Произвежда се голямо разнообразие от различни препарати за грижа за каросерията и интериора, придаващи блясък и излъчване както на стари, така и на нови автомобили. Във филми и телевизионни програми често можете да видите как добродушни американци или европейци внимателно търкат своите домашни любимци до огледален блясък.
Като се има предвид мръсотията по нашите пътища, особено в извън сезона, би изглеждало неразумно да се харчат пари за специални шампоани и лакове и лакове, само за да се изцапа колата отново след пет минути. Нека се опитаме да докажем, че имаме нужда от автомобилна козметика не по-малко и дори повече, отколкото в други страни. Макар и само защото това не е само лъчиста чистота, това е преди всичко защита от външни вредни влияния, от които има много в нашата климатична зона: големи температурни промени, "солен коктейл" през зимата, прах, пясък, който драска боята като шкурка, камъни, оставяйки малки пукнатини в емайла - през лятото. Добавете към този киселинен дъжд, който вече е реалност, ултравиолетовата радиация, която изгаря цветните пигменти от боята и прави колата ви избледняла и матова, както и лошото качество на боята на домашните автомобили.
Никой не се съмнява в необходимостта от антикорозионна обработка на дъното и праговете. И ако искате да запазите външния вид на тялото и интериора в оригиналния им вид, не можете да правите без автомобилна козметика. Това важи особено за новите чужди автомобили. Емайлите на някои от тях са на водна основа - този състав е по-малко вреден при производството (екологично изискване). Те обаче не са толкова издръжливи, колкото обикновените синтетични, и следователно са по-уязвими. Обработката на автомобила започва с измиване. Само с обикновена вода е малко вероятно да премахне всички упорити замърсявания, маслени петна или следи от дървесна смола, въпреки че все пак си струва да изплакнете с вода, за да отмиете малки камъни и пясък, които могат да надраскат боята. С какво да се измие? Никога не използвайте прах за пране, сода или домакински препарати, например за почистване на плочки или съдове. Те перфектно "ядат" мръсотия, но в същото време не по-малко активно разрушават боята и, прониквайки през пукнатини, причиняват корозия на метала. Така че, трябва само да "къпете" вашия домашен любимец с автомобилен шампоан и винаги специална гъба с фини пори, която улавя песъчинките, предотвратявайки драскотини по повърхността на тялото.
Помнете, господа, помнете.
Автошампоаните, продавани на пазара, могат да се разделят на две групи: с ниско и с високо съдържание на восък. Първите съдържат разтворени повърхностноактивни вещества, които "разтягат" (извличане) мръсотия от повърхността. Шампоанът се отмива лесно с вода, оставяйки тънък слой восък. За последния съставът на детергента включва разтворител, а съдържанието на восък и полимери е с порядък по-висок. По същество това е шампоан и лак "в една бутилка". Такива препарати са много популярни в скандинавските страни; те са особено удобни за използване през късна есен, зима и ранна пролет, когато ниските температури затрудняват нанасянето на силно сгъстен лак - колата е измита и каросерията вече е обработена. Въпреки това, лекотата на използване неизбежно се отразява на цената - такъв шампоан обикновено е 2-5 пъти по-скъп от обикновено.
За предотвратяване на образуването на петна от неравномерно съхнене и за полиране на ваксата е препоръчително да избършете корпуса с мека кърпа, за предпочитане от изкуствен велур, която се продава отделно в пластмасов калъф. Ще ви служи повече от една година. След измиване можете да започнете да обработвате боята. Ако колата не е била третирана от няколко години или никога изобщо, тогава вероятно има смисъл да използвате така наречения възстановител на цвета. Факт е, че с остаряването на емайла горният незащитен слой боя омеква и става тъп под въздействието на външната среда. Възстановителите на цвета съдържат фин абразивен прах с почистващ състав, който нежно отстранява външния "мъртъв" слой и в същото време леко изглажда повърхността, помагайки за почистването на стари петна от упорити замърсявания.
Ако след като най-накрая измиете тялото, внезапно откриете следи от начална корозия, не се отчайвайте: малки петна лесно се отстраняват с преобразуватели на ръжда. Те взаимодействат с ръждата, оставяйки филм, устойчив на по-нататъшна корозия; те пасивират метала и като правило не изискват специална подготовка на повърхността. Въпреки че процесът на трансформация се случва точно пред очите ви, всичко зависи от размера на петното и дълбочината на проникване на корозията. При големи петна лечението ще трябва да се повтори няколко пъти с кратки прекъсвания. След третиране повредената зона ще трябва да се докосне.
Сега, когато каросерията е напълно подготвена, можете да нанесете лак, за да придадете повече блясък на колата и най-важното, да защитите купето от агресивната външна среда. С какво да се лакира? Въпросът е доста сложен, тъй като тази част от козметиката за автомобили е най-широко застъпена. Полироли за каросерии, пластмасови накладки и брони, за хром и джанти, безцветни и с оцветяващ ефект, течни и пастообразни, с и без абразиви - за всеки вкус и размер портфейл. Има, разбира се, универсални лакове, които придават блясък на боядисани панели, брони, хромирани части, стъкла и дори гуми. Те са по-склонни да представляват интерес за хора, които държат предимно на външния вид на автомобила и техния имидж. Но защитните способности на такива лекарства не могат да бъдат много високи, тъй като повърхностните свойства на различните материали варират значително. За идеална защита всеки материал изисква обработка със свой специфичен състав.
И така, тялото. За нови или почти нови автомобили прозрачните лакове са идеални; те са сравнително евтини и лесни за използване. Някои от тях съдържат тефлон и супер-слип полимери, които след полиране образуват много гладки повърхности, които предотвратяват полепването на мръсотия. Ако автомобилът е използван много и боята му е осеяна с драскотини от пясък и камъни или неправилно измиване, за предпочитане са цветните лакове. Те са по-плътни и малко по-трудни за нанасяне от безцветните, но запълват добре и маскират леки драскотини и ожулвания по емайла. Не забравяйте обаче, че лакът не е боя и в случай на дълбоки и широки драскотини не може да го замени. Полирите влизат в електрохимична реакция с боята, отнема около един ден, за да се "втвърдят", така че се нанасят в гаража или на открито при топло време и, разбира се, не в дъжд.
А също и за полезността на козметиката в нашите сурови условия. Съгласете се, мръсни, облачни след зимата, избърсани от чистачки на фона на блестящо тяло изглеждат като "болка в очите", а освен това шофирането с такива очила е опасно: пътят е трудно да се види през тях, особено през нощта или по време на шофиране към слънцето. Едно цялостно измиване няма да премахне безбройните драскотини, оставени от пясък, перата на чистачките или при повдигане и спускане на страничните прозорци. Восъците и силиконите, съдържащи се в конвенционалните лакове, могат да причинят помътняване, така че е по-добре да използвате специален почистващ препарат за стъкло с полиращ и защитен ефект. Почиства добре повърхността и в същото време изглажда малките драскотини, правейки стъклото по-прозрачно. Е, ако третирате външната повърхност с продукт от серията "против дъжд" и налеете всесезонен почистващ препарат в резервоара за миене, светът около вас от вътрешността на колата ще изглежда в съвсем различна светлина.
Има и други части, които променят първоначалния си вид с времето и развалят външния вид на автомобила, като брони и джанти. Черните пластмасови брони скоро стават сиви, мръсотията лесно прониква в порестата повърхност на пластмасата и никакъв шампоан не може да я измъкне оттам. Специално за такива случаи те произвеждат почистващ препарат, който връща бронята в "родния" й черен цвят и в същото време я покрива със защитен филм.
[Пълната статия е достъпна в ресурса: MercedesMan.ru]
За хромирани и алуминиеви части се продават продукти, съдържащи малки количества абразиви и полиращи смеси за придаване на блясък. Те могат да се използват и за третиране на джанти, въпреки че за тях са разработени собствени препарати. За специални фенове има дори продукти за грижа за гумите.
Започвайки такова "пролетно почистване", би било грях да не се погрижим за интериора, защото караме не върху, а вътре в колата. Само с прахосмукачка и мокра кърпа можете да постигнете значителни резултати, но всичко си има граници. Например, предният панел, подобно на черните брони, има тенденция да избледнява и избледнява на слънце и просто изисква обработка с някакъв вид лак. Можете да перете платнените седалки и пухкавите тапицерии с вода и прах за пране, разбира се, ако имате време и възможност да изчакате няколко дни да изсъхнат, без да използвате колата. Аерозолните почистващи препарати за тапицерия са добра алтернатива. Бялата пяна мигновено се абсорбира, почиства тъканта и изсъхва много бързо, оставяйки прозрачен защитен слой - можете просто да избършете случайно разлято. Може би единственият недостатък е високата консумация на продукта и съответно високата цена на лечението.
Накрая един провокативен въпрос - струва ли си? Може би това ще свърши работа? За щастие пътната полиция не е твърде придирчива към външния вид и чистотата на автомобила има малък ефект върху техническите параметри. Но представете си, че трябва да продадете колата. На какво първо ще обърне внимание купувачът? Точно така, той ще погледне как изглежда тялото - не е ли "скапано"? Струва си да харчите 10-20 долара годишно за автомобилна козметика, за да не се тревожите поне за този проблем и, виждате, шофирането в чиста, искряща кола е много по-приятно. Между другото, според статистиката такива автомобили са по-малко склонни да попаднат в инцидент. Не знам защо, но фактът си остава факт.