Sadržaj: Sigurnosna pravila za rad na…↡ Automobili s klimom ↡ Sušenje boje ↡ Uklanjanje antikorozivnog premaza dna ↡
Automobil Mercedes A klase ima monokok karoseriju. Baza tijela, njegove stranice, krov i stražnja krila zavareni su zajedno. Stoga ozbiljne popravke karoserije, kao i zamjenu prednjih i stražnjih stakala, treba povjeriti radionici.
Poklopac motora, poklopac prtljažnika ili vrata prtljažnika, vrata i prednji blatobrani spojeni su vijcima i stoga se mogu ukloniti i zamijeniti bez ikakvih problema. Ali u ovom slučaju, tijekom instalacije, neophodno je održavati potrebne razmake, inače, na primjer, vrata mogu kucati ili će se tijekom kretanja primijetiti povećana buka protoka zraka.
Razmak uvijek mora ići paralelno, što znači da razmak između dijelova tijela mora biti jednak cijelom dužinom razmaka. Dopuštena odstupanja ne smiju biti veća od 1 mm.
Pažnja! Ako će se, kao dio radova na karoseriji, izvoditi radovi na električnom sustavu vozila, obavezno odvojite priključak žice za uzemljenje (-) od akumulatora, pogledajte odgovarajuće poglavlje. Rad na električnoj opremi uključuje čak i jednostavno odspajanje električne žice.
Pažnja! Brojni elementi obloge karoserije pričvršćeni su takozvanim ekspanzionim stezaljkama. Ekspanzijske stezaljke oštećene tijekom uklanjanja treba zamijeniti, a umjesto onih koje nedostaju postaviti nove.
Sigurnosna pravila za rad na karoseriji
Za izvođenje radova zavarivanja trebate koristiti aparat za sučeono zavarivanje.
Primjena plinskog zavarivanja dopuštena je samo u slučajevima kada je nemoguće izvesti otporno sučeono zavarivanje, na primjer, zbog nedovoljnog razmaka između dijelova karoserije.
Prilikom izvođenja zavarivanja ili drugih radova koji su popraćeni stvaranjem iskrenja, akumulator treba odvojiti uklanjanjem priključaka s polova i pažljivo izolirati oba pola akumulatora.
Prilikom izvođenja zavarivačkih radova u blizini baterije, mora se ukloniti.
Pažnja! Ako radio ima pristupnu šifru, ona se uklanja kada se baterija odvoji. Nakon spajanja akumulatora, radio se može uključiti tek nakon unosa potrebne šifre ili kontaktiranjem servisa Mercedes servisa ili proizvođača radija. Stoga prije odspajanja akumulatora provjerite i zapišite uneseni kod.
Pažnja! Rad tijela popraćen je jakim vibracijama, na primjer, od udaraca čekićem. Iz tog razloga uvijek isključite paljenje i odspojite terminale žice za napajanje od terminala akumulatora.
U protivnom bi se mogao aktivirati zračni jastuk. Upoznajte se sa sigurnosnim mjerama opreza za rukovanje zračnim jastucima.
Automobili s klimom
Nemojte zavarivati ili mekano ili tvrdo lemiti dijelove napunjenog klima uređaja. To se također odnosi i na radove zavarivanja i lemljenja općenito, ako postoji opasnost od zagrijavanja dijelova klima uređaja.
Pažnja! Ne otvarajte sustav cirkulacije rashladne tekućine klima uređaja. Rashladno sredstvo koje dođe u dodir s kožom može uzrokovati ozebline. Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s vašom kožom, ispirite područje hladnom vodom 15 minuta. Rashladna tekućina je bez boje i mirisa i teža je od zraka. Kada stojite u radnoj jami na podvozju automobila, curenje rashladnog sredstva iz klima uređaja može dovesti do gušenja, pogotovo jer osoba ne osjeća nikakvu opasnost zbog odsustva mirisa i boje u rashladnom sredstvu.
Sušenje boje
U sklopu popravaka dopušteno je zagrijavanje vozila u sušilici ili njezinoj komori unutar raspona najviše +70°C. U protivnom se elektroničke kontrole mogu oštetiti. Osim toga, u klima uređaju se stvara visok tlak, što može dovesti do puknuća jedinice.
Uklanjanje antikorozivnog premaza dna
Kako bi zaštitili podvozje i lukove kotača od korozije, presvučeni su spojem polivinil klorida.
Zaštita od polivinil klorida na mjestima popravka može se ukloniti žičanom četkom ili zagrijavanjem sušilom za kosu na temperaturu od +180°C i uklanjanjem lopaticom.
Pažnja! Zagrijavanjem sloja polivinil klorida iznad +180°C nastaje klorovodična kiselina koja pridonosi stvaranju hrđe i para štetnih za zdravlje.