Зміст: Перевірка ↡ Заміна ↡
Перевірка
1. Знос в опорному підшипнику призведе до виникнення шуму та вібрації під час руху автомобіля. Найкраще перевіряти підшипник при знятому карданному валі (див. параграф 7).
2. Поверніть підшипник і перевірте, чи він обертається плавно без ознак люфту; якщо його важко провернути або якщо він заїдає, замініть його. Перевірте також гумові частини. Якщо вони мають тріщини або зруйновані, замініть підшипник.
Заміна
Зауваження: Заміна підшипника вимагає застосування знімачів та гідравлічного преса так само як і відповідних прокладок. Якщо у Вас немає доступу до цього інструменту, заміну підшипника краще виконати на станції технічного обслуговування.
3. Зніміть карданну передачу, як описано в параграфі 7.
4. Нанесіть мітки суміщення між передньою та задньою секціями карданної передачі, враховуючи, що на деяких моделях мітки суміщення вже нанесені; мітка, що підвищується, на передній секції повинна бути розташовуватися між двома мітками на задній секції карданного шарніра.
5. Зніміть гумовий чохол з гайки різьбової втулки, потім повністю послабте гайку та розділіть дві половинки (див. рис. 9.5).
Мал. 9.5. Деталі центрального підшипника карданної передачі
1 Карданний вал
2 Карданний вал
3 Гайка втулки
4 Гумовий чохол
5 Захисна кришка
6 Захисна кришка
7 Центральна опера
8 Підшипник
6. Зніміть гумовий чохол із задньої секції карданного валу.
7. Використовуючи знімач, витягніть вузол центральної опори з кінця валу, запам'ятовуючи спосіб, яким встановлений кронштейн. Зніміть передню та задню кришки підшипника.
8. Підтримуйте вузол опорного кронштейна та обережно видавіть підшипник за допомогою труби.
9. Перевірте всі деталі. У разі виявлення зносу або пошкодження замініть. Нагадуємо, що захисні кришки підшипника та гумовий чохол необхідно замінити незалежно від стану.
10. Надійно закріпіть опорний кронштейн і втисніть новий підшипник до упору за допомогою труби, яка впирається лише у зовнішню обойму підшипника.
11. Видаліть всі сліди бруду з карданної передачі та встановіть нову задню захисну кришку.
12. Переконайтеся, що опорний кронштейн розташовується правильним чином і вдавіть вузол до упору на вал за допомогою труби, яка упирається лише у внутрішню обойму підшипника.
13. Встановіть передню захисну кришку на вал і встановіть новий чохол, переконавшись, що він надійно розташувався в канавках валу.
14. Нанесіть на шліци валу мастило дисульфіду молібдену. Акуратно з'єднайте дві половини карданної передачі разом, перевіривши, що мітки поєднання правильно розташовані (див. п.4).
15. Одягніть гумовий чохол на гайку різьбової втулки і встановіть карданну передачу, як описано в параграфі 7.