O mare varietate de preparate diferite sunt produse pentru îngrijirea caroseriei și a interiorului auto, adăugând strălucire și strălucire atât mașinilor vechi, cât și noii. În filme și programe de televiziune puteți vedea adesea cât de binevoitori americani sau europeni își freacă cu grijă animalele de companie pentru a străluci o oglindă.
Având în vedere murdăria de pe drumurile noastre, mai ales în extrasezon, s-ar părea nerezonabil să cheltuim bani pe șampoane și lacuri speciale și lustruire, ca să murdărești din nou mașina în cinci minute. Să încercăm să demonstrăm că avem nevoie de cosmetice auto nu mai puțin și chiar mai mult decât în alte țări. Fie doar pentru că nu este doar curățenie radiantă, este, în primul rând, protecție împotriva influențelor nocive externe, dintre care sunt destule în zona noastră climatică: schimbări mari de temperatură, un "cocktail de sare" iarna, praf, nisip care zgârie. vopseaua ca șmirghel, pietre, lăsând mici crăpături în smalț - vara. Adăugați la aceasta ploaia acidă, devenită deja realitate, radiația ultravioletă, care arde pigmenții de culoare din vopsea și vă face mașina decolorată și plictisitoare, și calitatea proastă a vopselei de pe mașinile autohtone.
Nimeni nu se îndoiește de necesitatea tratamentului anticoroziv al fundului și pragurilor. Și dacă doriți să păstrați aspectul caroseriei și al interiorului în forma lor originală, nu vă puteți lipsi de cosmeticele auto. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile străine noi. Smalțurile unora dintre ele sunt pe bază de apă - această compoziție este mai puțin dăunătoare în producție (cerința de mediu). Cu toate acestea, ele nu sunt la fel de durabile ca cele sintetice convenționale și, prin urmare, mai vulnerabile. Tratamentul mașinii începe cu spălarea. Este puțin probabil ca doar apa simplă să îndepărteze toată murdăria persistentă, petele de ulei sau urmele de rășină de copac, deși merită totuși clătită cu apă pentru a spăla pietrele mici și nisipul care poate zgâria vopseaua. Cu ce să te speli? Nu utilizați niciodată praf de spălat, sifon sau detergenți de uz casnic, de exemplu, pentru curățarea faianței sau a vaselor. Ei "mănâncă" perfect murdăria, dar, în același timp, nu distrug mai puțin activ vopseaua și, pătrunzând prin fisuri, provoacă coroziunea metalului. Așadar, trebuie doar să-ți "scălzi" animalul de companie cu șampon auto și întotdeauna cu un burete special cu pori fini, care prinde boabele de nisip, prevenind zgârieturile pe suprafața corpului.
Amintiți-vă, domnilor, amintiți-vă.
Șampoanele auto vândute pe piață pot fi împărțite în două grupe: cu conținut scăzut și ridicat de ceară. Primele conțin agenți tensioactivi dizolvați care "se întind" (extragerea) murdărie de la suprafață. Șamponul se spală ușor cu apă, lăsând un strat subțire de ceară. Pentru acesta din urmă, compoziția de detergent include un solvent, iar conținutul de ceară și polimeri este cu un ordin de mărime mai mare. În esență, acesta este șampon și lustruire "într-o sticlă". Astfel de preparate sunt foarte populare în țările scandinave, sunt deosebit de convenabile de utilizat la sfârșitul toamnei, iarna și la începutul primăverii, când temperaturile scăzute îngreunează aplicarea lacului foarte îngroșat - mașina a fost spălată și caroseria a fost deja tratată. Cu toate acestea, ușurința de utilizare afectează în mod inevitabil prețul - un astfel de șampon este de obicei de 2-5 ori mai scump decât de obicei.
Pentru a preveni formarea petelor din cauza uscării neuniforme și pentru a lustrui ceara, se recomandă ștergerea corpului cu o cârpă moale, de preferință piele de căprioară artificială, care se vinde separat într-o cutie de plastic. Vă va servi mai mult de un an. După spălare, puteți începe prelucrarea vopselei. Dacă mașina nu a fost tratată de câțiva ani sau deloc, atunci probabil că are sens să folosești așa-numitul restaurator de culoare. Faptul este că, pe măsură ce smalțul îmbătrânește, stratul superior neprotejat de vopsea se înmoaie și devine plictisitor sub influența mediului extern. Refacetorii de culoare conțin pudră abrazivă fină cu o compoziție de curățare, care îndepărtează ușor stratul exterior "mort" și în același timp netezește ușor suprafața, ajutând la curățarea petelor vechi de murdărie încăpățânată.
Dacă, după ce ați spălat în cele din urmă corpul, găsiți dintr-o dată urme de coroziune incipientă, nu disperați: petele mici se îndepărtează cu ușurință cu convertizoarele de rugină. Ele interacționează cu rugina, lăsând o peliculă rezistentă la coroziune ulterioară, pasivează metalul și, de regulă, nu necesită pregătire specială a suprafeței. Deși procesul de transformare are loc chiar în fața ochilor tăi, totul depinde de dimensiunea petei și de adâncimea de penetrare a coroziunii. Pentru petele mari, tratamentul va trebui repetat de mai multe ori cu pauze scurte. După tratament, zona deteriorată va trebui retușată.
Acum că caroseria este complet pregătită, puteți aplica lac pentru a adăuga mai multă strălucire mașinii și, cel mai important, protejați corpul de mediul extern agresiv. Cu ce sa lustruiesti? Întrebarea este destul de complexă, deoarece această parte a cosmeticelor pentru mașini este reprezentată pe scară largă. Lacuri pentru caroserie, căptușeli din plastic și bare de protecție, pentru crom și jante, incolore și cu efect de colorare, lichide și paste, cu și fără abrazivi - pentru orice gust și dimensiunea portofelului. Există, desigur, lustruire universală care adaugă strălucire panourilor vopsite, barelor de protecție, pieselor cromate, sticlei și chiar anvelopelor. Este mai probabil să fie de interes pentru persoanele cărora le pasă în primul rând aspectul mașinii și imaginea lor. Dar capacitățile de protecție ale unor astfel de medicamente nu pot fi foarte mari, deoarece proprietățile de suprafață ale diferitelor materiale variază foarte mult. Pentru o protecție ideală, fiecare material necesită tratament cu propria sa compoziție specifică.
Deci, corpul. Pentru mașinile noi sau aproape noi, lustruirile transparente sunt ideale, sunt relativ ieftine și ușor de utilizat. Unele dintre ele conțin teflon și polimeri super-alunecare, care după lustruire formează suprafețe foarte netede care împiedică aderența murdăriei. Dacă mașina a fost folosită mult și vopseaua ei este plină de zgârieturi de la nisip și pietre sau spălare necorespunzătoare, sunt de preferat lustruirile colorate. Sunt mai groase și puțin mai greu de aplicat decât cele incolore, dar se umplu bine și maschează zgârieturile și abraziunile minore pe smalț. Totuși, nu uitați că lustrul nu este vopsea și, în cazul zgârieturilor adânci și largi, nu o poate înlocui. Lustruiturile intră într-o reacție electrochimică cu vopseaua pentru ca acestea să se "întărească" complet, așa că sunt aplicate în garaj sau în aer liber pe vreme caldă și, desigur, nu pe ploaie.
Și, de asemenea, despre utilitatea produselor cosmetice în condițiile noastre dure. De acord, murdar, înnorat după iarnă, șters de ștergătoare pe fundalul unui corp strălucitor arată ca o "ciudărie" și, în plus, conducerea cu astfel de ochelari este nesigur: drumul este greu de văzut prin ei, mai ales noaptea sau când conduceți spre soare. O spălare temeinică nu va elimina nenumăratele zgârieturi lăsate de nisip, lamele ștergătoarelor de parbriz sau la ridicarea și coborârea geamurilor laterale. Cerurile și siliconii conținute în lustruirile convenționale pot provoca tulburări, așa că este mai bine să folosiți un produs special de curățare a sticlei cu efect de lustruire și de protecție. Curăță bine suprafața și în același timp netezește micile zgârieturi, făcând sticla mai transparentă. Ei bine, dacă tratați suprafața exterioară cu un produs din seria "anti-ploaie" și turnați un detergent pentru toate anotimpurile în rezervorul de spălat, lumea din jurul vostru din interiorul mașinii va apărea într-o lumină complet diferită.
Există și alte piese care își schimbă aspectul inițial în timp și strică aspectul mașinii, cum ar fi barele de protecție și roțile. Barele de protecție negre din plastic devin în curând gri, murdăria pătrunde cu ușurință în suprafața poroasă a plasticului și nicio cantitate de șampon nu o poate scoate de acolo. Mai ales pentru astfel de cazuri, ele produc un detergent care readuce bara de protecție la culoarea sa neagră "nativă" și, în același timp, o acoperă cu o folie de protecție.
Pentru piesele din crom și aluminiu, produsele care conțin cantități mici de abrazivi și compuși de lustruire sunt vândute pentru a adăuga strălucire. Pot fi folosite și pentru tratarea jantelor, deși pentru ele au fost dezvoltate propriile preparate. Pentru fanii speciali, există chiar și produse de îngrijire a anvelopelor.
Când începem o astfel de "curățenie de primăvară", ar fi un păcat să nu avem grijă de interior, pentru că ne conducem nu pe, ci în interiorul mașinii. Doar cu un aspirator și o cârpă umedă poți obține rezultate semnificative, dar totul are limitele lui. De exemplu, panoul frontal, precum barele de protecție negre, tinde să se estompeze și să se estompeze la soare și pur și simplu necesită tratament cu un fel de lustruire. Poți spăla scaunele din material textil și tapițeria pufoasă cu apă și praf de spălat, bineînțeles, dacă ai timp și capacitatea de a aștepta câteva zile să se usuce fără să folosești mașina. Curățătorii cu aerosoli pentru tapițerie sunt o alternativă bună. Spuma albă este absorbită instantaneu, curăță țesătura și se usucă foarte repede, lăsând un strat protector transparent - pur și simplu puteți șterge o scurgere accidentală. Poate singurul dezavantaj este consumul ridicat al produsului și costul ridicat al tratamentului.
Până la urmă, o întrebare provocatoare - merită? Poate asta va face? Din fericire, poliția rutieră nu este prea pretențioasă în privința aspectului, iar curățenia mașinii are un efect redus asupra parametrilor tehnici. Dar imaginați-vă că trebuie să vindeți mașina. La ce va acorda mai întâi atenție cumpărătorul? Așa este, se va uita la cum arată corpul – nu este "putred"? Merită să cheltuiți 10-20 de dolari pe an pe produse cosmetice pentru mașini, pentru a nu vă face griji cel puțin pentru această problemă și, vedeți voi, conducerea într-o mașină curată și strălucitoare este mult mai plăcut. Apropo, conform statisticilor, astfel de mașini sunt mai puțin probabil să intre într-un accident. Nu știu de ce, dar adevărul rămâne un fapt.