Merač prietoku vzduchu (B2/5) prispieva k ešte presnejšiemu dávkovaniu paliva. Princíp činnosti merania prietoku vzduchu: Elektricky vyhrievaná doska snímača (70/1) je chladená prúdiacim vzduchom.
Aby sa udržala konštantná teplota dosky snímača, vykurovací prúd sa mení podľa hustoty a teploty vstupujúceho vzduchu. Na základe kolísania vykurovacieho prúdu riadiace zariadenie určuje hmotnosť nasávaného vzduchu a podľa toho reguluje množstvo vstrekovaného paliva. (70/4 - ochranná mriežka.)
Ventilové vstrekovače sú riadené postupne podľa poradia nástrelu valcov, vďaka čomu je možné dávkovanie paliva ešte presnejšie prispôsobiť zodpovedajúcim prevádzkovým podmienkam motora. Profesionálny procesný termín: sekvenčné vstrekovanie.
(Článok získaný z tohto portálu: mercedesman.ru)
Antidetonačný riadiaci systém slúži na určenie a stanovenie optimálneho momentu vznietenia paliva aj pri jeho nižšej kvalite. Ak dôjde k poruche systému zapaľovania, zastaví sa prívod paliva do príslušného valca.
Pomocou elektrohydraulického ovládača sa sací vačkový hriadeľ posúva vzhľadom na ozubené koleso ovládacieho zariadenia. Radením v smere retardovaného zapaľovania sa zlepšuje plynulý chod motora na voľnobeh, prípadne vo vysokých otáčkach zvyšuje výkon. V spodnom a strednom rozsahu ventilov sa zlepšuje plnenie valcov a tým aj krútiaci moment.
6-valcový motor: Na zlepšenie priebehu krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach sa používa rezonančné spínacie sacie potrubie, ktoré v závislosti od otáčok motora mení cestu vzduchu k valcom. Aby sa to dosiahlo, vzduchové potrubie za škrtiacou klapkou je rozdelené na dve polovice pneumaticky ovládanou klapkou: jeden prúd vzduchu sa privádza do 3 valcov. Dĺžka sacieho traktu pri nízkych otáčkach vďaka rezonančnému efektu zaisťuje dobré plnenie valca a tým aj vysoký krútiaci moment. Pri vysokých rýchlostiach sa uzávierka otvorí, aby sa mohol využiť plný výkonový potenciál motora.