Informații de bază (Mercedes-Benz C-Class W201)

Sistemul de transmisie cardan transmite cuplul de la cutia de viteze la puntea spate. Transmisia cardanica cu doua elemente este conectata in fata la rulmentul central printr-o furca culisanta. Furca glisantă permite o mișcare ușoară a transmisiei în direcția longitudinală. Acționarea cardanului este atașată la flanșele cutiei de viteze și a transmisiei finale folosind cuplaje elastice din cauciuc. Între arbore și ambreiajul din față este instalat un amortizor de vibrații. Porțiunea din mijloc a tubului arborelui de transmisie este susținută de un lagăr central, care este prins cu șuruburi pe partea inferioară a vehiculului. Articulația universală este situată în spatele rulmentului din mijloc pentru a se potrivi mișcării transmisiei și diferențialului în suporturile acestora și flexibilitatea șasiului.

Transmisia finală include angrenajul de antrenare, pinionul, diferenţialul şi flanşele de ieşire. Angrenajul de antrenare, care antrenează pinionul, este cunoscut și sub numele de arbore de intrare diferenţial și este conectat la transmisia printr-o flanșă de intrare. Diferenţialul este fixat cu şuruburi pe o roată dinţată şi transmite rotaţia roţilor din spate folosind o pereche de flanşe ataşate arborilor de osie pe fiecare parte prin îmbinări cu viteză constantă (articulaţii CV). Diferenţialul permite roţilor să se rotească la viteze diferite la viraje.

Arborii punților transmit cuplul de la transmisia finală la roțile din spate. Axele sunt echipate pe fiecare parte cu articulații cu viteză constantă. Îmbinările CV interioare sunt prinse cu șuruburi pe flanșele diferențiale, iar îmbinările CV exterioare se potrivesc în canelurile butucului roții și sunt fixate cu piulițe mari.

Lucrari de baza de reparatii diferential (pinion, pinion și diferențial) necesită o mulțime de instrumente specializate și multă experiență. Prin urmare, lucrările de reparații trebuie efectuate la stațiile de service.