Na starostlivosť o karosériu a interiér sa vyrába veľké množstvo rôznych prípravkov, ktoré dodávajú lesk a žiarivosť starým aj novým autám. Vo filmoch a televíznych programoch môžete často vidieť, ako dobromyseľní Američania alebo Európania starostlivo trú svojich domácich miláčikov do zrkadlového lesku.
Vzhľadom na špinu na našich cestách, najmä mimo sezóny, by sa nám zdalo nerozumné míňať peniaze na špeciálne šampóny a leštidlá a leštidlo, aby sa auto za päť minút opäť zašpinilo. Pokúsme sa dokázať, že autokozmetiku potrebujeme o nič menej, ba dokonca viac ako v iných krajinách. Už len preto, že to nie je len žiarivá čistota, ale predovšetkým ochrana pred vonkajšími škodlivými vplyvmi, ktorých je v našom klimatickom pásme dosť: veľké teplotné zmeny, v zime "soľný kokteil", prach, piesok, ktorý škrabe. farby ako brúsny papier, kamienky, zanechávajúce malé praskliny v sklovine - v lete. Pridajte k tomu kyslý dážď, ktorý sa už stal skutočnosťou, ultrafialové žiarenie, ktoré vypáli farebné pigmenty z laku a vaše auto vybledne a bude matné, a zlú kvalitu laku na domácich autách.
O potrebe antikoróznej úpravy dna a prahov nikto nepochybuje. A ak chcete zachovať vzhľad karosérie a interiéru v pôvodnej podobe, bez autokozmetiky sa nezaobídete. To platí najmä pre nové zahraničné autá. Smalty na niektorých z nich sú na vodnej báze – toto zloženie je menej škodlivé pri výrobe (environmentálna požiadavka). Nie sú však také odolné ako bežné syntetické, a preto sú zraniteľnejšie. Ošetrenie auta začína umývaním. Je nepravdepodobné, že obyčajná voda odstráni všetky odolné nečistoty, olejové škvrny alebo stopy živice stromov, aj keď sa stále oplatí opláchnuť vodou, aby ste zmyli malé kamienky a piesok, ktoré môžu poškriabať lak. Čím umývať? Nikdy nepoužívajte prací prášok, sódu alebo domáce čistiace prostriedky, napríklad na čistenie dlaždíc alebo riadu. Dokonale "jedia" nečistoty, ale zároveň nemenej aktívne ničia farbu a pri prenikaní cez trhliny spôsobujú koróziu kovu. Stačí teda svojho miláčika "vykúpať" autošampónom a vždy špeciálnou špongiou s jemnými pórmi, ktorá zachytí zrnká piesku a zabráni tak poškriabaniu na povrchu tela.
Pamätajte si, páni, pamätajte.
Autošampóny predávané na trhu možno rozdeliť do dvoch skupín: s nízkym a vysokým obsahom vosku. Prvé obsahujú rozpustené povrchovo aktívne látky, ktoré sa "naťahujú" (extrakcia) nečistoty z povrchu. Šampón sa ľahko zmýva vodou a zanecháva tenkú vrstvu vosku. V druhom prípade detergentná kompozícia obsahuje rozpúšťadlo a obsah vosku a polymérov je rádovo vyšší. V podstate ide o šampón a leštidlo "v jednej fľaštičke". Takéto prípravky sú veľmi obľúbené v škandinávskych krajinách, je vhodné ich používať najmä koncom jesene, zimy a skoro na jar, keď nízke teploty sťažujú nanášanie vysoko zahusteného laku – auto je umyté a karoséria je už ošetrená. Jednoduché použitie však nevyhnutne ovplyvňuje cenu - takýto šampón je zvyčajne 2-5 krát drahší ako zvyčajne.
Na zabránenie vzniku škvŕn nerovnomerným schnutím a na vyleštenie vosku sa odporúča utrieť karosériu mäkkou handričkou, najlepšie umelým semišom, ktorý sa predáva samostatne v plastovom kufríku. Bude vám slúžiť viac ako jeden rok. Po umytí môžete začať spracovávať lak. Ak auto nebolo ošetrované niekoľko rokov alebo vôbec nikdy, tak asi má zmysel použiť takzvaný obnovovač farieb. Faktom je, že starnutím smaltu vrchná nechránená vrstva farby vplyvom vonkajšieho prostredia zmäkne a zmatní. Obnovovače farieb obsahujú jemný brúsny prášok s čistiacim zložením, ktorý jemne odstraňuje vonkajšiu "mŕtvu" vrstvu a zároveň jemne vyhladzuje povrch, čím pomáha vyčistiť staré škvrny od zažratých nečistôt.
Ak po konečnom umytí karosérie zrazu nájdete stopy začínajúcej korózie, nezúfajte: malé škvrny sa dajú ľahko odstrániť pomocou konvertorov hrdze. Interagujú s hrdzou a zanechávajú film odolný voči ďalšej korózii, pasivujú kov a spravidla nevyžadujú špeciálnu prípravu povrchu. Hoci proces transformácie prebieha priamo pred vašimi očami, všetko závisí od veľkosti miesta a hĺbky prieniku korózie. Pri veľkých škvrnách sa bude musieť ošetrenie opakovať niekoľkokrát s krátkymi prestávkami. Po ošetrení bude potrebné poškodenú oblasť opraviť.
Teraz, keď je karoséria kompletne pripravená, môžete použiť leštidlo, aby ste autu dodali viac lesku a čo je najdôležitejšie, ochránili karosériu pred agresívnym vonkajším prostredím. Čím leštiť? Otázka je pomerne zložitá, keďže táto časť kozmetiky pre automobily je zastúpená najrozšírenejšie. Leštidlá na karosérie, plastové obloženia a nárazníky, na chróm a ráfiky, bezfarebné a s farbiacim efektom, tekuté aj pastové, s abrazívami aj bez nich - pre každý vkus a veľkosť peňaženky. Existujú samozrejme univerzálne leštidlá, ktoré dodajú lesk lakovaným panelom, nárazníkom, chrómovým častiam, sklám a dokonca aj pneumatikám. Zaujmú skôr ľudí, ktorým záleží predovšetkým na vzhľade auta a jeho imidži. Ale ochranné schopnosti takýchto liekov nemôžu byť veľmi vysoké, pretože povrchové vlastnosti rôznych materiálov sa veľmi líšia. Pre ideálnu ochranu si každý materiál vyžaduje ošetrenie s vlastným špecifickým zložením.
Takže telo. Pre nové alebo takmer nové autá sú ideálne číre leštidlá, sú relatívne lacné a ľahko sa používajú. Niektoré z nich obsahujú teflón a superšmykové polyméry, ktoré po vyleštení tvoria veľmi hladké povrchy, ktoré zabraňujú priľnavosti nečistôt. Ak bolo auto veľa používané a jeho lak je posiaty škrabancami od piesku a kamienkov alebo nesprávnym umývaním, uprednostňujú sa farebné leštidlá. Sú hustejšie a trochu ťažšie sa nanášajú ako bezfarebné, no dobre vypĺňajú a maskujú drobné škrabance a odreniny na sklovine. Nezabúdajte však, že politúra nie je farba a v prípade hlbokých a širokých škrabancov ju nedokáže nahradiť. Leštidlá vstupujú do elektrochemickej reakcie s lakom, kým úplne "vytvrdnú" trvá asi deň, takže sa nanášajú v garáži alebo vonku v teplom počasí a samozrejme nie v daždi.
A tiež o užitočnosti kozmetiky v našich drsných podmienkach. Súhlasím, špinavé, zamračené po zime, stierané stieračmi na pozadí lesknúceho sa tela vyzerajú ako "oči" a okrem toho jazda s takýmito okuliarmi nie je bezpečná: je cez ne ťažko viditeľná cesta, najmä v noci alebo počas jazdy smerom k slnku. Jedno dôkladné umytie neodstráni nespočetné množstvo škrabancov, ktoré zanecháva piesok, lišty stieračov alebo pri zdvíhaní a spúšťaní bočných okien. Vosky a silikóny obsiahnuté v bežných leštidlách môžu spôsobiť zakalenie, preto je lepšie použiť špeciálny čistič skla s leštiacim a ochranným účinkom. Dobre čistí povrch a zároveň vyhladzuje drobné škrabance, čím je sklo priehľadnejšie. No ak vonkajší povrch ošetríte prípravkom zo série "proti dažďu" a do nádržky ostrekovača nalejete celoročný čistič, svet okolo vás z vnútra auta sa ukáže v úplne inom svetle.
Existujú aj ďalšie diely, ktoré časom menia svoj pôvodný vzhľad a kazia vzhľad auta, ako sú nárazníky a kolesá. Čierne plastové nárazníky čoskoro zošednú, špina ľahko prenikne do pórovitého povrchu plastu a žiadne množstvo šampónu ich odtiaľ nedostane. Špeciálne pre takéto prípady vyrábajú čistič, ktorý vráti nárazníku jeho "rodnú" čiernu farbu a zároveň ho prekryje ochrannou fóliou.
Na chrómové a hliníkové diely sa predávajú produkty obsahujúce malé množstvo abrazív a leštiacich zmesí na dodanie lesku. Môžu sa použiť aj na ošetrenie diskov kolies, aj keď sú na ne vyvinuté vlastné prípravky. Pre špeciálnych fanúšikov sú tu dokonca produkty na ošetrovanie pneumatík.
Pri štarte takéhoto "jarného upratovania" by bol hriech nepostarať sa o interiér, pretože jazdíme nie po, ale vo vnútri auta. Len s vysávačom a mokrou handričkou môžete dosiahnuť výrazné výsledky, no všetko má svoje hranice. Napríklad predný panel, podobne ako čierne nárazníky, má tendenciu blednúť a blednúť na slnku a jednoducho vyžaduje ošetrenie nejakým druhom leštidla. Látkové sedačky a nadýchané čalúnenie môžete prať vodou a pracím práškom, samozrejme, ak máte čas a možnosť pár dní počkať, kým uschnú bez použitia auta. Dobrou alternatívou sú aerosólové čističe čalúnenia. Biela pena sa okamžite vstrebáva, čistí látku a veľmi rýchlo schne, pričom zanecháva priehľadnú ochrannú vrstvu - náhodné rozliatie jednoducho utriete. Snáď jedinou nevýhodou je vysoká spotreba produktu a tomu zodpovedajúca vysoká cena liečby.
Na záver provokatívna otázka – stojí to za to? Možno to bude stačiť? Našťastie dopravná polícia nie je na vzhľad príliš náročná a čistota auta má na technické parametre malý vplyv. Ale predstavte si, že by ste museli predať auto. Čomu bude kupujúci venovať pozornosť ako prvému? Je to tak, pozrie sa na to, ako telo vyzerá – nie je "hnilé"? Za autokozmetiku sa oplatí minúť 10 – 20 dolárov ročne, aby ste sa netrápili aspoň týmto problémom, a ako vidíte, jazda v čistom, trblietavom aute je oveľa príjemnejšia. Mimochodom, podľa štatistík je menej pravdepodobné, že sa takéto autá dostanú do nehody. Neviem prečo, ale faktom ostáva fakt.