Badanie
1. Zużycie łożyska oporowego powoduje hałas i wibracje podczas jazdy pojazdu. Łożysko najlepiej sprawdzić przy wymontowanym półosi (patrz paragraf 7).
2. Obróć łożysko i sprawdź, czy obraca się płynnie, bez śladów luzów; jeśli trudno się obraca lub zacina, wymień go. Sprawdź także części gumowe. Jeżeli są popękane lub zniszczone, należy wymienić łożysko.
Wymiana
Uwaga: Wymiana łożyska wymaga użycia ściągacza i prasy hydraulicznej oraz odpowiednich podkładek. Jeśli nie masz dostępu do tego narzędzia, lepiej wymienić łożysko na stacji serwisowej.
3. Wymontuj wał napędowy zgodnie z opisem w akapit 7.
4. Zastosuj znaczniki wyrównania pomiędzy przednią i tylną sekcją układu napędowego, pamiętając, że niektóre modele mają już znaczniki wyrównania; wypukły znak na przedniej części powinien znajdować się pomiędzy dwoma znakami na tylnej części przegubu uniwersalnego.
5. Zdjąć gumową osłonę z gwintowanej nakrętki tulei, następnie całkowicie poluzować nakrętkę i rozdzielić obie połówki (patrz 9,5).
Rysunek. 9,5. Części łożyska centralnego przekładni kardana
1 Wał Kardana
2 Wał Kardana
3 Nakrętka tulejowa
4 Gumowa osłona
5 Osłona ochronna
6 Osłona ochronna
7 Opera Centralna
8 Łożysko
6. Zdejmij gumową osłonę z tylnej części wału napędowego.
7. Za pomocą ściągacza zdejmij zespół wspornika środkowego z końca wału, zwracając uwagę na sposób montażu wspornika. Zdejmij przednie i tylne pokrywy łożysk.
8. Podeprzyj zespół wspornika i ostrożnie wypchnij łożysko za pomocą rury.
9. Sprawdź wszystkie szczegóły. Wymień, jeśli jest zużyty lub uszkodzony. Przypominamy, że pokrywy łożysk i osłona gumowa wymagają wymiany niezależnie od stanu.
10. Mocno przymocuj wspornik i dociśnij nowe łożysko do oporu, używając rury opierającej się wyłącznie na zewnętrznej bieżni łożyska.
11. Usuń wszelkie zabrudzenia z wału napędowego i zamontuj nową tylną osłonę zabezpieczającą.
12. Upewnij się, że wspornik wspornika jest prawidłowo ustawiony i wciśnij zespół całkowicie na wał za pomocą rury, która opiera się wyłącznie na wewnętrznej bieżni łożyska.
13. Załóż przednią osłonę ochronną na wał i załóż nową gumową osłonę, upewniając się, że jest dobrze osadzona w rowkach wału.
14. Nałóż smar na bazie dwusiarczku molibdenu na wypusty wału. Ostrożnie połącz ze sobą dwie połówki wału napędowego, sprawdzając, czy znaczniki wyrównania są prawidłowo ustawione (patrz krok 4).
15. Załóż gumową osłonę na gwintowaną nakrętkę tulei i zamontuj układ napędowy zgodnie z opisem w pkt akapit 7.