Дасягнуць такой розніцы тэмператур, у прынцыпе, нескладана, дастаткова ўсталяваць у аўтамабілі кандыцыянер. Але апарат нятанны, ды і ў абслугоўванні некалькі пераборлівы. Можна паманіпуляваць шкламі вокнаў, але аптымальнага выніку дамагчыся ці наўрад атрымаецца. Ад маленькай шчылінкі эфекту ніякага, а ў добра прыадчыненае акно ўрываецца вецер - тут ужо не да перападу тэмператур у 6-7 градусаў, асабліва зімой.
Кампрамісным рашэннем можа стаць люк. Менавіта дзякуючы яму можна істотна палепшыць мікраклімат вашай машыны.
Пры руху хуткасць паветранага патоку над аўтамабілем досыць вялікая. Унутры ж салона яна практычна адсутнічае. Адпаведна, ціск паветра ў салоне больш. Але варта толькі крыху прыадчыніць люк, як паветра знутры пачне выцягвацца. Гэта лёгка праверыць, запаліўшы ў "залюкованном" аўтамабілі. Дым ад цыгарэты струменьчыкам пачне выходзіць вонкі, не пакідаючы ў салоне нават паху. А гэта не можа не адбіцца на мікраклімаце ўнутры машыны (і ў прамым, і ў пераносным сэнсе), асабліва, калі ў ёй знаходзяцца якія паляць і не паляць.
За кошт таго, што ў салоне аўтамабіля з люкам ідзе інтэнсіўны абмен паветра, ацяпляльнік зімой тут таксама працуе больш эфектыўна, забяспечваючы неабходны тэмпературны баланс.
Акрамя ўсяго згаданага, можна адзначыць яшчэ адну важную рэч. У выпадку ДТЗ, калі выхад з аўтамабіля праз штатныя дзверы і вокны абцяжараны або немагчымы, люкам можна скарыстацца як аварыйным выхадам.
Дарэчы, заўважылі? Дзіўнае, на погляд лінгвістаў, слова "залюкаваны" у лексікон аўтамабілістаў увайшло даволі грунтоўна і ні ў каго ўжо не выклікае здзіўленні. Як, зрэшты, і сам люк у даху аўтамабіля, які лічыўся спачатку мяжой раскошы і прыналежнасцю толькі вельмі дарагіх іншамарак.
Якія ж бываюць люкі?
Умоўна іх можна падзяліць на два класы. Першы - гэта люкі, якія ўсталёўваюцца на аўтамабіль на заводзе-вытворцу. Яны, як правіла, непразрыстыя (хоць бываюць выключэнні), і ў адкрытым становішчы вечка хаваецца пад ашалёўку столі. Ёсць асоба "наварочаныя", якія складаюцца з двух паловак і забяспечваюць некалькі рэжымаў працы: плот паветра, выцяжку, узмоцненую выцяжку. Прывад у іх у большасці выпадкаў альбо механічны (уручную), альбо ўжо электрыфікаваны.
Да другога класа ставяцца уразныя люкі. Менавіта іх можна ўбачыць на большасці як імпартных, гэтак і нашых аўтамабіляў. Яны, як правіла, адрозніваюцца ад фірмовых празрыстым вечкам і адным становішчам, пры якім з аўтамабіля ідзе выцяжка внутрисалонного паветра. (Хоць ёсць мадэлі, якія дазваляюць цалкам зняць вечка і атрымліваць асалоду ад адкрытым небам над галавой. Але пра гэта крыху пазней.)
Чым жа добрыя ўразныя люкі? Бясспрэчнай перавагай лічыцца тое, што яны ўніфікаваны: усталяваць гэты цуд можна на любы аўтамабіль, ад Cadillac да Запарожца. Працэс усталёўкі не займае шмат часу, натуральна, пры наяўнасці навыкаў. У спецыяліста на гэта сыходзіць гадзіны паўтары-дзве. У камплект люка ўваходзіць папяровы шаблон, па якім выразаецца акно ў столі. Псіхалагічна працэдура, вядома, не з прыемных на новым аўтамабілі выкрываюць дах, як кансервавы слоік. Зрэшты, нават не на новым (а менавіта такім "дэмакратызмам" адрозніваюцца ўразныя люкі). Але душэўны дыскамфорт павінна перамагчы прадчуванне добрых якасцяў гэтай няхітрай прылады.
Пасля таго, як знятая "плеўка", выдаляецца ўзмацняльнік даху, дакладней сказаць, той яе часткі, якая трапіла ў "аконны" праём. Яму на змену ў далейшым прыходзіць рамка люка, якая ані не горш спраўляецца са сваімі абавязкамі. Перадапошнім дзеяннем з'яўляецца выдаленне часткі абіўкі столі. І ў заключэнне – мантаж люка, аддалена які нагадвае зборку пялец для вышывання на тканіны. Пасля гэтага не рэкамендуецца карыстацца люкам на працягу трох дзён: герметык, які ўжываюць пры мантажы, павінен застыць. (Калі вам даводзілася сутыкацца з "вечкамі" – так называюць люкі на слэнгу, – якія цякуць, то гэта адбываецца менавіта з-за таго, што не выканана апошняе патрабаванне.)
Якімі бываюць уразныя люкі? Выбар тут, зрэшты, як і роскід коштаў, вялікі: ад самых простых, адкрываных у адно становішча і абыходзяцца сваім гаспадарам у $180 разам з усталёўкай, да "наварочаных" электрычных за $700 з той жа ўсталёўкай.
Але самы аптымальны варыянт, на наш погляд, – усталёўка люка, адкрыванага дыскрэтна, у некалькі фіксаваных палажэнняў, і забяспечвальнага найбольш прыдатны ў канкрэтным выпадку адкрыты кут. Звычайна гэтыя "вечкі" маюць ад двух да чатырох фіксаваных становішчаў альбо механічны прывад у выглядзе якая верціцца ручкі.
У большасці сваім люкі выкананы з цёмным шкла. Але часам нават такой абароны не хапае, асабліва, калі сонца ў зеніце. У гэтым выпадку могуць дапамагчы сонцаахоўныя шторкі, якія ўваходзяць у камплект некаторых "накрывак".
Існуюць люкі, якія не проста забяспечваюць выцяжку паветра з салона, але яшчэ і з'яўляюцца здымнымі. Такі варыянт задаволіць аматараў сафары. У адчынены люк можна высунуцца альбо са стрэльбай, альбо з фотаапаратам. Толькі ў машыне трэба загадзя прыгатаваць месца для знятага "вечка". Яна хоць і выканана з калёнага, а часам і армаванага мікрадротам шкла, усё ж патрабуе акуратнага звароту.
Самым жа дарагім і працаёмкім пры ўсталёўцы лічыцца электрычны люк. Калі ён не ссоўваемага, то прынцып яго працы нічым не адрозніваецца ад іншых, проста працэс адчынення давераны электромоторчику. Па вялікім рахунку – пястота, затое пры наяўнасці фірмовай сігналізацыі (якая забяспечвае пры пастаноўцы на ахову замыканне ўсіх шклоў) вы ўжо не забудзецеся зачыніць люк, ён гэта зробіць сам.
Ссоўны ж люк дае гаспадарам куды шырэйшыя магчымасці. Можна сказаць, суму ўсіх разам узятых. Вось толькі ў ссунутым стане ён падалена нагадвае абцякальнік на магістральным цягачы. Хоць гэта можа быць зручным дадаткам для аўтамабіля, якому часта даводзіцца цягаць прычэп-дачу. У машыне не горача, і эканомія паліва ў наяўнасці. Націснуў кнопку - і гатова. Праўда, кошт у $700 крыху кусаецца. Аднак кожны вольны выбіраць. Тым больш, што здаровы мікраклімат у машыне - не раскоша, а неабходнасць.
Варыянты люкаў
| Назва | Краіна-вытворца | Асаблівасці канструкцыі | Кошт з устаноўкай (USD) |
| Nakita | Венгрыя | 2 палажэнні откр.–закр. | 180 |
| Nakita Extra | Венгрыя | 3 фікс. палажэнні, здымнае шкло | 220 |
| Air Light | Італія | 4 фікс. палажэнні, здымнае шкло | 260 |
| Iceland | Францыя | 4 фікс. палажэнні, здымнае шкло | 270 |
| Galileo | Францыя | круцячы. ручка, здымнае шкло | 280 |
| Galileo | Францыя | круцячы, ручка, здымнае шкло, шторкі | 300 |
| Brezza | Італія | электрапрывад | 700 |