Досягти такої різниці температур, в принципі, нескладно, достатньо встановити в автомобілі кондиціонер. Але апарат недешевий, та й в обслуговуванні дещо вибагливий. Можна поманіпулювати склом вікон, але оптимального результату досягти навряд чи вдасться. Від маленької щілинки ефекту ніякого, а в добре прочинене вікно вривається вітер – тут вже не до перепаду температур 6–7 градусів, особливо взимку.
Компромісним рішенням може стати люк. Саме завдяки йому можна суттєво покращити мікроклімат вашої машини.
При русі швидкість повітряного потоку над автомобілем досить велика. Усередині салону вона практично відсутня. Відповідно, тиск повітря в салоні більший. Але варто лише трохи відкрити люк, як повітря зсередини почне витягуватися. Це легко перевірити, закуривши в "залюкованому" автомобілі. Дим від цигарки струмком почне виходити назовні, не залишаючи в салоні навіть запаху. А це не може не позначитися на мікрокліматі всередині машини (і в прямому, і в переносному значенні), особливо, коли в ній знаходяться курці та некурці.
За рахунок того, що в салоні автомобіля з люком йде інтенсивний обмін повітря, обігрівач узимку тут також працює ефективніше, забезпечуючи необхідний температурний баланс.
Крім усього згаданого, можна відзначити ще одну важливу річ. У разі ДТП, коли вихід з автомобіля через штатні двері та вікна утруднений чи неможливий, люком можна скористатися як аварійним виходом.
До речі, помітили? Дивне, на думку лінгвістів, слово "залюкований" в лексикон автомобілістів увійшло досить ґрунтовно і ні в кого вже не викликає подиву. Як, втім, і сам люк у даху автомобіля, що вважався спочатку межею розкоші та приналежністю лише дуже дорогих іномарок.
Які ж бувають люки?
Умовно їх можна поділити на два класи. Перший – це люки, які встановлюються на автомобіль на заводі-виробнику. Вони, як правило, непрозорі (хоча бувають винятки), і у відкритому положенні кришка ховається під обшивку стелі. Є особливо "наворочені", що складаються з двох половинок і забезпечують кілька режимів роботи: забір повітря, витяжку, посилену витяжку. Привід у них зазвичай або механічний (вручну), або вже електрифікований.
До другого класу відносяться врізні люки. Саме їх можна побачити на більшості як імпортних, і наших автомобілів. Вони, як правило, відрізняються від "фірмових" прозорою кришкою та одним положенням, при якому з автомобіля йде витяжка внутрішньосалонного повітря. (Хоча є моделі, які дозволяють повністю зняти кришку та насолоджуватися відкритим небом над головою. Але про це трохи згодом.)
Чим же гарні врізні люки? Безперечною перевагою вважається те, що вони уніфіковані: встановити це диво можна на будь-який автомобіль від Cadillac до "Запорожця". Процес установки не займає багато часу, звісно, за наявності навичок. У фахівця на це йде години півтори-дві. У комплект люка входить паперовий шаблон, яким вирізається вікно в стелі. Психологічно процедура, звичайно, не з приємних - на новому автомобілі розкривають дах, як консервну банку. Втім, навіть не на новому (а саме таким демократизмом відрізняються врізні люки). Але душевний дискомфорт має пересилити передчуття переваг цього нехитрого пристрою.
Після того, як знято "пінку", видаляється підсилювач даху, точніше сказати, тієї її частини, яка потрапила в "віконний" отвір. Йому на зміну надалі приходить рамка люка, яка анітрохи не гірше справляється зі своїми обов'язками. Передостанньою дією є видалення частини оббивки стелі. І насамкінець – монтаж люка, що віддалено нагадує збірку пялець для вишивання на тканині. Після цього не рекомендується користуватися люком протягом трьох днів: герметик, який застосовують під час монтажу, повинен застигнути. (Якщо вам доводилося стикатися з "кришками" - так називають люки на сленгу, - які течуть, то це відбувається саме через те, що не виконано останню вимогу.)
Якими бувають врізні люки? Вибір тут, втім, як і розкид цін, великий: від найпростіших, що відкриваються в одне становище і обходяться своїм господарям $180 разом з установкою, до "наворочених" електричних за $700 з тією ж установкою.
Але найоптимальніший варіант, на наш погляд, - установка люка, що відкривається дискретно, в кілька фіксованих положень, і забезпечує відкритий кут, що найбільш підходить у конкретному випадку. Зазвичай ці "кришки" мають від двох до чотирьох фіксованих положень або механічний привід у вигляді ручки, що обертається.
Здебільшого люки виконані із затемненого скла. Але іноді навіть такого захисту не вистачає, особливо коли сонце в зеніті. В цьому випадку можуть допомогти сонцезахисні шторки, які входять до комплекту деяких кришок.
Існують люки, які не просто забезпечують витяжку повітря із салону, але ще й є знімними. Такий варіант влаштує любителів сафарі. У відкритий люк можна висунутися або зі рушницею, або з фотоапаратом. Тільки в машині потрібно приготувати заздалегідь місце для знятої "кришки". Вона хоч і виконана з розжареного, а іноді й армованого мікродротом скла, все ж таки вимагає акуратного звернення.
Найдорожчим і трудомістким при встановленні вважається електричний люк. Якщо він не зсувний, то принцип його роботи нічим не відрізняється від інших, просто процес відкриття довірений електромоторчику. За великим рахунком – пустощі, зате за наявності фірмової сигналізації (що забезпечує при постановці на охорону замикання всіх шибок) ви вже не забудете закрити люк, він це зробить сам.
Зсувний же люк надає господарям куди більш широкі можливості. Можна сказати, суму всіх разом узятих. Ось тільки в зрушеному стані він віддалено нагадує обтічник на магістральному тягачі. Хоча це може бути зручним доповненням для автомобіля, яким часто доводиться тягати причіп-дачу. В машині не жарко, і економія палива наявності. Натиснув кнопку – і готово. Правда, ціна у $700 трохи кусається. Однак кожен вільний вибирати. Тим більше, що здоровий мікроклімат в машині – не розкіш, а необхідність.
Варіанти люків
| Назва | Країна-виробник | Особливості конструкції | Ціна із встановленням (USD) |
| Nakita | Угорщина | 2 положення відкр.-закр. | 180 |
| Nakita Extra | Угорщина | 3 фікс. положення, знімне скло | 220 |
| Air Light | Італія | 4 фікс. положення, знімне скло | 260 |
| Iceland | Франція | 4 фікс. положення, знімне скло | 270 |
| Galileo | Франція | обертаючий. ручка, знімне скло | 280 |
| Galileo | Франція | обертаючий. ручка, знімне скло, шторки | 300 |
| Brezza | Італія | електропривід | 700 |