A légáramlásmérő (B2/5) hozzájárul a még pontosabb üzemanyag-adagoláshoz. A légáramlásmérés működési elve: Az elektromosan fűtött érzékelőlemezt (70/1) a beáramló levegő hűti.
Az érzékelőlap állandó hőmérsékletének fenntartása érdekében a fűtőáram a beszívott levegő sűrűségétől és hőmérsékletétől függően változik. A szabályozókészülék a fűtőáram ingadozása alapján meghatározza a beáramló levegő tömegét, és ennek megfelelően szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. (70/4 - védőrács.)
A szelepbefecskendezők vezérlése a hengerek begyújtási sorrendjének megfelelően felváltva történik, aminek köszönhetően az üzemanyag-adagolás még pontosabban illeszthető a motor megfelelő működési feltételeihez. Szakmai folyamatkifejezés: szekvenciális injekció.
A kopogásgátló vezérlőrendszer az üzemanyag optimális gyújtási nyomatékának meghatározására és megállapítására szolgál, még gyengébb minősége esetén is. Ha a gyújtásrendszer meghibásodik, a megfelelő henger üzemanyag-ellátása leáll.
Egy elektrohidraulikus működtető segítségével a szívó vezérműtengely eltolódik a vezérlőberendezés lánckerekéhez képest. A késleltetett gyújtás irányába való váltással javul a motor zökkenőmentes működése alapjáraton, nagy fordulatszámon pedig növeli a teljesítményt. Az alsó és középső szeleptartományban javul a hengertöltés és ezáltal a nyomaték.
6 hengeres motor: Alacsony fordulatszámon a nyomatékmintázat javítására rezonáns kapcsolós szívócsonkot alkalmaznak, amely a motor fordulatszámától függően megváltoztatja a hengerek felé vezető levegő útját. Ennek elérése érdekében a fojtószelep mögötti levegőelosztó egy pneumatikusan működtetett csappantyúval két felére van osztva: egy légáram jut a 3 hengerre. A szívócsatorna hossza alacsony fordulatszámon, a rezonanciahatás miatt, biztosítja a henger jó feltöltését és ezáltal a nagy nyomatékot. Nagy sebességnél a redőny kinyílik, így a motor teljes teljesítménypotenciálja kihasználható.