Przepływomierz powietrza (B2/5) pozwala na jeszcze dokładniejsze dawkowanie paliwa. Zasada działania pomiaru przepływu powietrza: Podgrzewana elektrycznie płyta czujnika (70/1) jest chłodzona przez przepływające obok niej powietrze.
Aby utrzymać stałą temperaturę płytki czujnika, prąd grzewczy zmienia się w zależności od gęstości i temperatury powietrza wlotowego. Na podstawie wahań prądu grzewczego urządzenie sterujące określa masę napływającego powietrza i odpowiednio reguluje ilość wtryskiwanego paliwa. (70/4 - kratka ochronna.)
Wtryskiwacze zaworowe sterowane są kolejno zgodnie z kolejnością zapłonu cylindrów, dzięki czemu dawkowanie paliwa można jeszcze dokładniej dopasować do odpowiednich warunków pracy silnika. Profesjonalny termin procesu: wtrysk sekwencyjny.
Układ kontroli przeciwstukowej służy do określenia i ustalenia optymalnego momentu zapłonu paliwa, nawet przy jego niższej jakości. W przypadku nieprawidłowego działania układu zapłonowego dopływ paliwa do odpowiedniego cylindra zostaje zatrzymany.
Za pomocą siłownika elektrohydraulicznego przesuwa się wałek rozrządu zaworów dolotowych względem koła zębatego urządzenia sterującego. Przesunięcie w kierunku opóźnionego zapłonu poprawia płynną pracę silnika na biegu jałowym lub przy dużych prędkościach zwiększa moc. W dolnym i środkowym zakresie zaworów poprawione zostaje napełnienie cylindra, a tym samym moment obrotowy.
Silnik 6-cylindrowy: Aby poprawić rozkład momentu obrotowego przy niskich prędkościach, zastosowano rezonansowy kolektor dolotowy z przełączaniem, który w zależności od prędkości obrotowej silnika zmienia drogę powietrza do cylindrów. Aby to osiągnąć, kolektor powietrza za przepustnicą jest podzielony na dwie połowy za pomocą pneumatycznie uruchamianej klapy: jeden strumień powietrza jest dostarczany odpowiednio do 3 cylindrów. Długość przewodu dolotowego przy niskich prędkościach, dzięki efektowi rezonansu, zapewnia dobre wypełnienie cylindra, a co za tym idzie, wysoki moment obrotowy. Przy dużych prędkościach migawka otwiera się, dzięki czemu można wykorzystać pełny potencjał mocy silnika.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: www.mercedesman.ru]