Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga: montaż będzie wymagał nowych nakrętek łączących tylnego układu napędowego, śrub przegubów osi i nakrętek śrub wsporników przekładni głównej.
Wyjmowanie
1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na wspornikach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach"). Zdejmij oba tylne koła.
2. W modelach z ABS wykonaj następujące kroki:
- a) Spuść olej z przekładni głównej zgodnie z opisem w pkt Rozdział 1.
- b) Kontakt Rozdział 9 i wyjmij czujnik prędkości koła z obudowy przekładni głównej.
Materiał pobrany z zasobu internetowego www.mercedesman.ru
3. Zgodnie z opisem w Rozdział 4G, odkręć nakrętki i opuść osłony termiczne spalin.
4. Za pomocą klucza płaskiego ustawionego na "41" poluzuj nakrętkę łączącą napędu Cardana o dwa obroty. znajduje się bezpośrednio za środkowym łożyskiem podporowym. Użyj drugiego klucza. aby utrzymać wał napędowy w bezruchu podczas odkręcania nakrętki.
5. Wykręć dwie śruby mocujące środkowe łożysko podporowe napędu śmigła do podwozia.
6. Odkręć trzy nakrętki i śruby mocujące elastyczne sprzęgło tylnego przegubu uniwersalnego do kołnierza mechanizmu różnicowego.
7. Przesuń układ napędowy maksymalnie do przodu, aby rozłączyć tuleję centrującą kołnierza zębnika. Odłączony wał napędowy przesuń na bok i podeprzyj go przywiązując liną do linki hamulca postojowego.
8. Wykręcić śruby mocujące oba przeguby homokinetyczne do kołnierzy napędowych mechanizmu różnicowego. Wymontuj śruby i płytki mocujące.
9. Wypchnij wały na zewnątrz, aby oddzielić je od kołnierzy napędowych. Za pomocą kawałka liny przymocuj półosie do kolumny pochylenia tylnego zawieszenia.
10. Umieścić podnośnik pod obudową przekładni głównej i podeprzeć zespół.
11. Odkręcić śruby mocujące tył obudowy przekładni głównej do ramy pomocniczej i wyjąć śruby wraz z płytkami mocującymi (patrz 3.11).
Rysunek. 3.11. Tylne śruby mocujące obudowę przekładni głównej do ramy pomocniczej (pokazane strzałkami)
12. Odkręcić nakrętkę i wykręcić śrubę mocującą nadwozie do ramy pomocniczej z przodu (patrz 3.12).
Rysunek. 3.12. Śruba mocująca obudowę przekładni głównej do ramy pomocniczej (pokazane strzałką)
13. Opuść podnośnik i wyciągnij spod pojazdu obudowę przekładni głównej.
Instalacja
14. Aby zamontować zespół, wyśrodkuj go na ramie pomocniczej i ręcznie dokręć przednią śrubę i nakrętkę mocującą.
15. Zamontować cztery tylne śruby mocujące i płytki ustalające i dokręcić je określonym momentem obrotowym. Następnie dokręć również przednią nakrętkę i śrubę wymaganym momentem obrotowym.
16. Umieścić wał napędowy na tulei centrującej kołnierza przekładni i przymocować sprzęgło elastyczne do kołnierza przekładni za pomocą trzech śrub i nakrętek.
17. Zamontuj dwie śruby mocujące środkowe łożysko podpory, ale na tym etapie dokręć je tylko ręcznie.
18. Po umieszczeniu wału napędowego na swoim miejscu dokręć nakrętkę dociskową, a następnie całkowicie dokręć śruby środkowego łożyska określonym momentem obrotowym.
19. Zamontuj osłony termiczne układu wydechowego.
20. Lekko naoliwić gwinty śrub mocujących wewnętrzny przegub homokinetyczny do kołnierza napędu mechanizmu różnicowego, następnie wkręcić śruby z podkładkami zabezpieczającymi i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
21. W modelach wyposażonych w ABS zamontować czujnik prędkości obrotowej i zabezpieczyć go śrubą mocującą po usunięciu wszelkich cząstek metalu, które mogły zebrać się na sondzie magnetycznej czujnika.
22. Odkręcić korek wlewu/otworu inspekcyjnego i napełnić lub uzupełnić olejem przekładnię główną do dolnej krawędzi otworu rewizyjnego. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć.
23. Opuść pojazd na ziemię.