Витратомір повітря (В2/5) сприяє ще більш точному дозування палива. Принцип функціонування вимірювання витрати повітря: нагрівається за допомогою електрики пластина датчика (70/1) охолоджується повітрям, що протікає повз.
Для того, щоб підтримувати постійну температуру пластини датчика, струм нагріву змінюється відповідно до щільності і температури повітря, що впускається. На підставі коливань струму нагріву керуючий пристрій визначає масу повітря, що впускається і відповідно цьому регулює кількість впорскуваного палива. (70/4 - захисні грати.)
Клапанні форсунки управляються по черзі у відповідності з порядком роботи циліндрів, завдяки цьому можна ще точніше узгодити дозування палива з відповідними режимами роботи двигуна. Професійний термін процесу: послідовний вприск.
Система антидетонаційні регулювання служить для визначення та встановлення оптимального моменту займання палива, навіть при його нижчому якості. У разі несправності системи запалювання припиняється подача палива до відповідного циліндра.
За допомогою електрогідравлічного виконавчого органу відбувається зміщення впускного розподільчого валу по відношенню до зірочки керуючого пристрою. За допомогою зміщення у напрямку пізнього запалення покращується плавний хід двигуна в режимі холостого ходу, або при високих частотах обертання підвищує потужність. У нижньому та середньому діапазоні клапанів покращується наповнення циліндрів і тим самим крутний момент.
6-циліндровий двигун: для поліпшення характеру моменту, що крутить, при низьких частотах обертання застосовується резонансний комутаційний впускний газопровід, який в залежності від частоти обертання валу двигуна змінює маршрут повітря до циліндрів. Для цього повітряний колектор за дросельною заслінкою розділений на дві половини стулкою, що пневматично приводиться в дію: один повітряний потік подається відповідно на 3 циліндри. Протяжність впускного тракту при низьких частотах обертання завдяки резонансному ефекту забезпечує хороше наповнення циліндра і, отже, високий момент, що крутить. При високих частотах обертання стулка відкривається для того, щоб повністю використовувати потенціал потужності двигуна.
[Стаття запозичена у веб-порталу mercedesman.ru]