Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
14a - Zewnętrzny wspornik hamulca B2 lub tłok B3; 14b-d - Oringi hamulca B3; 27 - Tłok hamulcowy B2; 28 - Pierścień prowadzący tłoka; 28a-b - O-ringi na pierścieniu prowadzącym tłoka; 29, 134b - Sprężyny talerzowe; 30 - Płyta sprężynowa; 31, 134a - Pierścienie ustalające; 32 - Prowadnica tłoczka hamulcowego B2 i B3; 32a - O-ring; 134 - Blok dysku
31 - Pierścień ustalający; 074 - Ściągacz
27 - Tłok; 28 - Pierścień prowadzący tłoka; 137 - Zawór
A - Kanał olejowy tłoka B3; B - Kanał olejowy tłoka B2 z tyłu; C - Kanał olejowy sprzęgła K3; D - Kanał olejowy tłoka B2 po stronie zmiany biegów
Montaż prowadnicy tłoczka i wspornika zewnętrznego hamulca wielotarczowego B2
2 - Obudowa skrzyni biegów; 14a - Zewnętrzny wspornik hamulca B2, (tłok B3); 32 - Prowadnica tłoka
Sekcja hamulca B1
14a - Zewnętrzne wspomaganie hamulca B2; 27 - Tłok B2; 134a - Dysk zewnętrzny (grubość 6,5 mm); 134b - Dysk zewnętrzny (grubość 1,8 mm); 134c - Dysk zewnętrzny (grubość 1,8mm); 134d - Tarcze cierne; 134e - Sprężyna talerzowa; 144a - Pierścień ustalający; L - Przerwa
Demontaż
1. Zdjąć pierścień ustalający (134a).
Opcje | ||
| Szczelina w hamulcu wielotarczowym B1, mm | Dysk 2 | 1,90-2,30 |
Dysk 3 | 2,00-2,40 | |
Płyta 4 | 3,00-3,40 | |
2. Wymontuj zespół tarczy hamulcowej B2 (134) i sprężynę tarczy (134b) z zewnętrznego mocowania hamulca B2.
3. Umieść ściągacz (074) na sprężynie talerzowej (29) i dociśnij go, aż szczelina pierścienia zabezpieczającego będzie wolna.
4. Zdjąć pierścień ustalający (31).
5. Zdjąć płytkę sprężyny (30) i sprężynę talerzową (29).
6. Odłącz pierścień prowadzący tłoka (28) i tłok hamulca B2 (27) od tłoka B3 (14a) doprowadzając sprężone powietrze do otworu D (patrz załączona ilustracja).
[Materiał oparty na danych z portalu: mercedesman.ru]
7. Wyciśnij pierścień prowadzący (28) z tłoka B2 (27).
8. Zdjąć prowadnicę (32) z tłoka B3 (14a), doprowadzając sprężone powietrze do portu A.
Montaż
1. Umieścić prowadnicę (32) i tłok B3 (14a) we właściwej pozycji. W tym celu włożyć prowadnicę (32) w obudowę przekładni (2) i dokręcić. Wciśnij zewnętrzny wspornik hamulca B2 (14a) w prowadnicę (32) aż do oporu. Wgłębienie na wypustach lub wycięcie na zewnętrznym wsporniku hamulca B2 (14a) powinno być skierowane w dół (strzałka).
2. Włóż tłok hamulcowy B2 (27) do tłoczka hamulcowego B3 (14a). Zaokrąglone końce O-ringów (14c), (28a) i (28b) muszą być skierowane na zewnątrz Zaokrąglony koniec O-ringów (14d) muszą być skierowane do wewnątrz (patrz załączona ilustracja 17.1).
3. Włóż pierścień prowadzący tłoka (28). Zawór (137) w pierścieniu prowadzącym tłoka musi znajdować się u góry.
4. Włóż sprężynę talerzową (29) i płytkę sprężyny (30).
5. Umieść ściągacz (074) na sprężynie talerzowej (29) i dociśnij go, aż szczelina pierścienia zabezpieczającego będzie wolna.
6. Włóż pierścień ustalający (31).
7. Włóż sprężynę tarczową (134b) i zespół tarczy (134) do zewnętrznego mocowania hamulca B2.
8. Zamontować razem tarcze hamulcowe B3 w kolejności pokazanej na rysunku (109) i wkładać je jedna po drugiej.
9. Umieścić prasę (078) na tarczy zewnętrznej (70c).
10. Ściśnij blok dysku za pomocą prasy, aż do oporu, aż widoczny będzie pierścień znakujący (mała strzałka).
11. Zmierzyć szczelinę L w trzech punktach pomiędzy pierścieniem ustalającym (144a) a tarczą zewnętrzną (134a). Wielkość szczelin w hamulcu wielotarczowym (B2) podana jest w tabeli.
Opcje | ||
| Szczelina w hamulcu wielotarczowym B2, mm | Płyta 4 | 1.90-2.30 |
Dysk 5 | 2.00-2.40 | |
12. W razie potrzeby wyregulować szczelinę za pomocą pierścienia zabezpieczającego (144a). Grubość pierścienia ustalającego: 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 i 4,1 mm.
13. Zamontować pierścień ustalający (134a).