Основни подаци (Mercedes-Benz C-Class W201)

Кардански погон преноси обртни момент са мењача на задњу осовину. Двоелементни кардански пренос је повезан на предњој страни са централним лежајем клизном виљушком. Клизна виљушка омогућава лагано померање погонске линије у уздужном правцу. Кардански погон је причвршћен за прирубнице мењача и крајњег погона помоћу еластичних гумених спојница. Између осовине и предњег квачила постављен је пригушивач вибрација. Средњи део цеви погонског вратила је подржан средишњим лежајем, који је причвршћен за доњи део возила. Универзални зглоб се налази иза средњег лежаја да би се прилагодио померању мењача и диференцијала у њиховим носачима и савијању шасије.

Крајњи погон укључује погонски зупчаник, зупчаник, диференцијал и излазне прирубнице. Погонски зупчаник, који покреће зупчаник, познат је и као улазно вратило диференцијала и повезан је са погоном помоћу улазне прирубнице. Диференцијал је причвршћен за зупчаник и преноси ротацију на задње точкове користећи пар прирубница причвршћених за осовине са сваке стране помоћу зглобова са константном брзином (ЦВ зглобови). Диференцијал омогућава точковима да се ротирају различитим брзинама у кривинама.

Осовине преносе обртни момент са крајњег погона на задње точкове. Осовине су са сваке стране опремљене зглобовима константне брзине. Унутрашњи ЦВ спојеви су причвршћени за прирубнице диференцијала, а спољни ЦВ спојеви се уклапају у уторе главчине точка и причвршћени су великим наврткама.

Основни посао поправке диференцијала (зупчаника, зупчаника и диференцијала) захтева много специјализованих алата и много искуства. Због тога поправке треба обавити у сервисним станицама.