În principiu, nu este dificil să obții o astfel de diferență de temperatură, este suficient să instalezi un aer condiționat în mașină. Dar dispozitivul nu este ieftin și este oarecum dificil de întreținut. Puteți manipula sticla ferestrelor, dar este puțin probabil să reușiți să obțineți rezultatul optim. Nu există niciun efect de la o mică crăpătură, iar vântul se repezi printr-o fereastră bine deschisă - nu este timp pentru o diferență de temperatură de 6-7 grade, mai ales iarna.
O trapă ar putea fi o soluție de compromis. Datorită acesteia, puteți îmbunătăți semnificativ microclimatul mașinii dvs.
Când conduceți, viteza fluxului de aer peste mașină este destul de mare. În interiorul cabinei este practic absent. În consecință, presiunea aerului din cabină este mai mare. Dar de îndată ce deschideți puțin trapa, aerul din interior va începe să fie extras. Acest lucru poate fi verificat cu ușurință prin aprinderea unei țigări într-o mașină "eclozată". Fumul din țigară va începe să iasă într-un picurător, fără a lăsa nici măcar un miros în cabină. Și acest lucru nu poate decât să afecteze microclimatul din interiorul mașinii (atât la propriu cât și la figurat), mai ales când în ea sunt fumători și nefumători.
Datorită faptului că în interiorul unei mașini cu trapă are loc un schimb intensiv de aer, încălzitorul de aici funcționează mai eficient și iarna, asigurând echilibrul necesar de temperatură.
Pe lângă tot ce s-a menționat, mai poate fi remarcat un lucru important. În cazul unui accident, când ieșirea din mașină prin uși și ferestre standard este dificilă sau imposibilă, trapa poate fi folosită ca ieșire de urgență.
Apropo, ai observat? Ciudat, în opinia lingviștilor, cuvântul "blocat" a intrat destul de bine în lexicul șoferilor și nu mai provoacă nedumerire pe nimeni. Ca, într-adevăr, trapa în sine, care a fost considerată inițial limita luxului și aparținea doar mașinilor străine foarte scumpe.
Ce tipuri de trape există?
În mod convențional, ele pot fi împărțite în două clase. Primul este trapele, care sunt instalate pe vehicul din fabrică. De obicei sunt opace (deși există și excepții), iar în poziția deschis capacul este ascuns sub ornamentul tavanului. Există în special unele "sofisticate", formate din două jumătăți și care oferă mai multe moduri de funcționare: admisie aer, evacuare, evacuare îmbunătățită. În cele mai multe cazuri, acționarea lor este fie mecanică (manuală), fie deja electrificată.
A doua clasă include trape de mortare. Ele pot fi văzute atât pe cele mai importate, cât și pe mașinile noastre. Ele, de regulă, diferă de cele "de marcă" printr-un capac transparent și o poziție în care aerul interior este extras din mașină. (Deși există modele care vă permit să îndepărtați complet capacul și să vă bucurați de cerul liber deasupra capului. Dar mai multe despre asta puțin mai târziu.)
Care sunt beneficiile trapelor de mortare? Un avantaj incontestabil este că sunt unificate: acest miracol poate fi instalat pe orice mașină, de la Cadillac la Zaporozhets. Procesul de instalare nu durează mult timp, desigur, dacă aveți abilitățile. Este nevoie de un specialist de o oră și jumătate până la două ore. Setul de trapă include un șablon de hârtie din care se decupează luminatorul. Din punct de vedere psihologic, procedura, desigur, nu este una plăcută - acoperișul unei mașini noi este deschis ca o cutie de tablă. Cu toate acestea, nici măcar pe cel nou (tocmai prin acest "democratism" se disting trapele de mortare). Dar disconfortul mental ar trebui să depășească anticiparea avantajelor acestui dispozitiv simplu.
După ce "spuma" este îndepărtată, armătura acoperișului este îndepărtată, sau mai precis, acea parte a acesteia care a intrat în deschiderea "ferestrei". Mai târziu este înlocuit cu un cadru de trapă, care își desfășoară îndatoririle nu mai rău. Penultimul pas este eliminarea unei părți a afișului. Și în sfârșit - instalarea trapei, care amintește vag de asamblarea unui cerc pentru broderie pe țesătură. După aceasta, nu se recomandă utilizarea trapei timp de trei zile: etanșantul utilizat în timpul instalării trebuie să se întărească. (Dacă ați întâmpinat vreodată scurgeri de "capace" – termenul argou pentru capacele de canal – este pentru că ultima cerință nu a fost îndeplinită.)
Ce tipuri de trape de mortare există? Alegerea aici, însă, precum și gama de prețuri, este grozavă: de la cele mai simple, care se deschid într-o singură poziție și îi costă proprietarilor 180 de dolari inclusiv montaj, până la cele electrice "sofisticate" de 700 de dolari cu aceeași instalație.
Dar cea mai bună opțiune, în opinia noastră, este să instalați o trapă care se deschide discret, în mai multe poziții fixe, și oferă cel mai potrivit unghi deschis pentru un anumit caz. De obicei, aceste "coperte" au două până la patru poziții fixe sau o acționare mecanică sub forma unui mâner rotativ.
Majoritatea trapelor sunt realizate din sticlă colorată. Dar uneori nici o astfel de protecție nu este suficientă, mai ales când soarele este la zenit. În acest caz, umbrele de soare care sunt incluse cu unele "huse" pot ajuta.
Există trape care nu numai că asigură evacuarea aerului din cabină, dar sunt și detașabile. Această opțiune se va potrivi iubitorilor de safari. Vă puteți apleca în trapa deschisă fie cu un pistol, fie cu o cameră. Numai în mașină trebuie să pregătiți un loc în avans pentru "capacul" îndepărtat. Deși este fabricat din sticlă călită și uneori ranforsată cu microsârmă, necesită totuși o manipulare atentă.
(Articolul a fost împrumutat de pe site: «MercedesMAN»)
Cea mai costisitoare și mai costisitoare forță de muncă de instalat este trapa electrică. Dacă nu alunecă, atunci principiul funcționării sale nu este diferit de alții, procesul de deschidere este pur și simplu încredințat unui motor electric. În general - răsfăț, dar cu un sistem de alarmă proprietar (asigurându-vă că toate ferestrele sunt blocate la armare) nu vei uita să închizi trapa, el o va face singur.
Trapa glisantă oferă proprietarilor mult mai multe opțiuni. Ai putea spune suma tuturor combinate. Doar că atunci când este pliat, seamănă vag cu carenajul unui tractor principal. Deși aceasta poate fi un plus convenabil pentru o mașină care de multe ori trebuie să tragă o remorcă de rulotă. Nu este cald în mașină, iar economia de combustibil este evidentă. Apăsați butonul și gata. Adevărat, prețul de 700 de dolari este puțin cam abrupt. Cu toate acestea, fiecare este liber să aleagă. Mai mult, un microclimat sănătos într-o mașină nu este un lux, ci o necesitate.
Opțiuni de trapă
| Nume | Țara de origine | Caracteristici de design | Preț cu instalare (USD) |
| Nakita | Ungaria | 2 pozitii deschis-inchis. | 180 |
| Nakita Extra | Ungaria | 3 fix pozitii, sticla detasabila | 220 |
| Air Light | Italia | 4 fix pozitii, sticla detasabila | 260 |
| Iceland | Franţa | 4 fix pozitii, sticla detasabila | 270 |
| Galileo | Franţa | rotind maner, sticla detasabila | 280 |
| Galileo | Franţa | rotind maner, sticla detasabila, perdele | 300 |
| Brezza | Italia | acționare electrică | 700 |