Кузов — загальний опис та запобіжні заходи (Mercedes-Benz A-Class W168)

Автомобіль Mercedes А-класу має кузов, що несе. Основа кузова, його бічні частини, дах та задні крила зварені між собою. Тому серйозний кузовний ремонт, а також заміну переднього та заднього скла слід доручати майстерні.

Капот, кришка багажника або відкидні задні двері, двері та передні крила з'єднані болтами і тому їх без особливих проблем можна зняти та замінити. Але в цьому випадку при установці потрібно обов'язково дотримуватись потрібних зазорів, інакше може, наприклад, стукати двері, або під час руху будуть спостерігатися підвищені шуми обтікання повітря.

Зазор повинен завжди проходити паралельно, це означає, що відстань між деталями кузова має бути однаковою по всій довжині зазору. Допустимі відхилення не повинні перевищувати 1 мм.

Увага! Якщо в рамках виконання кузовних робіт будуть виконуватися роботи, що стосуються електричної системи автомобіля, то обов'язково від'єднайте клему дроту "маси" (-) від акумулятора, див. відповідний розділ. До робіт з електроустаткуванням відноситься навіть просте від'єднання електропроводу.

Увага! Численні елементи облицювання кузова закріплені так званими розтискними фіксаторами. Пошкоджені при знятті розтискні фіксатори слід замінити, а на місце - поставити нові.

Правила безпеки під час проведення кузовних робіт

Для виконання зварювальних робіт слід користуватися апаратом контактного стикового зварювання.



Використання газозварювання допустиме лише у випадках, коли виконувати контактне стикове зварювання неможливо, наприклад, через недостатнє місце між деталями кузова.

(Стаття була запозичена із сайту MercedesMan.ru)

При виконанні зварювальних або інших робіт, що супроводжуються утворенням іскор, акумулятор слід від'єднати, знявши з полюсних висновків клеми, і ретельно заізолювати обидва полюси акумулятора.

Під час виконання зварювальних робіт поблизу акумулятора його потрібно знімати.

Увага! Якщо радіоприймач має код доступу, видалення акумулятора вимкнеться. Після підключення акумулятора радіоприймач можна включити лише після введення потрібного коду або вдавшись до послуг майстерні Mercedes або заводу-виробника радіоприймача. Тому перед від'єднанням акумулятора уточніть та запишіть введений код.

Увага! Кузовні роботи супроводжуються сильною вібрацією, наприклад, від ударів молотком. Тому завжди вимикайте запалювання, а з полюсних висновків акумулятора від'єднуйте клеми проводів живлення.

А якщо ні, то може спрацювати надувна подушка безпеки. Ознайомтеся із заходами безпеки щодо поводження з подушками безпеки.

Автомобілі з кондиціонером

Не можна зварювати або паяти м'яким чи твердим припоєм деталі заповненого кондиціонера. Це стосується також зварювальних та паяльних робіт взагалі, якщо існує небезпека того, що нагріються деталі кондиціонера.

Увага! Не відкривайте систему циркуляції охолоджувальної рідини кондиціонера. Холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження. При попаданні холодоагенту на шкіру промивайте місце влучення холодною водою протягом 15 хвилин. Охолоджуюча рідина не має ні кольору ні запаху, а крім того вона важча за повітря. При знаходженні в ямі для виконання робіт на днищі автомобіля витік холодоагенту з кондиціонера може призвести до задухи, тим більше, що через відсутність у холодоагенту запаху та кольору людина не відчуває небезпеки.

Сушіння лакофарбового покриття

В рамках виконання ремонтних робіт нагрівання автомобіля в сушарці або її камері допускається не більше +70°C. В іншому випадку можуть бути пошкоджені електронні прилади керування. Крім того, кондиціонер утворюється високий тиск, що може призвести до розриву агрегату.

Видалення антикорозійного покриття днища

Для захисту днища та колісних ніш від корозії вони покриваються полівінілхлоридним складом.

Полівінілхлоридний захист у місцях ремонту можна видалити металевою щіткою або нагрівши її феном до температури +180°C та вилучивши шпателем.

Увага! При нагріванні полівінілхлоридного шару понад +180°C утворюється соляна кислота, що сприяє виникненню іржі, та шкідливі для здоров'я пари.