Debitmetrul de aer (B2/5) contribuie la o dozare și mai precisă a combustibilului. Principiul de funcționare al măsurării debitului de aer: placa senzorului încălzită electric (70/1) este răcită de aerul de intrare care trece.
Pentru a menține o temperatură constantă a plăcii senzorului, curentul de încălzire variază în funcție de densitatea și temperatura aerului de intrare. Pe baza fluctuațiilor curentului de încălzire, dispozitivul de control determină masa aerului de intrare și reglează în consecință cantitatea de combustibil injectat. (70/4 - grila de protectie.)
Injectoarele cu supape sunt controlate la rândul lor în conformitate cu ordinea de aprindere a cilindrilor, datorită căreia dozarea combustibilului poate fi adaptată și mai precis la condițiile de funcționare corespunzătoare a motorului. Termen de proces profesional: injecție secvențială.
Sistemul de control anti-detonare servește la determinarea și stabilirea momentului optim de aprindere al combustibilului, chiar și cu calitatea sa inferioară. Dacă sistemul de aprindere funcționează defectuos, alimentarea cu combustibil a cilindrului corespunzător este oprită.
Cu ajutorul unui actuator electro-hidraulic, arborele cu came de admisie este deplasat în raport cu pinionul dispozitivului de control. Prin schimbarea în direcția de aprindere întârziată, funcționarea lină a motorului la ralanti este îmbunătățită, sau la turații mari crește puterea. În gamele de supape inferioare și medii, umplerea cilindrului și astfel cuplul sunt îmbunătățite.
Motor cu 6 cilindri: Pentru a îmbunătăți modelul cuplului la turații mici, se utilizează o galerie de admisie cu comutare rezonantă, care, în funcție de turația motorului, modifică calea aerului către cilindri. Pentru a realiza acest lucru, galeria de aer din spatele supapei de accelerație este împărțită în două jumătăți printr-o clapetă acționată pneumatic: un flux de aer este furnizat, respectiv, celor 3 cilindri. Lungimea căii de admisie la viteze mici, datorită efectului de rezonanță, asigură o umplere bună a cilindrului și, prin urmare, un cuplu ridicat. La viteze mari, obturatorul se deschide astfel încât să poată fi folosit întregul potențial de putere al motorului.
Sursă originală de informații (mercedesman.ru)