Садржај: Безбедносна правила за рад на телу ↡ Аутомобили са клима уређајем ↡ Сушење каросерији ↡ Уклањање антикорозивног премаза са…↡
Аутомобиле Mercedes А-класа има монокок каросерију. Основа каросерије, његове странице, кров и задња крила су заварени заједно. Због тога, озбиљне поправке каросерије, као и замену предњих и задњих стакала, треба поверити радионици.
Хауба, поклопац пртљажника или врата пртљажника, врата и предњи браници су спојени вијцима и стога се могу уклонити и заменити без икаквих проблема. Али у овом случају, током уградње, неопходно је одржавати потребне размаке, у супротном, на пример, врата могу покуцати или ће се током кретања приметити повећана бука протока ваздуха.
Размак увек мора да иде паралелно, што значи да растојање између делова тела мора бити исто по целој дужини јаза. Дозвољена одступања не би требало да прелазе 1 мм.
Пажња! Ако ће се, као део каросерије, изводити радови на електричном систему возила, обавезно одвојите прикључак жице за уземљење (-) са акумулатора, види одговарајуће поглавље. Рад на електричној опреми укључује чак и једноставно искључење електричне жице.
Пажња! Бројни елементи облоге каросерије су причвршћени такозваним експанзионим стезаљкама. Експанзионе стезаљке оштећене приликом уклањања треба заменити, а на места које недостају уградити нове.
Безбедносна правила за рад на телу
Да бисте извршили заваривање, требало би да користите машину за сучеоно заваривање.
Употреба гасног заваривања је дозвољена само у случајевима када је немогуће извести отпорно сучеоно заваривање, на пример, због недовољног простора између делова тела.
Приликом извођења заваривања или других радова који су праћени стварањем варница, акумулатор треба одвојити тако што ћете уклонити клеме са полова и пажљиво изоловати оба пола акумулатора.
Приликом извођења радова заваривања у близини батерије, мора се уклонити.
Пажња! Ако радио има приступну шифру, она се уклања када се батерија искључи. Након повезивања батерије, радио се може укључити само након уноса потребног кода или прибегавања услугама радионице Mercedes или произвођача радија. Стога, пре него што искључите батерију, проверите и запишите унети код.
Пажња! Рад на телу је праћен јаким вибрацијама, на пример, од удараца чекићем. Из тог разлога, увек искључите паљење и одвојите прикључке жице за напајање са терминала акумулатора.
У супротном, ваздушни јастук се може активирати. Упознајте се са мерама безбедности за руковање ваздушним јастуцима.
Аутомобили са клима уређајем
Немојте заваривати или лемити меке или тврде делове напуњеног клима уређаја. Ово важи и за радове заваривања и лемљења уопште, ако постоји опасност да се делови клима уређаја загреју.
Пажња! Не отварајте систем за циркулацију расхладне течности клима уређаја. Расхладно средство које дође у контакт са кожом може изазвати промрзлине. Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, исперите то подручје хладном водом 15 минута. Расхладна течност је без боје и мириса, тежа је од ваздуха. Када стојите у радној јами на подвозју аутомобила, цурење расхладног средства из клима уређаја може довести до гушења, поготово што особа не осећа никакву опасност због одсуства мириса и боје у расхладном флуиду.
Сушење каросерији
Као део поправке, дозвољено је загревање аутомобила у сушари или њеној комори у опсегу не већем од +70°C. У супротном се могу оштетити електронске команде. Поред тога, у клима уређају се ствара висок притисак, што може довести до пуцања јединице.
Уклањање антикорозивног премаза са дна
Да би се подвозје и лукови точкова заштитили од корозије, обложени су поливинилхлоридним једињењем.
Заштита од поливинилхлорида у подручјима за поправку може се уклонити жичаном четком или загревањем феном на температуру од +180°Ц и уклањањем лопатицом.
Пажња! Када се слој поливинилхлорида загреје изнад +180° Ц, формира се хлороводонична киселина, која доприноси стварању рђе, и испарења штетних по здравље.