Uwaga: Do montażu wymagane będą nowe nakrętki łączące przedniego i tylnego wału napędowego.
Wycofanie
1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na podstawkach (cm. "Podnoszenie i podnoszenie pojazdu").
2. Odkręć śruby i zdejmij osłony termiczne systemu uwalniania wypełnionych gazów (patrz ryc. 7.2). Poluzuj śruby i zdejmij wspornik mocowany w poprzek tunelu układu napędowego, aby można było opuścić wał.
Ryż. 7.2. Poluzuj śruby i zdejmij osłony termiczne układu wydechowego
3. Umieść drewniany podnośnik pod przekładnią i podnieś go, aby podeprzeć zespół.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania ramienia oparcia na przekładni oraz śruby mocowania wspornika do nadwozia. Zdejmij wspornik.
5. Za pomocą dużego klucza płaskiego poluzować o kilka obrotów gwintowaną nakrętkę tulei znajdującą się obok łożyska oporowego, uważając, aby nie uszkodzić gumowej osłony.
6. Nałóż znaczniki wyrównania między sprzęgłem wału a kołnierzem skrzyni biegów, a następnie poluzuj i zdejmij nakrętki i śruby mocujące elastyczne sprzęgło do skrzyni biegów (patrz ryc. 7.6). Wyrzuć nakrętki, ponieważ do montażu należy użyć nowych.
Ryż. 7.6. Poluzuj nakrętki i śruby mocujące elastyczne sprzęgło do kołnierza skrzyni biegów
7. Odkręć nakrętki i opuść wspornik paska napędowego.
Uwaga: W pojazdach wyprodukowanych po wrześniu 1988 r. nakrętki/osłony wspornika pasa są takie same, jak kotwice przednich pasów bezpieczeństwa.
8. Za pomocą farby lub markera nanieś znaczniki wyrównania między sprzęgłem układu napędowego a kołnierzem przekładni głównej. Usuń nakrętki i śruby mocujące sprzęgło do przekładni głównej i wyrzuć je; podczas instalacji musisz użyć nowego (patrz ryc. 7.8).
Ryż. 7.8. Usuń nakrętki i śruby (pokazane strzałkami) mocowanie sprzęgła do głównego biegu
9. Z pomocą partnera podeprzeć układ napędowy i odkręcić śruby wspornika łożyska centralnego. Przesuń tylną część wału do przodu i odłącz wał od przekładni głównej. Odłącz przednią część wału od skrzyni biegów i wyjmij zespół spod pojazdu (patrz ryc. 7,9, a-c).
Ryż. 7,9, za. Nakrętka kołnierza transferu kardana (A) i śruby do wspornika łożyska środkowego wspornika (W)
Ryż. 7.9b. Przesuń tylną część wału do przodu i oddziel wał od przekładni głównej
Ryż. 7,9, ok. Odłącz przednią część układu napędowego od kołnierza skrzyni biegów.
Uwaga: Nie rozdzielaj połówek układu napędowego bez oznaczenia wyrównania. Jeśli układ napędowy nie zostanie prawidłowo zmontowany, będzie niewyważony, co spowoduje hałas i wibracje podczas pracy. Niektóre modele mają już znaczniki wyrównania na wale: wypukły znak na przedniej części musi znajdować się między dwoma znakami na tylnej części przegubu uniwersalnego.
10. Sprawdzić stan łączników gumowych, łożyska oporowego i przegubu Cardana zgodnie z opisem w paragrafach 8.9 i 10. Sprawdzić drążek mocowania kołnierza skrzyni biegów oraz przegub Cardana pod kątem zużycia. W przypadku stwierdzenia zużycia lub uszkodzenia wymienić.
Instalacja
11. W modelach, w których tuleja wału na końcu skrzyni biegów jest wykonana z brązu, nasmaruj tuleję smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Jeśli tuleja nie jest wykonana z brązu, nasmaruj ją smarem uniwersalnym.
12. Zamontować przekładnię kardana na miejscu, wyrównując oznaczenia wykonane przed demontażem i podłączyć wał do skrzyni biegów i kołnierzy przekładni głównej. Po prawidłowym wyrównaniu znaków zamontuj śruby wspornika, lekko dokręcając je ręką.
13. Upewnić się, że etykiety są odpowiednio wyrównane, włożyć śruby mocujące tylne sprzęgło w przekładnię główną i założyć nowe nakrętki mocujące. Dokręcić nakrętki mocujące momentem wymaganym przez dane techniczne.
14. Sprawdź, czy przednie sprzęgło jest odpowiednio wyrównane z kołnierzem skrzyni biegów i zamontuj śruby sprzęgła. Załóż nowe nakrętki mocujące i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
15. Po dokręceniu obu sprzęgieł dokręć śruby mocujące łożyska środkowego wspornika odpowiednim momentem obrotowym.
16. Dokręcić gwintowaną nakrętkę tulei wymaganym momentem, upewniając się, że gumowa osłona pozostaje prawidłowo osadzona.
17. Na tylną część przekładni założyć ramię wspornika iz odpowiednią siłą dokręcić śruby i nakrętki mocujące.
18. Zamontuj osłony termiczne wydechu i wsporniki (jeśli podano) i opuścić samochód na ziemię.