Osłony półosi — wymiana (Mercedes-Benz C-Class W201)

1. Wymontuj półosie zgodnie z opisem w pkt akapit 5.

2. Oczyścić półoś i zamocować ją w imadle.

3. Za pomocą dźwigni podważ pokrywę uszczelniającą z końca wewnętrznego przegubu homokinetycznego (patrz 6.3).



4. Przetnij/poluzuj dwa zaciski wewnętrznej osłony przegubu homokinetycznego i przesuń osłonę wzdłuż półosi (patrz 6.4).



5. Wytrzyj nadmiar smaru i zdejmij pierścień ustalający przegubu wewnętrznego z półosi (patrz 6.5).



6. Podeprzeć pewnie element wewnętrzny i wybić półoś za pomocą młotka i odpowiedniego wybijaka. Jeśli zawias jest ciasny, użyj ściągacza, aby go zdjąć. Nie demontuj zawiasu wewnętrznego.



7. Po wymontowaniu przegubu zsuń osłonę z końca półosi.

8. Poluzuj zacisk osłony przegubu zewnętrznego, następnie przesuń osłonę wzdłuż półosi i zdejmij ją.

9. Dokładnie wyczyść przeguby homokinetyczne naftą lub odpowiednim rozpuszczalnikiem i dokładnie osusz. Sprawdź przegub homokinetyczny w następujący sposób.

10. Poruszaj zespołem wielowypustów wewnętrznych z boku na bok, aby po kolei sprawdzić każdą kulkę na górze gąsienicy. Sprawdź, czy kulki nie są popękane, spłaszczone lub nie mają śladów wżerów.

11. Sprawdź gąsienice kulek w zespołach wewnętrznych i zewnętrznych. Jeśli tory są szerokie, kulki nie będą ściśle przylegać. Jednocześnie sprawdź, czy klatki nie są zużyte lub pęknięte. W razie potrzeby z każdego zespołu zawiasów można zdjąć i wymienić płytki zabezpieczające przed brudem. Podczas montażu upewnij się, że powierzchnie zawiasu i zaślepki są czyste i suche, a następnie nałóż warstwę szczeliwa na powierzchnię zatyczki, aby zapobiec wyciekom.

12. Jeżeli podczas sprawdzania którejkolwiek części przegubu homokinetycznego zostanie wykryte zużycie lub uszkodzenie, część należy wymienić. Przeguby wewnętrzne można kupić osobno, ale w przypadku zużycia przegubu zewnętrznego konieczna będzie wymiana zespołu przegubu homokinetycznego i półosi. Jeżeli przeguby są w zadowalającym stanie, należy zakupić nowy zestaw naprawczy, który składa się z osłon, zacisków, pierścienia ustalającego wewnętrznego przegubu homokinetycznego i specjalnego smaru.

13. Zakryj wielowypustowy koniec półosi taśmą klejącą.



14. Załóż nową osłonę zewnętrzną na koniec półosi.

15. Nałóż specjalny smar na złącze zewnętrzne. Obracając zawias, rozprowadź smar po prowadnicach łożyska, a pozostałą część umieść w gumowej osłonie (patrz 6.15).



16. Wyprostuj osłonę nad zawiasem i sprawdź. czy krawędzie bagażnika są prawidłowo ustawione na przegubach osi i przegubach homokinetycznych. Podnieś zewnętrzną krawędź buta, aby uwolnić nadmiar powietrza z buta (patrz 6.16, a, b).





17. Zamontuj duży metalowy zacisk na pokrywie. Dokręć obejmę maksymalnie i zaczep hak w jedną z szczelin. Wybrać luz obejmy, ściskając uniesioną część obejmy specjalnymi szczypcami; jeśli nie ma specjalnych szczypiec, ostrożnie ściśnij obejmę za pomocą szczypiec, uważając, aby nie uszkodzić obejmy. Zamocuj mały zacisk, stosując tę samą metodę (patrz 6.17, a, b).







18. Załóż nową osłonę przegubu wewnętrznego na półoś (patrz 6.18).



19. Usuń taśmę klejącą ze szprych osi i zamontuj wewnętrzny przegub homokinetyczny. Wciśnij złącze całkowicie na półoś i zabezpiecz je nowym pierścieniem zabezpieczającym (patrz 6.19).





20. W przegub wewnętrzny włóż smar znajdujący się w zestawie naprawczym, a pozostałą część przykryj pokrywką (patrz 2.20).



21. Wyprostuj bagażnik nad zawiasem i sprawdź, czy krawędzie bagażnika są prawidłowo ustawione zarówno na półosi, jak i na przegubach przegubów homokinetycznych. Podnieś zewnętrzną krawędź buta, aby uwolnić nadmiar powietrza z buta. Zabezpieczyć pokrywę za pomocą zacisków (patrz poz. 17).

22. Upewnij się, że powierzchnie zawiasu i pokrywy są czyste i suche, nałóż warstwę uszczelniacza na wewnętrzną krawędź pokrywy i dociśnij pokrywę całkowicie do wewnętrznego zawiasu (patrz 6.22).





23. Sprawdź, czy oba przeguby homokinetyczne mogą się swobodnie poruszać, a następnie zamontuj półosie zgodnie z opisem w akapit 5.