Płyta zmiany biegów
A - Zawór regulacji ciśnienia roboczego. Zawór sterujący ciśnieniem smaru. Zawór regulacji nakładania się przy włączaniu 2-3 biegów
B - Blokada zmiany biegów 1-2/4-5. Zawór sterujący ciśnieniem zmiany biegów
C - Blokada zmiany biegów 3-4
D - Blok zmiany biegów 2-3
Sprzęgło blokujące zawór sterujący. Zawór regulacyjny B2
Demontaż płytki zmiany biegów
71 - Śruby; 72 - Pokrywa korpusu zaworu; 73 - Płyta uszczelniająca; 74 - Korpus zaworu; 82 - Zamek
59 - Kołek prowadzący; 75 - Zawory kulowe z tworzyw sztucznych; 76 - Zawory kulowe stalowe; 143 - Centralny zamek
72 - Korpus zaworu; 72.1 - Zawór wyboru biegu; 72.2 - Zawór regulacji zachodzenia biegów 2-3 z tuleją i tłokiem; 72.3 - Zawór kontroli ciśnienia smaru; 72.4 - Zawór regulacji ciśnienia roboczego; 72,5 - Zawór blokady biegów 3-4; 72,6 - Zawór sterujący dla 3-4 biegów; 72,7 - Zawór przełączający ciśnienie przy włączaniu 3-4 biegów; 72,8 - Zawór regulacji zachodzenia biegów 3-4 z tuleją i tłokiem
74 - Korpus zaworu; 74.14 - Zawór sterujący dla biegów 1-2/4-5; 74.15 - Zawór blokady skrzyni biegów 1-2/4-5; 74.18 - Zawór regulacji zachodzenia biegów 1-2/4-5 z tuleją i tłokiem; 74.19 - Zawór sterujący ciśnieniem zmiany biegów; 74.20 - Zawór sterujący zaworu sterującego ciśnieniem; 74.21 - Zawór przełączający zawór regulacji ciśnienia; 74.22 - Zawór regulacyjny blokady przemiennika momentu obrotowego; 74.24 - Zawór przełączający ciśnienie przy włączaniu 3-4 biegów; 74.25 - Zawór sterujący dla 2-3 biegów; 74.26 - Zawór blokady biegów 2-3; 74.27 - Zawór przełączający B2
Płytkę zmiany biegów pokazano na ilustracji.
Demontaż
1. Odkręć mocowania (82) (patrz załączona ilustracja).
2. Wykręcić śruby (71).
3. Zdjąć pokrywę korpusu zaworu (72) z korpusu zaworu (74).
4. Zdjąć płytkę uszczelniającą (73). Wszystkie 12 kulek znajduje się w korpusie zaworu, z czego cztery (75) są wykonane z tworzywa sztucznego, a pozostałe 8 (76) ze stali.
5. Odkręcić kapturki korpusu zaworu. Nie wolno pomylić tulei i tłoków zaworów sterujących 72.2, 72.8 i 74.18. Zawór zmiany biegów B2 można zdemontować i zamontować po zdjęciu pokrywy korpusu zaworu.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Włóż trzpień prowadzący (59) do korpusu zaworu (strzałka).