Spis treści: Demontaż ↡ Montaż ↡
Demontaż i montaż tylnego wału drążonego z tylnym wolnobiegiem
45a - Wał drążony; 45b - O-ring; 45c - Pierścień ustalający; 45d - Wolnobieg; 45e - Tylne koło słoneczne z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła K3; 45f - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 45g - Uszczelka; 45h - Pierścień blokujący
Demontaż
1. Odłącz obudowę skrzyni biegów od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Wymontować sprzęgła wielopłytkowe K1, K2 i K3.
3. Zdjąć pierścień zabezpieczający (45h), element dystansowy (45g) i łożysko igiełkowe oporowe (45f) z wału drążonego (45a).
4. Zdemontować tylne koło słoneczne (45e) wraz z wewnętrznym wspornikiem sprzęgła K3 i tylnym wolnym kołem (45d).
5. Zdjąć pierścień osadczy (45c) z wolnego koła (45d).
6. Zdejmij wolnobieg z koła słonecznego.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź, czy pierścienie ustalające są prawidłowo zamontowane. Sprawdź je i w razie potrzeby wymień. Podkładka oporowa wolnego koła (45d) musi być ustawiona w stronę pierścienia ustalającego (45c).
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: www.MercedesMan.ru)