Змест: Правілы бяспекі пры правядзенні…↡ Аўтамабілі з кандыцыянерам ↡ Сушка лакафарбавага пакрыцця ↡ Выдаленне антыкаразійнага пакрыцця…↡
Аўтамабіль Mercedes А-класа мае апорны кузаў. Падстава кузава, яго бакавыя часткі, дах і заднія крылы звараныя паміж сабой. Таму сур'ёзны кузаўны рамонт, а таксама замену пярэдняга і задняга шкла варта даручаць майстэрні.
Капот, вечка багажніка ці адкідныя заднія дзверы, дзверы і перадпакоі крылы злучаныя нітамі і таму іх без адмысловых праблем можна зняць і замяніць. Але ў гэтым выпадку пры ўсталёўцы трэба абавязкова выконваць патрэбныя зазоры, інакш можа, напрыклад, стукаць дзверы, ці падчас руху будуць назірацца падвышаныя шумы абцякання паветра.
Зазор павінен заўсёды праходзіць раўналежна, гэта значыць, што адлегласць паміж дэталямі кузава павінна быць аднолькавым па ўсёй даўжыні зазору. Дапушчальныя адхіленні не павінны перавышаць 1 мм.
Увага! Калі ў рамках выканання кузаўных прац будуць выконвацца працы, датычныя электрычнай сістэмы аўтамабіля, то абавязкова адлучыце клему провада "масы" (-) ад акумулятара, гл. адпаведны раздзел. Да ліку работ з электраабсталяваннем адносіцца нават простае адлучэнне электраправода.
Увага! Шматлікія элементы абліцоўвання кузава замацаваныя так званымі разжимными фіксатарамі. Пашкоджаныя пры зняцці расціскныя фіксатары варта замяніць, а на месца якія адсутнічаюць - паставіць новыя.
Правілы бяспекі пры правядзенні кузаўных работ
Для выканання зварачных прац варта карыстацца апаратам кантактнай стыкавай зваркі.
Выкарыстанне газазваркі дапушчальна толькі ў выпадках, калі выконваць кантактную стыкавую зварку немагчыма, напрыклад, з-за недастатковага месца паміж дэталямі кузава.
Пры выкананні зварачных ці іншых прац, якія суправаджаюцца адукацыяй іскраў, акумулятар варта адлучыць, зняўшы з полюсных высноў клемы, і старанна заізаляваць абодва полюса акумулятара.
Пры выкананні зварачных прац зблізку акумулятара яго трэба здымаць.
Увага! Калі радыёпрымач мае код доступу, то пры адключэнні акумулятара ён выдаляецца. Пасля падлучэння акумулятара радыёпрымач можна ўлучыць толькі толькі пасля ўводу патрэбнага кода ці ж звярнуўшыся да паслуг майстэрні Mercedes або завода-вытворцы радыёпрымача. Таму перад адлучэннем акумулятара ўдакладніце і запішыце ўведзены код.
Увага! Кузаўныя працы суправаджаюцца моцнай вібрацыяй, напрыклад, ад удараў малатком. З гэтай прычыны заўсёды выключайце запальванне, а з полюсных высноў акумулятара адлучайце клемы правадоў харчавання.
У адваротным выпадку можа спрацаваць надзіманая падушка бяспекі. Азнаёмцеся з мерамі бяспекі, якія датычацца абыходжання з падушкамі бяспекі.
Аўтамабілі з кандыцыянерам
Нельга зварваць ці літаваць мяккім ці цвёрдым прыпоем дэталі запоўненага кандыцыянера. Гэта дакранаецца таксама зварачных і паяльных прац наогул, калі існуе небяспека таго, што нагрэюцца дэталі кандыцыянера.
Увага! Не адкрывайце сістэму цыркуляцыі астуджальнай вадкасці кандыцыянера. Хладагент пры кантакце са скурай можа выклікаць абмаражэнне. Пры трапленні холадагенту на скуру прамывайце месца траплення лядоўні вадой на працягу 15 хвілін. Астуджальная вадкасць не мае ні колеры ні паху, а акрамя таго яна цяжэй паветра. Пры знаходжанні ў яме для выканання прац на дно аўтамабіля ўцечка холадагенту з кандыцыянера можа прывесці да ўдушша, тым больш, што ў сілу адсутнасці ў холадагенту паху і колеры чалавек не адчувае небяспекі.
Сушка лакафарбавага пакрыцця
У рамках выканання рамонтных работ нагрэў аўтамабіля ў сушылцы або яе камеры дапускаецца ў межах не вышэй за +70°C. У адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны электронныя прыборы кіравання. Акрамя таго, у кандыцыянеры утворыцца высокі ціск, што можа прывесці да парыву агрэгата.
Выдаленне антыкаразійнага пакрыцця дна
Для абароны дна і колавых ніш ад карозіі яны пакрываюцца поливинилхлоридным складам.
Поливинилхлоридную абарону ў месцах рамонту можна выдаліць металічнай шчоткай ці нагрэў яе фенам да тэмпературы +180°C і выдаліўшы шпатэлем.
Увага! Пры нагрэве поливинилхлоридного пласта звыш +180° З утворыцца саляная кіслата, якая спрыяе ўзнікненню іржы, і шкодныя для здароўя пары.