Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя гайкі задняй муфты карданнай перадачы, ніты шарніраў паўвосяў і гайкі апорных нітаў галоўнай перадачы.
Зняцце
1. Падкладзіце кліны пад пярэднія колы. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры"). Зніміце абодва задніх колы.
2. На мадэлях з АБС выканайце наступныя дзеянні:
- а) Зліце алей з галоўнай перадачы, як апісана ў Раздзел 1.
- б) Звярніцеся да Раздзел 9 і зніміце датчык хуткасці кола з корпуса галоўнай перадачы.
3. У адпаведнасці з апісаннем у Раздзеле 4Г, Зніміце гайкі і апусціце цеплавыя шчыткі выпускной сістэмы.
4. Карыстаючыся ражковым ключом на "41" прыслабце на два абарачэння стяжную гайку карданнай перадачы. размешчаную адразу за сярэднім апорным падшыпнікам. Скарыстайцеся другім ключом. каб утрымаць карданны вал нерухома пры адварочванні гайкі.
5. Адкруціце два шрубы мацавання сярэдняга апорнага падшыпніка карданнай перадачы да дна кузава.
6. Адкруціце тры гайкі і адкруціце ніты мацавання задняй эластычнай муфты карданнай перадачы да фланца дыферэнцыяльнай шасцярні.
7. Прасуньце карданную перадачу наперад, наколькі гэта магчыма, каб раз'яднаць цэнтравальную ўтулку фланца шасцярні. Адвядзіце адлучаны карданны вал у бок і падтрымайце яго, прывязаўшы з дапамогай вяроўкі да троса стаяначнага тормазу.
8. Адкруціце балты мацавання абодвух шарніраў роўных вуглавых скарасцей на вядучых фланцах дыферэнцыяла. Зніміце балты і якія фіксуюць пласціны.
9. Праштурхніце валы вонкі, каб аддзяліць іх ад кіроўных фланцаў. Карыстаючыся адрэзкам вяроўкі, прывяжыце валы да стойкі развалу задняй падвескі.
10. Размесціце дамкрат пад корпусам галоўнай перадачы і падтрымайце вузел.
11. Адкруціце ніты, якія мацуюць заднюю частку корпуса галоўнай перадачы да подрамнику і зніміце ніты разам з фіксавальнымі пласцінамі (гл. мал).
Мал. 3.11. Заднія балты мацавання корпуса галоўнай перадачы да подрамнику (паказаны стрэлкамі)
12. Адкруціце гайку і зніміце ніт мацавання корпуса да подрамнику спераду (гл. мал).
3.12. Болт мацавання корпуса галоўнай перадачы да падрамніка (паказаны стрэлкай)
13. Апусціце дамкрат і выцягнеце корпус галоўнай перадачы з-пад аўтамабіля.
Ўстаноўка
14. Каб усталяваць вузел, размесціце яго па цэнтры падрамніка і зацягніце рукой ніт і гайку пярэдняга мацавання.
15. Усталюйце чатыры задніх ніта мацавання і якія фіксуюць пласціны і зацягніце іх з патрабавальным момантам. Пасля гэтага, зацягніце таксама перадпакой гайку і ніт з патрабаваным момантам.
16. Усталюеце карданны вал зверху на цэнтравальную ўтулку фланца шасцярні і замацуеце эластычную муфту на фланцы шасцярні пры дапамозе трох гаек і нітаў.
17. Усталюеце два ніта мацавання сярэдняга апорнага падшыпніка, але на гэтай стадыі зацягніце іх толькі рукой.
18. Калі карданны вал будзе ўсталяваны на месца, зацягніце стяжную гайку, затым цалкам зацягніце з патрабаваным высілкам ніты мацавання сярэдняга падшыпніка.
19. Усталюйце цеплавыя шчыткі выпускной сістэмы.
20. Вышмаруйце лёгкім алеем разьбярства нітаў мацавання ўнутранага Шруса да вядучага фланца дыферэнцыяла, затым усталюеце балты з фіксуючымі пласцінамі і зацягніце іх з патрабаваным момантам.
21. На мадэлях, абсталяваных АБС, усталюеце датчык хуткасці кручэння і замацуеце яго нітам мацавання пасля таго як выдаліце ўсе металічныя часціцы, якія могуць збірацца на магнітным зондзе датчыка.
22. Адкруціце корак заліўной/кантрольнай адтуліны і запоўніце ці даліце алей у галоўную перадачу да ніжняй абзы кантрольнай адтуліны. Усталюеце корак і надзейна зацягніце яе.
23. Апусціце аўтамабіль на зямлю.