Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Notă: Instalarea va necesita noi piulițe de cuplare a liniei de transmisie din spate, șuruburi de îmbinare a osiilor și piulițe pentru șuruburi de susținere a transmisiei finale.
Demontarea
1. Puneți cale sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi (vezi Fig. "Ridicarea mașinii și instalarea acesteia pe suporturi"). Scoateți ambele roți din spate.
2. La modelele cu ABS, efectuați următorii pași:
- a) Scurgeți uleiul din angrenajul principal așa cum este descris în Capitolul 1.
- b) Contact Capitolul 9 și scoateți senzorul de viteză a roții din carcasa transmisiei finale.
3. După cum este descris în Capitolul 4G, scoateți piulițele și coborâți scuturile termice de evacuare.
4. Folosind o cheie cu cap deschis setată la "41", slăbiți piulița de cuplare a cardanului cu două ture. situat imediat în spatele rulmentului de sprijin din mijloc. Folosiți a doua cheie. pentru a ține arborele de transmisie nemișcat în timp ce deșurubați piulița.
5. Scoateți cele două șuruburi care fixează rulmentul de sprijin din mijloc al propulsiei elicei de sub caroserie.
6. Scoateți cele trei piulițe și șuruburi care fixează cuplajul flexibil al articulației universale din spate pe flanșa angrenajului diferenţial.
7. Deplasați transmisia înainte cât mai mult posibil pentru a decupla manșonul de centrare a flanșei pinionului. Mutați arborele de transmisie deconectat în lateral și sprijiniți-l legând-l de cablul frânei de mână cu o frânghie.
8. Scoateți șuruburile care fixează ambele îmbinări cu viteză constantă de flanșele de antrenare ale diferenţialului. Scoateți șuruburile și plăcile de reținere.
9. Împingeţi arborii spre exterior pentru a le separa de flanşele de antrenare. Folosind o bucată de frânghie, legați arborii de lonjeaua cambra a suspensiei din spate.
10. Așezați un cric sub carcasa transmisiei finale și sprijiniți ansamblul.
11. Deșurubați șuruburile care fixează partea din spate a carcasei transmisiei finale de subcadru și scoateți șuruburile împreună cu plăcile de fixare (vezi fig. 3.11).
Figura. 3.11. Șuruburi din spate care fixează carcasa transmisiei finale pe cadru auxiliar (indicat prin săgeți)
12. Deșurubați piulița și scoateți șurubul care fixează corpul de subcadru din față (vezi fig. 3.12).
Figura. 3.12. Șurub care fixează carcasa transmisiei finale pe cadru auxiliar (indicat de săgeată)
13. Coborâți cricul și trageți carcasa transmisiei finale de sub vehicul.
Instalare
14. Pentru a instala ansamblul, centrați-l pe subcadru și strângeți manual șurubul și piulița de montare frontală.
Material împrumutat dintr-o resursă online: MercedesMan.ru
15. Montați cele patru șuruburi de montare din spate și plăcile de reținere și strângeți-le la cuplul specificat. După aceasta, strângeți și piulița frontală și șurubul la cuplul necesar.
16. Așezați arborele de transmisie deasupra manșonului de centrare a flanșei angrenajului și fixați cuplajul flexibil pe flanșa angrenajului folosind trei piulițe și șuruburi.
17. Instalați cele două șuruburi de fixare a rulmentului de sprijin din mijloc, dar strângeți-le numai manual în această etapă.
18. Odată ce arborele de transmisie este la locul său, strângeți piulița de compresie, apoi strângeți complet șuruburile lagărului central la cuplul specificat.
19. Instalați scuturi termice ale sistemului de evacuare.
20. Ungeți ușor filetele șuruburilor care fixează articulația interioară CV pe flanșa de antrenare a diferențialului, apoi instalați șuruburile cu plăci de blocare și strângeți-le la cuplul necesar.
21. La modelele echipate cu ABS, instalați senzorul de viteză de rotație și fixați-l cu șurubul de montare după îndepărtarea eventualelor particule de metal care se pot aduna pe sonda magnetică a senzorului.
22. Deșurubați dopul orificiului de umplere/inspecție și umpleți sau completați transmisia finală cu ulei până la marginea inferioară a orificiului de inspecție. Instalați ștecherul și strângeți-l bine.
23. Coborâți vehiculul la sol.