Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Meghajtott tengely

Meghajtott tengely (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Tartalomjegyzék: 111.948 és 601.970 motorral szerelt…↡ 611.980-as motorral szerelt autók ↡

111.948 és 601.970 motorral szerelt autók



Szétszerelés



1. Szerelje szét a sebességváltót.

2. Csavarja ki a 2. számú csavart (lásd a 6.34. ábrát).

6.34. ábra: Hajtótengely (111.948 és 601.970 motorral szerelt autók):

6.34. ábra: Hajtótengely (111.948 és 601.970 motorral szerelt autók):
1. Meghajtott tengely (összeszerelve),
2. Csavar,
3. Golyóscsapágy,
4. Tömítések,
5. 5. sebességfokozat fogaskerék,
6. 4. sebességfokozat fogaskerék,
7. 3. sebességfokozat fogaskerék,
8. Tűcsapágy,
9. Csapágypersely,
10. 2. sebességfokozat fogaskerék,
11. Dörzsölőgyűrű,
12. Kúpos gyűrű,
13. Szinkronizáló gyűrű,
14. Kuplungszinkronizáló az 1. és 2. fokozat kapcsolásához,
15. Gördülőcsapágy,
16. 1. sebességfokozat fogaskerék,
17. Hajtótengely.


3. Nyomja ki a golyóscsapágyat 3, valamint az 5., 6. és 4. fogaskerék 5. fogaskerekeit. Ne keverje össze a tömítéseket 4 a hajtótengely tömítéseivel.

4. Kapcsolja be az 1. fokozatú fogaskereket a szinkronkapcsolón 14 az 1. és 2. fokozat bekapcsolásához, helyezze be a kivehető lemezt a fogaskerék 10 és a hüvely közé.

5. Helyezze be a nyomóhüvelyt, nyomja ki a 3. fokozat 7-es fix fogaskerekét és a 2. fokozat 10-es fogaskerekét, majd vegye ki a 8-as tűgörgős csapágyat.



6. Állítsa a szinkronkapcsolót 14 semleges állásba.

7. Nyomja ki a csapágyperselyt 9, a szinkrongyűrűt 14 az 1. és 2. fokozat összekapcsolásához, és vegye ki az 1. fokozat fogaskerekét 16.

8. Szerelje szét az 1. és 2. fokozat összekapcsolására szolgáló 14 szinkronkapcsolót. Ehhez vegye le a 2. csúszóhüvelyt a szinkronkapcsoló házáról. Lazítsa meg egy ideig az 5-ös golyókat és a 4-es rögzítőcsapokat (lásd a 6.35. ábrát). Távolítsa el a rugókat 3.

6.35. ábra. A szinkronizáló tengelykapcsoló szétszerelése és összeszerelése

6.35. ábra. A szinkronizáló tengelykapcsoló szétszerelése és összeszerelése
1. és 2. fokozat (111.948 és 601.970 motorral szerelt autók):
1. Szinkronizáló ház,
2. Csúszóhüvely,
3. Tavasz,
4. Rögzítőujj,
5. Labda.


9. Szerelje ki a 15-ös görgőscsapágyat.

10. Ellenőrizze a szinkronizátor gyűrűinek 13 kopását az 1. és 2. fokozat bekapcsolásához (lásd a 6.36. ábrát). Csatlakoztassa a 4-es fogaskereket, a 3-as súrlódógyűrűt, a 2-es kúpos gyűrűt és az 1-es szinkrongyűrűt. Az 5-ös hézagmérővel ellenőrizze az 1-es szinkrongyűrű és a 4-es fogaskerék közötti távolságot. Ennek 0,8 mm-nek kell lennie. Ha a távolság nagyobb, mint a megengedett érték, cserélje ki a 3-as súrlódógyűrűt, és szükség esetén a 2-es és 1-es gyűrűket is.



6.36. ábra. A szinkrongyűrűk és a tengelykapcsoló ház közötti kopás ellenőrzése (111.948 és 601.970…

6.36. ábra. A szinkrongyűrűk és a tengelykapcsoló ház közötti kopás ellenőrzése (111.948 és 601.970 motorral szerelt autók):
1. Szinkronizáló gyűrű,
2. Kúpos gyűrű,
3. Súrlódógyűrű,
4. Felszerelés,
5. Szonda.


11. Ellenőrizze a 17-es hajtótengely és az 5-ös, 6-os és 7-es fogaskerekek rögzítőfuratainak kopását.

Közgyűlés



12. Beszerelés előtt kenje meg olajjal az összes csapágyat.

13. Szerelje be a 15-ös görgőscsapágyat, a 16-os első sebességfokozat fogaskerekét, a 15-ös görgőscsapágyat, a 11-es súrlódógyűrűt, a 12-es kúpos gyűrűt és a 13-as szinkrongyűrűt.

14. Szerelje fel a szinkronizáló hüvelyt 14 a szinkronizáló házára a hornyokkal felfelé, és nyomja be. A szinkrongyűrűn 13 lévő vezetőknek illeszkedniük kell a szinkronizáló házához.

15. Szerelje össze az 1. és 2. fokozat szinkronkapcsolóját 14. Nyomja a csúszóhüvelyt 2 a szinkronkapcsoló házára, és győződjön meg arról, hogy a horony (nyíl) illeszkedik az 1. fokozat fogaskerekéhez. A bevágással (nyíllal) ellátott fogakat a szinkronizáló ház bevágásának közepére kell felszerelni 1 (lásd a 6.35. ábrát). Helyezze be a rugókat 3 és a rögzítőcsapokat 4 a szinkronkapcsoló házának 1 mélyedésébe. A rögzítőcsap 4 letörésének kifelé kell néznie. A rögzítőcsap 4 kinyúló részén lévő bevágásoknak (nyíl) láthatónak kell lenniük. Emelje fel a rögzítőcsapokat 4, hogy a golyók 5 behelyezhetők legyenek a lyukakba. Nyomja a golyókat 5 a lyukakba, állítsa lefelé a rögzítőcsapokat 4, majd egy idő után helyezze be őket a csúszóhüvelybe 2. Helyezze be a 2. fokozat szinkrongyűrűjét, nyomja be, és állítsa a csúszóhüvelyt 2 üres állásba.



16. Szerelje be a szinkrongyűrűt 13, a kúpos gyűrűt 12 és a súrlódógyűrűt 11. A súrlódógyűrű 11 vezetőinek illeszkedniük kell a szinkrongyűrűhöz 13.

17. Nyomja be a csapágyhüvelyt 9 ütközésig.

18. Szerelje be a 8-as tűcsapágyat és a 10-es második sebességfokozat fogaskerekét. A kúpos gyűrű 12 vezetőinek illeszkedniük kell a fogaskerék 10 hornyaiba.

19. Nyomja be a 3. fokozat 7. fokozatát a hornyokkal felfelé ütközésig.

20. Nyomja be a 4. fokozat 6. fokozatát a hornyokkal felfelé, amíg meg nem ütköznek.

21. Szerelje be a tömítéseket 4.

22. Nyomja be a 3-as golyóscsapágyat a horonnyal felfelé.

23. Csavarja be a 2. számú csavart.

24. Szerelje össze a sebességváltót.

611.980-as motorral szerelt autók



Szétszerelés



25. Szerelje szét a sebességváltót.

26. Nyomja ki a 2. és 3., valamint az 5. és 4. fix fokozatokat (lásd a 6.37. ábrát).

6.37. ábra: Hajtótengely (611.980-as motorral szerelt autók):

6.37. ábra: Hajtótengely (611.980-as motorral szerelt autók):
1. Meghajtott tengely (összeszerelve),
2. 5. sebességfokozat fogaskerék,
3. 4. sebességfokozat fogaskerék,
4. 3. sebességfokozat fogaskerék,
5. Tűcsapágy,
6. Csapágypersely,
7. 2. sebességfokozat fogaskerék,
8. Dörzsölőgyűrű,
9. Kúpos gyűrű,
10. Szinkronizáló gyűrű,
11. Kuplungszinkronizáló az 1. és 2. fokozat kapcsolásához,
12. Gördülőcsapágy,
13. 1. sebességfokozat fogaskerék,
14. Hajtótengely.


27. Kapcsolja az első sebességfokozatot.



28. Nyomja ki a 3. és 2. fokozat 4. és 7. fix fokozatát.

29. Válassza le a tűcsapágyat 5 és a csapágyhüvelyt 6.

30. Nyomja ki a 11. és 2. fokozat szinkron tengelykapcsolóját.

31. Szerelje szét a P szinkronkapcsolót. Ellenőrizze a szinkrongyűrűk kopását (lásd a 6.36. ábrát).

32. Szerelje ki a 12-es számú görgőscsapágyat.

33. Ellenőrizze a hajtótengely 14 és a fogaskerék rögzítőfuratainak 2, 3 és 4 kopását.

34. Beszerelés előtt kenje meg olajjal az összes csapágyat.

35. Szerelje be a 12-es gördülőcsapágyat, a 13-as fogaskereket, a 8-as súrlódógyűrűt és a 10-es szinkrongyűrűt.

36. Szerelje fel a 11-es tengelykapcsolót a szinkronizáló házára úgy, hogy a hornyok felfelé nézzenek, és nyomja be.

37. Szerelje össze a 11-es tengelykapcsolót az 1. és 2. fokozat kapcsolásához (lásd a 6.35. ábrát).

38. Szerelje be a szinkrongyűrűt 10, a kúpos gyűrűt 9 és a súrlódógyűrűt 8.

39. Nyomja be a csapágyhüvelyt 6 ütközésig.

40. Szerelje be az 5-ös tűcsapágyat és a 7-es fogaskereket.

41. Nyomja meg a fogaskereket úgy, hogy a 4 nyílás felfelé nézzen, amíg meg nem áll.

42. Nyomja meg a fogaskereket úgy, hogy a 3 horony felfelé nézzen, amíg meg nem áll.

43. Nyomja meg a fogaskereket úgy, hogy a két horony felfelé nézzen, amíg meg nem áll.

44. Szerelje össze a sebességváltót.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Lukjanov Nyikita Iljics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Vito 1 / Kézi sebességváltó
Következő ▶

Hajtótengely
Sebességváltó tengelytömítések
Sebességváltó ház
Kuplungház
Csapágyfedelek
Hátrameneti sebességfokozat tengelye
A differenciálmű szétszerelése és összeszerelése
Hátrameneti fokozat retesz
A sebességváltó kar beállítása
Sebességváltó bowdenek
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Első tengely gerenda — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Első tengely/kormányzás Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A közbenső lánckerék és a tengely eltávolítása Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A kiegyenlítő tengely alaphelyzetének ellenőrzése (csak M112 és 628… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A kiegyensúlyozó tengely referenciahelyzetének ellenőrzése (csak a… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A hajtott tengely szét- és összeszerelése Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 32 + 20 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.