Alap információk (Mercedes-Benz C-Class W201)

A kardánhajtás továbbítja a nyomatékot a sebességváltótól a hátsó tengely felé. A kételemes kardán hajtómű elölről csúszóvillával kapcsolódik a központi csapágyhoz. A csúszóvilla lehetővé teszi a hajtáslánc enyhe hosszirányú elmozdulását. A kardánhajtás a hajtómű és a véghajtás karimáihoz van rögzítve rugalmas gumitengelykapcsolókkal. A tengely és az első tengelykapcsoló közé rezgéscsillapító van felszerelve. A hajtótengely cső középső részét egy központi csapágy támasztja alá, amely a jármű aljához van csavarozva. Az univerzális csukló a középső csapágy mögött található, hogy alkalmazkodjon a sebességváltó és a differenciálmű mozgásához a rögzítéseikben, valamint az alváz hajlításához.

A végső hajtás a meghajtó fogaskereket, a fogaskerekes fogaskereket, a differenciálmű és a kimeneti karimákat tartalmazza. A fogaskerekes fogaskerekes hajtóművet differenciálmű bemeneti tengelynek is nevezik, és egy bemeneti karimával csatlakozik a hajtáslánchoz. A differenciálmű egy fogaskerékhez van csavarozva, és a forgást a hátsó kerekekre továbbítja egy pár karima segítségével, amelyek mindkét oldalon állandó sebességű csuklókkal (CV-csuklókkal) vannak a tengelytengelyekhez rögzítve. A differenciálmű lehetővé teszi, hogy a kerekek különböző sebességgel forogjanak kanyarodáskor.

A tengelytengelyek továbbítják a nyomatékot a végső hajtásról a hátsó kerekekre. A tengelytengelyek mindkét oldalon állandó sebességű csuklókkal vannak felszerelve. A belső CV-csuklók a differenciálmű karimáihoz vannak csavarozva, a külső CV-csuklók pedig a kerékagy bordáiba illeszkednek, és nagy anyákkal vannak rögzítve.



Differenciálmű alapvető javítási munkák (fogaskerék, fogaskerék és differenciálmű) sok speciális eszközt és sok tapasztalatot igényel. Ezért a javítási munkákat a töltőállomásokon kell elvégezni.

(Szöveg újraközzétéve a weboldalról: www.MercedesMan.ru)