Vopseaua — repararea daunelor (Mercedes-Benz C-Class W202)

Lucrările de îndreptare și vopsire pe caroseria unei mașini necesită cunoașterea materialului și prelucrarea acestuia. Astfel de cunoștințe sunt dobândite pe parcursul multor ani de practică. Prin urmare, aici sunt furnizate informații despre eliminarea doar defecțiunilor minore ale caroseriei și vopselei.

Pentru re-lacuire, este necesară aceeași vopsea, deoarece cele mai mici diferențe de culoare după finalizarea lucrării sunt imediat vizibile. Tonul de vopsea corespunzător este indicat de producător pe plăcuța de identificare ca număr de lac. Plăcuța de identificare este amplasată în compartimentul motor pe peretele frontal.

Dacă există o diferență între lacul original și lacul de reparare, aceasta se datorează modificărilor de culoare a lacului în timpul utilizării vehiculului ca urmare a îmbătrânirii, radiației solare ultraviolete, fluctuațiilor extreme de temperatură, condițiilor meteorologice și influențelor chimice, cum ar fi ca emisii industriale. În plus, apar deteriorarea suprafeței lacului, modificări ale culorii sale și decolorare dacă stratul de lac este întreținut și curățat folosind mijloace neadecvate.

Acoperirea cu lac metalizat constă din două straturi, lacul principal - metalic și un lac superior incolor. În timpul procesului de lăcuire, se aplică un lac transparent deasupra unui lac de bază umed. Pericolul diferențelor de culoare la reaplicarea unui strat de lac metalic este deosebit de mare, deoarece aici diferența de culoare este cauzată de vâscozitatea diferită a lacului de reparare față de lacul de marcă.

Repararea daunelor cauzate de impactul cu pietre

Pentru a evita reparațiile majore cauzate de rugină, deteriorarea minoră a vopselei trebuie reparată în mod regulat.

Pentru a elimina micile zgârieturi și urme de la impactul cu piatra, care doar deranjează lacul superior și nu pătrund în tablă, în general, este suficient tratamentul cu un creion de lac. Alături de acesta ajută și lacul în tuburi cu o perie, iar filmul de lac autoadeziv este, de asemenea, disponibil pentru vânzare dacă deteriorarea este foarte mică sau afectează doar grundul.

Daunele mai profunde de la impactul pietrelor pe care s-a format deja rugină sunt curățate cu substanțe de îndepărtare a ruginii, un cuțit sau o șurubelniță mică până când apare tabla curată. Este foarte important să nu rămână deloc pete mici de rugină. Dispozitivele de îndepărtare a ruginii sunt tuburi mici din plastic echipate cu o perie scurtă de sârmă pentru a zgâria rugina.

Zonele curățate trebuie să fie bine uscate și degresate. Pentru a face acest lucru, curățați zona de reparare și lacul din jur cu un agent de îndepărtare a siliconului.

Aplicați puțin grund de lac ("Primer") pe suprafața metalică curățată cu o perie subțire. Deoarece grundul este de obicei vândut într-o cutie de aerosoli, aplicați o cantitate mică de grund în partea de sus a cutiei și înmuiați pensula în ea.

După ce grundul s-a uscat, acoperiți zona de reparare cu lac dintr-o cutie de lac tampon. În aceste pachete peria este încorporată în capac. Dacă aveți doar un recipient de aerosoli cu vopsea adecvată, pulverizați puțină vopsea pe capac și, în final, aplicați un strat subțire de lac cu o perie. Aplicați întotdeauna doar un strat subțire de lac pentru a preveni sângerarea acestuia. La sfârșit, lăsați vopseaua să se usuce bine. Continuați procesul de lăcuire până când locașul este umplut cu lac și nu este vizibil la nivelul suprafeței lăcuite din jur.

Eliminarea deformării corpului/înlăturarea gropilor de coroziune

Găurile mici pot fi îndepărtate folosind un ciocan de îndreptat și o nicovală adecvată. Dacă există depresiuni în corp din cauza ruginei, se recomandă înlocuirea piesei deteriorate în ansamblu, în funcție de amploarea deteriorării, sau sudarea tablei de oțel.

Eliminarea deformărilor corpului

Depresiuni mici sunt îndreptate cu un ciocan de îndreptat. În același timp, țineți o nicovală de mână pe cealaltă parte a nișului. Nu loviți prea tare nicovala cu ciocanul, altfel tabla se va îndoi și nu va fi netedă. Lucrați de la margine la mijloc.

Verificați periodic suprafața nivelată cu mâna până când capătă forma dorită. Suprafețele mici vor fi chituite ulterior.

După nivelare, de pe locul de reparații, îndepărtați cu grijă orice rugina rămasă și lacul vechi folosind hârtie abrazivă grosieră (120) întinsă peste o roată de șlefuit sau lustruiți cu o roată de pânză. Acoperiți foliile decorative din apropiere sau piesele din plastic cu bandă adezivă pentru a preveni zgârierea accidentală în timpul lustruirii.

Pregătirea pentru lăcuire

Spălați mașina înainte de vopsire.



Lacuirea trebuie efectuată numai la temperaturi peste +12°C, evitând lumina directă a soarelui și vântul.

Îndepărtarea ruginii

Acoperiți zona de reparație cu bandă adezivă pentru a nu deteriora accidental lacul adiacent.

Utilizați o pilă triunghiulară sau o șurubelniță și un șmirghel cu granulație de 120 pentru a îndepărta rugina vizibilă și rugina ascunsă de vezicule.

Folosind hârtie de șlefuit nr. 320, șlefuiți zona din jurul deteriorarii cu aproximativ 1–2 cm lățime în avans până la un lac sănătos.

Dacă este posibil, șlefuiți suprafețele corpului galvanizate numai la grund și nu la suprafața galvanizată.

Aplicarea unui grund de protecție împotriva coroziunii (Primer)

Ștergeți zona de reparare cu diluant nitro și îndepărtați grăsimea și praful cu o cârpă curată, lăsați să se usuce.

Pentru a evita alte probleme, amorsa și stratul de acoperire aplicat trebuie să fie de aceeași fabricație. În caz contrar, lacul se poate acoperi ulterior cu bule sau se poate micșora.

"Primer" este pulverizat pe tabla, curățată de rugină, de la o distanță de 25 cm. Pentru a preveni căderea micilor stropi de aerosol pe părțile adiacente, acoperiți suprafața din jurul zonei de reparare cu hârtie și bandă adezivă.

După 10-15 minute, puteți repeta pulverizarea. Dacă după pulverizare este nevoie de chit, amorsa trebuie lăsată să se usuce.

Chit

Există 2 tipuri de chit: chit bicomponent și chit subțire. Chitul cu două componente este amestecat cu puțin timp înainte de prelucrare cu un întăritor. Face ca chitul să se întărească rapid, care poate fi prelucrat la scurt timp după aceea. Acest chit este folosit pentru a nivela imperfecțiunile corporale mai mari. Chitul subțire este decorativ, netezind neregulile minore. Poate fi aplicat în mai multe straturi. Ambele tipuri de chit sunt disponibile în tuburi și chituri de umplutură sunt disponibile și în ambalaj cu aerosoli.

Atenţie! Deși cutia indică faptul că chitul poate fi aplicat direct pe tabla curățată, în cazul în care recomandăm tratarea prealabilă a tablei cu "Primer" (protectie anticoroziva).

Aplicați chit din două părți pe zona de reparare îndreptată sau armată cu fibră de sticlă și lăsați-l să se întărească. Urmați instrucțiunile producătorului de chit.

Odată uscat, șlefuiți orice suprafață neuniformă manual sau cu un cap de suprafinisare. Se poate folosi hârtie de șlefuit nr. 180. În acest caz, umeziți zona de reparație cu un burete umed și stropiți hârtia de șlefuit cu o cantitate suficientă de apă din când în când în timpul procesului de șlefuire.

În cele din urmă, curățați bine zona de reparare și lăsați-o să se usuce.



Acoperiți zona de reparare cu un strat subțire de chit folosind un cuțit de chit lat și flexibil și lăsați-l să se usuce timp de cel puțin două ore. În zonele de reparație pe curbe și contururi, se recomandă utilizarea chitului subțire într-un pachet de aerosoli.

În funcție de grosimea stratului, chitul subțire trebuie să se usuce timp de 2-3 ore.

Măcinare

Hârtia de șlefuit este disponibilă într-o varietate de granule. Cu cât numărul acestuia este mai mic, cu atât măcinarea este mai aspră. Pentru șlefuirea chitului bicomponent, recomandăm granule de la Nr. 180 la 240; chitul de umplutură și lacul vechi sunt șlefuite cu șmirghel 360 și umezite. Pentru șlefuirea umedă finală înainte de lăcuire, se recomandă hârtie de șlefuit cu granulație 600.





Slefuiți zona de chit pregătită cu hârtie umedă nr. 360, în timp ce strângeți constant buretele umed peste zona recomandată. Din când în când, scufundați buretele în apă curată și lăsați-l să devină complet saturat cu apă.

Pentru șlefuirea finală umedă ulterioară, cea mai potrivită hârtie de șlefuit umedă Nr. 600 poate fi folosită și pentru șlefuirea lacului de margine și a stropilor de lac. Zgârieturile microscopice rezultate pe stratul de acoperire sunt abia vizibile.

Curatenie

Înainte de aplicarea stratului de lac, suprafața de șlefuit și suprafața adiacentă de lac trebuie curățată de reziduuri de grăsime și silicon. Un agent de îndepărtare a siliconului este cel mai bun pentru asta.

După șlefuire, curățați bine zona de reparare și acoperiți toate suprafețele adiacente cu hârtie de ziar și bandă de mascare. Când lăcuiți aripile, acoperiți cu grijă anvelopele și amortizorul.



Dacă este posibil, acoperiți întotdeauna zona de reparație, astfel încât suprafața pulverizată să ajungă la cea mai apropiată bandă decorativă sau marginea corpului, deoarece pete de vopsea se formează întotdeauna pe marginea vopselei. Dacă nu este posibilă o tranziție relativ lină la un lac de marcă, atunci aplicați lipirea la o distanță de aproximativ lățimea a două palme de locul reparației.



Pentru a preveni depunerea prafului, pulverizați podeaua cu apă.

Procesul de lacuire

Pentru a evita problemele în timpul procesului de lăcuire, amorsa preaplicată ar trebui să fie fabricată de aceeași companie ca și lacul spray. În acest caz, lacul nu va forma bule și nu se va micșora.

Atenţie! Vă recomandăm să exersați mai întâi aplicarea lacului, de exemplu, pe o aripă veche.

Suprafața destinată lăcuirii trebuie să fie uscată și fără praf. Dacă este posibil, suflați-l cu aer comprimat.

Citiți mai multe pe site [mercedesman]

Udați podeaua cu apă pentru a preveni formarea prafului.

Ștergeți zona de reparare și zona înconjurătoare cu agent de îndepărtare a siliconului. O bază și mai optimă pentru stratul superior va fi creată prin ștergere cu o pastă de lustruit care îndepărtează siliconul.

Agitați energic pachetul de aerosoli timp de cel puțin 3-5 minute înainte de utilizare, altfel lacul va picura pe suprafață.

Când aplicați lac metalic, aplicați o cantitate mică de vopsea spray pe niște carton pentru a îndepărta particulele de metal depuse pe tubul de ridicare.



Suprafețele mari verticale și orizontale sunt pulverizate cu lac "în cruce": pulverizarea începe în afara suprafeței și continuă să miște jetul în cealaltă direcție, începând tot din exterior.



Suprafețele mici sunt pulverizate în spirală din exterior spre interior pentru a evita pulverizarea excesivă.

Conduceți pachetul de aerosoli la o viteză și distanță uniforme (aproximativ 25 cm) de la suprafata.

Pentru a asigura cea mai imperceptibilă tranziție către un lac sănătos, acesta trebuie aplicat în cel puțin patru pulverizări suprapuse. Fiecare aplicare individuală ar trebui să mărească suprafața stratului aplicat anterior cu 2-3 centimetri.

Atenţie! Dacă pulverizarea se efectuează la o distanță prea apropiată, mișcarea de pulverizare este prea lentă sau are loc la viteze variabile, apare așa-numita înclinare a lacului. Aceasta înseamnă că în unele locuri lacul curge în jos, deoarece prea mult din el este pulverizat în același loc. Același lucru se întâmplă dacă, la schimbarea direcției în timpul pulverizării, pulverizatorul nu trece printr-o suprafață închisă.

Repetați procesul de pulverizare cu pauze de 5 minute pentru a permite solventului să se evapore până când există o acoperire suficientă a lacului. Între cursele individuale de pulverizare, în special pentru Metalic, agitați recipientul de aerosoli, deoarece particulele metalice se depun rapid.

Atenţie! Pentru lacul metalic este foarte dificil să asortezi culoarea cu lacul de marcă. Pigmentare (distribuția particulelor de aluminiu) va fi mai uniform dacă ultimul proces de pulverizare are loc de la o distanță de 30 cm și nu de 25 cm. Mișcarea lentă a pulverizatorului dă o culoare mai saturată, iar pulverizarea rapidă dă un ton mai deschis.

Pentru stratul de lac metalic, un lac metalic de bază este prevăzut cu un strat de lac transparent, numai după care lacul metalic capătă strălucire. Pulverizarea are loc de 3-4 ori și de fiecare dată trebuie să faceți o pauză de câteva minute. Înainte de prima aplicare, stratul de bază trebuie lăsat neacoperit timp de cel puțin 30 de minute. Transparent (transparent) lacul ar trebui să se suprapună pe noul lac de bază cu aproximativ lățimea palmei înainte de a face acest lucru, prelungește hârtia de protecție în consecință.

Goliți recipientul cu aerosoli. Pentru a face acest lucru, așezați recipientul cu aerosoli pe cap și pulverizați vopsea până când dispare.

După terminarea lucrărilor de vopsire, îndepărtați imediat toate straturile de protecție.

Lăsați suprafața lăcuită să se usuce. Uscarea poate fi accelerată folosind o lampă puternică foto sau reflector.

Atenţie! Nu folosiți un ventilator, deoarece acesta poate depune particule de praf învolburate pe lacul proaspăt.

După ce vopseaua s-a întărit, după cel puțin 48 de ore, îndepărtați cu atenție ceața pulverizată de pe suprafețele adiacente cu o lustruire moale și un tampon de bumbac. Lustruiți numai pe direcția longitudinală a mașinii.