Kontrola poziomu
1. Ustaw pojazd na kanale lub podnośniku z przodu iz tyłu i umieść go na podporach. Aby wyniki testu były ważne, pojazd musi być wypoziomowany.
2. Oczyść obszar wokół korka wlewu po lewej stronie przekładni głównej, a następnie wyjmij korek z obudowy (patrz ryc. 19.2).
Ryż. 19.2. Lokalizacja korka wlewu/poziomu
3. Poziom oleju powinien sięgać poziomu dolnej krawędzi otworu wlewowego. Sprawdź to czystym kawałkiem drutu. wygięty pod kątem prostym.
4. W razie potrzeby uzupełnij olej do wymaganego poziomu. Wlewaj olej, aż zacznie wypływać z obudowy przekładni głównej i pozwól, aby nadmiar spłynął.
5. Gdy poziom oleju w przekładni głównej jest prawidłowy, załóż korek wlewu i mocno go dokręć. Opuść samochód na ziemię.
6. Pamiętaj, że konieczność częstego uzupełniania oleju świadczy o nieszczelnościach, prawdopodobnie przez uszczelkę olejową. Ustal przyczynę wycieku oleju i napraw ją.
Odcedź i napełnij
7. Spuszczanie oleju można uprościć, jeśli zostanie wykonane po krótkiej przejażdżce; olej nagrzeje się, a jego lepkość spadnie.
8. Ustaw pojazd na wykopie lub podnieś przód i tył za pomocą podnośnika i postaw na podporach.
9. Oczyść obszar wokół korka wlewu/poziomu po lewej stronie przekładni głównej, a następnie wyjmij korek z obudowy.
10. Wykręć korek spustowy znajdujący się po prawej stronie za przekładnią główną (patrz ryc. 19.10). Pozwól olejowi spłynąć do pojemnika. Po zakończeniu oczyść korek i zainstaluj nową uszczelkę. Załóż wtyczkę i mocno ją dokręć.
Ryż. 19.10. Umiejscowienie korka spustowego przekładni głównej
11. Napełnij mechanizm różnicowy przez otwór wlewowy nowym olejem zgodnie ze specyfikacją. Po zakończeniu sprawdź poziom oleju w sposób opisany w poprzednim podrozdziale.