Základné informácie (Mercedes-Benz C-Class W201)

Kardanový pohon prenáša krútiaci moment z prevodovky na zadnú nápravu. Dvojprvková kardanová prevodovka je vpredu spojená s centrálnym ložiskom posuvnou vidlicou. Posuvná vidlica umožňuje mierny pohyb hnacej sústavy v pozdĺžnom smere. Kardanový pohon je pripevnený k prírubám prevodovky a rozvodovky pomocou elastických gumových spojok. Medzi hriadeľ a prednú spojku je nainštalovaný tlmič vibrácií. Stredná časť rúrky hnacieho hriadeľa je podopretá stredovým ložiskom, ktoré je priskrutkované k spodku vozidla. Univerzálny kĺb je umiestnený za stredným ložiskom, aby sa prispôsobil pohybu prevodovky a diferenciálu v ich uloženiach a ohybu podvozku.

Koncový prevod obsahuje hnacie koleso, pastorok, diferenciál a výstupné príruby. Hnacie koleso, ktoré poháňa pastorkové koleso, je tiež známe ako vstupný hriadeľ diferenciálu a je pripojené k hnacej sústave vstupnou prírubou. Diferenciál je priskrutkovaný k ozubenému kolesu a prenáša rotáciu na zadné kolesá pomocou dvojice prírub pripevnených k hriadeľom náprav na každej strane pomocou homokinetických kĺbov (CV kĺby). Diferenciál umožňuje, aby sa kolesá v zákrutách otáčali rôznymi rýchlosťami.

Nápravové hriadele prenášajú krútiaci moment z koncového pohonu na zadné kolesá. Nápravové hriadele sú na každej strane vybavené kĺbmi s konštantnou rýchlosťou. Vnútorné CV kĺby sú priskrutkované k prírubám diferenciálu a vonkajšie kĺby CV zapadajú do drážok náboja kolesa a sú zaistené veľkými maticami.

Základné opravy diferenciálov (pastorok, pastorok a diferenciál) vyžaduje veľa špecializovaných nástrojov a veľa skúseností. Preto by sa opravy mali vykonávať na čerpacích staniciach.