Kapota, veko kufra alebo dvere batožinového priestoru, dvere a predné blatníky sú zoskrutkované, a preto sa dajú bez problémov vybrať a vymeniť. V tomto prípade je však počas inštalácie nevyhnutné dodržať potrebné vôle, inak môže napríklad klopať dvere alebo sa počas pohybu bude pozorovať zvýšený hluk prúdenia vzduchu.
Medzera musí byť vždy paralelná, to znamená, že vzdialenosť medzi časťami tela musí byť rovnaká po celej dĺžke medzery. Prípustné odchýlky by nemali presiahnuť 1 mm.
Pozor! Ak sa v rámci karosárskych prác budú vykonávať práce na elektrickom systéme vozidla, odpojte svorku vodiča «omši» (-) z batérie pozri príslušnú kapitolu. Elektrické práce zahŕňajú aj jednoduché odpojenie elektrického vodiča.
Pozor! Početné prvky opláštenia karosérie sú upevnené takzvanými rozťahovacími svorkami. Rozpínacie západky poškodené pri odstraňovaní by sa mali vymeniť a namiesto chýbajúcich by sa mali vložiť nové.
Bezpečnostné pravidlá pre prácu s telom
Na vykonávanie zváracích prác by sa mal použiť bleskový zvárací stroj na tupo.
Použitie zvárania plynom je prípustné iba v prípadoch, keď nie je možné bleskové zváranie na tupo, napríklad z dôvodu nedostatočného priestoru medzi časťami tela.
Pri vykonávaní zváracích alebo iných prác sprevádzaných tvorbou iskier je potrebné batériu odpojiť odstránením svoriek zo svoriek a starostlivo izolovať oba póly batérie.
Pri vykonávaní zváracích prác v blízkosti batérie je potrebné ju odstrániť.
Pozor! Ak má rádio prístupový kód, po odpojení batérie sa vymaže. Po pripojení batérie je možné rádio zapnúť až po zadaní požadovaného kódu alebo využitím služieb servisu Mercedes alebo výrobcu rádia. Preto pred odpojením batérie skontrolujte a zapíšte si zadaný kód.
Pozor! Práca s telom je sprevádzaná silnými vibráciami, napríklad údermi kladiva. Z tohto dôvodu vždy vypnite zapaľovanie a odpojte svorky napájacieho vodiča od svoriek batérie.
V opačnom prípade môže dôjsť k aktivácii airbagu. Oboznámte sa s bezpečnostnými opatreniami týkajúcimi sa manipulácie s airbagmi.
Autá s klimatizáciou
Nezvárajte ani nespájajte mäkké alebo tvrdé spájkované časti naplnenej klimatizácie. To platí aj pre zváracie a spájkovacie práce všeobecne, ak hrozí, že sa časti klimatizácie zohrejú.
Pozor! Neotvárajte systém cirkulácie chladiacej kvapaliny klimatizácie. Pri kontakte s pokožkou môže chladivo spôsobiť omrzliny. Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou, umyte postihnuté miesto studenou vodou po dobu 15 minút. Chladiaca kvapalina je bez farby a zápachu a je ťažšia ako vzduch. Únik chladiva z klimatizácie môže viesť k uduseniu, keď v pracovnej jame na dne auta, najmä preto, že je chladivo bez zápachu a farby, človek necíti nebezpečenstvo.
Sušenie laku
V rámci opráv je ohrievanie auta v sušičke alebo jej komore povolené v rámci limitov nie vyšších ako + 70°С. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektronických ovládacích zariadení. Okrem toho sa v klimatizácii vytvára vysoký tlak, ktorý môže viesť k prasknutiu jednotky.
Odstránenie antikorózneho náteru dna
Na ochranu spodku a podbehov kolies pred koróziou sú pokryté polyvinylchloridovou zlúčeninou.
Ochranu PVC na opravovaných miestach je možné odstrániť kovovou kefou alebo nahriať fénom na teplotu +180°C a odstrániť špachtľou.
Pozor! Pri zahriatí polyvinylchloridovej vrstvy nad +180°C vzniká kyselina chlorovodíková, ktorá prispieva k tvorbe hrdze a zdraviu škodlivých pár.