Półosie — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: Do montażu wymagane będą nowe nakrętki i śruby osi.

Wyjmowanie

1. Zdejmij kołpak/osłonę piasty (w zależności od tego, co jest zainstalowane), i za pomocą młotka i dłuta z zaokrąglonym końcem poluzuj nakrętkę mocującą. Gdy pojazd stoi na podłożu, poluzuj nakrętkę piasty i śruby koła.

2. Podłóż kliny pod przednie koła, następnie podnieś tył samochodu i postaw go na podpórkach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").

3. Zdejmij odpowiednie koło. Należy pamiętać, że podczas demontażu lewego koła może być konieczne zdjęcie tylnej rury wydechowej, aby zapewnić niezbędny prześwit wymagany do demontażu wału.

4. Poluzować i zdjąć śruby mocujące oraz płytki mocujące półosie do kołnierza przekładni głównej i podeprzeć półoś przywiązując ją do nadwozia pojazdu kawałkiem liny (patrz 5.4).

Rysunek. 5.4. Poluzuj i wyjmij śruby i płytki mocujące wał osi do kołnierza przekładni głównej

Uwaga: Nie wolno dopuścić do zawieszenia półosi, gdyż może to spowodować uszkodzenie przegubów homokinetycznych. Wyrzucić śruby; podczas montażu należy użyć nowych.

5. Odkręcić nakrętkę mocującą półoś i zdjąć zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty. W razie potrzeby wybić złącze z piasty za pomocą drewnianego młotka. Jeśli nie da się tego zrobić, zawias należy zdemontować za pomocą ściągacza przykręconego do piasty.

6. Wymontuj półoś z pojazdu.

Instalacja

7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące punkty (patrz 5.7, a-c).

a) Przed montażem nasmaruj powierzchnię i gwint nowej nakrętki piasty czystym olejem silnikowym.
b) Zamontować nowe śruby mocujące wraz z płytkami mocującymi i dokręcić je z wymaganą siłą.
c) Dokręcić nakrętkę piasty wymaganym momentem i wbić ją w rowek na półosi za pomocą młotka i przebijaka. W razie potrzeby lekko dokręć nakrętkę, a następnie dokręć i dokręć, gdy pojazd stoi na kołach na podłożu.