozicije otvaranje-zatvaranje. | 180 |
| Nakita Extra | Mađarska | 3 fiksno pozicije, skidivo staklo | 220 |
| Air Light | Italija | 4 fiksno pozicije, skidivo staklo | 260 |
| Iceland | Francuska | 4 fiksno pozicije, skidivo staklo | 270 |
| Galileo | Francuska | rotacioni ručka, staklo koje se može skinuti | 280 |
| Galileo | Francuska | rotacioni ručka, skidiva stakla, zavjese | 300 |
| Brezza | Italija | električni pogon | 700 |