Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Főoldal
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Benzinmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Hűtőfolyadék

Hűtőfolyadék (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Tartalomjegyzék: Hűtőfolyadék szint érzékelő ↡ Hűtőfolyadék csere ↡ A hűtőfolyadék ellenőrzése ↡
A hűtőfolyadék fagyálló és víz keverékéből áll, korrózióvédő adalékok hozzáadásával. A Mercedes koncentrátumot önt motorjai hűtőrendszerébe, amelynek kémiai összetételét kifejezetten a cég motorjaihoz fejlesztették ki. A víz és a fagyálló folyadék aránya az egyes motortípusok hűtőrendszerében lévő hűtőfolyadék teljes mennyiségétől függ. A fagyálló részaránya 50% legyen – ez megvédi a folyadékot a fagyástól –37°C-on. Ha a fagyálló tartalom több mint 50%, a hűtőfolyadék hőátadása romlik. Ha a fagyálló részaránya 40%-nál kisebb, annak hatása, különösen a korrózióvédelem romlik, negatív hőmérsékleten a hűtőfolyadék sűrűsödni kezd.

Fontos: Ha hűtőfolyadékot kell hozzáadni, akkor ne csak desztillált vizet adjon hozzá, fagyálló és korrózióvédelem is szükséges.

Hűtőfolyadék szint érzékelő



A benzinmotorok hűtőfolyadékszint-érzékelője megegyezik a dízelmotorok érzékelőjével. Minden gyakorlati tanács, az érzékelő és működésének ellenőrzésével kapcsolatos munka hasonló a dízelmotorokra vonatkozóan a 4. "Dízelmotorok" részben leírtakhoz.

Hűtőfolyadék csere




"120.000 km 4 évente"



4 hengeres motor



1. Óvatosan csavarja le a tágulási tartály kupakját, és engedje el a túlnyomást a hűtőrendszerből.

Figyelem! Legyen óvatos, mert a forró motor égési sérüléseket okozhat.


2. Állítsa a fűtés szabályozóját a műszerfalon a maximális fűtési pozícióba.

3. Távolítsa el alulról a forgattyúház védelmét.

Rajz. 5.26. Radiátor leeresztő csavar: 1 – dugó

Rajz. 5.26. Radiátor leeresztő csavar: 1 – dugó


4. Helyezzen egy fogadótartályt a hűtő és a motor alá, csavarja ki a hűtő alján található 1 leeresztőcsavart (5.26. ábra), és engedje le a hűtőfolyadékot. Az oldalsó szerelvényre egy rövid tömlő rögzíthető (belső átmérője 12 mm), hogy a folyadékot a tartályba irányítsa.

Rajz. 5.27. A tömlő felszerelése a hengerblokk szerelvényére: 1 – tömlő

Rajz. 5.27. A tömlő felszerelése a hengerblokk szerelvényére: 1 – tömlő


5. Helyezze a 14 mm belső átmérőjű tömlőt 1 (5.27. ábra) a motorblokk jobb oldalán lévő leeresztő szerelvényre, és nyissa ki.



6. A hűtőfolyadék jobb lefolyása érdekében vegye le a tágulási tartály kupakját. Engedje le a hűtőfolyadékot, és fedje le a gyűjtőedényt.

7. A hűtőfolyadék teljes leeresztése után öblítse le tiszta vízzel a hűtőt.

8. A hűtőfolyadék feltöltéséhez húzza meg a motor hengerblokk dugóját és a hűtő leeresztő csavarját.

9. Szerelje fel a forgattyúház védelmét.

Rajz. 5.28. Radiátor töltőnyak

Rajz. 5.28. Radiátor töltőnyak


10. Lassan öntse át a hűtőfolyadékot a töltőcsonkon (5.28. ábra), és a folyadékszintnek el kell érnie a tágulási tartály alján lévő kiemelkedést (látható, ha a fedél nyitva van), ami 5,5 cm távolságnak felel meg a töltőcső felső szélétől.

11. Indítsa be a motort, és hagyja nagy sebességgel járni körülbelül 2 percig. Állítsa a fűtőtestet maximális fűtésre. Ugyanakkor folyamatosan töltsön hűtőfolyadékot a tágulási tartályba.

12. Zárja le a tágulási tartály fedelét.

13. Járassa a motort, amíg a ventilátor be nem kapcsol, majd állítsa le a motort.

14. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel.

15. Melegítse be a motort. Ebben az esetben a hűtőrendszerből a levegő a tágulási tartály sapkáján keresztül távozik. Ellenőrizze újra a hűtőfolyadék szintjét. Adjunk hozzá egy kevés vizet, ha szükséges.



A 6 hengeres motor hűtőfolyadékának cseréjének jellemzői



1. Fordítsa el a kétfokozatú tágulási tartály sapkáját 1/2 fordulattal, és szüntesse meg a nyomást a rendszerben. Fordítsa el a fedelet és távolítsa el.

Jegyzet. A 6 hengeres motornál a burkolat két nyomásszinttel rendelkezik. Ennek eredményeként a motor leállítása után a nyomás a rendszerben 2 bar-ra emelkedhet, és a folyadék nem fog kifolyni.


2. A rendszer feltöltése előtt csavarja le a hőmérséklet-érzékelőt a termosztát házáról.

3. Töltse fel a hűtőrendszert, amíg a folyadék ki nem folyik a termosztát nyílásán.

4. Zárja le a hőmérséklet-érzékelőt, és töltsön be folyadékot a kívánt szintig.

5. Csavarja le a kupakot úgy, hogy a tágulási tartályon lévő kiemelkedés rögzítve legyen.

A 8 hengeres motor hűtőfolyadékának cseréjének jellemzői



6. A motor kétfokozatú tágulási tartály sapkával rendelkezik.

7. A motorblokkon két leeresztő szelep található.

A hűtőfolyadék ellenőrzése



Rendszeresen ellenőrizze a fagyálló folyadék koncentrációját a hűtőfolyadékban a hideg időjárás beköszönte előtt, különösen, ha működés közben vizet töltött a rendszerbe.

Az ellenőrzéshez sűrűségmérőre lesz szüksége - a sűrűség mérésére szolgáló eszközre. A kapott sűrűségértéket átválthatja a hűtőfolyadék fagyáspontjára.

A munka sorrendje





1. Indítsa be a motort, és melegítse fel addig, amíg a hűtőfolyadék felső vezetéke fel nem melegszik.



2. Óvatosan nyissa ki a tágulási tartály fedelét.

Figyelem! Fennáll az égési sérülés veszélye.


Rajz. 5.29. A hűtőfolyadék ellenőrzése sűrűségmérővel

Rajz. 5.29. A hűtőfolyadék ellenőrzése sűrűségmérővel


3. Fogja be a hűtőfolyadékot sűrűségmérővel, és határozza meg a sűrűséget az úszó helyzetéből (5.29. ábra).

Jegyzet. A szélességi fokainkon érvényes fagyálló-koncentrációnak meg kell akadályoznia, hogy a hűtőfolyadék -37°C-ig, hideg éghajlatú területeken -45°C-ig fagyjon.


Figyelem! A Daimler-Benz csak saját készítésű fagyálló használatát engedélyezi. Más gyártók fagyálló használata miatti meghibásodások esetén a garancia érvényét veszti.


4. Töltsön fagyállót a hűtőrendszerbe a táblázatban jelzett mennyiségben. 5.5 a szükséges fagyási hőmérséklet biztosítása a jármű adott régióban történő üzemeltetésekor.

5.5. táblázat. A fagyálló koncentrátum térfogata a hűtőfolyadék kívánt fagyáspontjának eléréséhez



[A cikk szövege a weboldalról származik www.MercedesMan.ru]

5.5. táblázat. A fagyálló koncentrátum térfogata a hűtőfolyadék kívánt fagyáspontjának eléréséhez

Példa táblázat használatára. Ha egy 2,0 literes motoron a fagyálló sűrűsége -10°C-os fagyáspontnak felel meg, akkor a -37°C-os fagyáspont eléréséhez 3,1 liter hűtőfolyadékot kell leereszteni és ugyanannyit kell önteni. fagyálló koncentrátumot a rendszerbe. A -45°C-os fagyáspont eléréséhez 3,7 litert kell kicserélni.

5. Zárja le a tágulási tartály fedelét, tegyen egy tesztvezetést, és ismét ellenőrizze a fagyálló koncentrációt.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
E-Class W210 / Hűtőrendszer
Következő ▶

A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzése
Kiegészítő elektromos ventilátor
A 6 és 8 hengeres motorok hűtőrendszerének jellemzői
Túlnyomás a hűtőrendszerben
Hűtőfolyadék keringtetés
Termosztát — eltávolítás, beszerelés és tesztelés
A hűtő ki- és beszerelése (2,0 és 2,3 literes motorokhoz)
A hűtőrendszer lehetséges hibái, azok okai és megoldásai
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Hűtőfolyadék — szint ellenőrzése Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A hűtőrendszer és a hűtőfolyadék ellenőrzése, a folyadék cseréje Mercedes W463 (1999-2019)
☛ A hűtőrendszer és a hűtőfolyadék fagyállóságának ellenőrzése, a… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A hűtőrendszer működésének és a hűtőfolyadék fagyállóságának… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Hűtőfolyadék cseréje Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 12 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Jármű leírása
  • Munkafeltételek és szerszám
  • Autóápolás
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Vezérlőrendszer
  • Erő- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Világítás és jelzés
  • Bekötési rajzok
W124 (1984-1995) 
  • Általános információ
  • Járművezérlők
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Heti karbantartás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibadiagnosztika
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor I4
  • Benzinmotor V6 (SOHC)
  • Benzinmotor V6 (DOHC)
  • Dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Bosch CIS-E befecskendező rendszer
  • Bosch HFM befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyagrendszer
  • Áramellátás
  • Indító- és töltőrendszer
  • Gyújtórendszer (I4)
  • Gyújtásrendszer (V6)
  • Dízel előmelegítő
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Bekötési rajzok
W123 (1976-1985) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • Motor elrendezés
  • M102 motorok javítása
  • M110 és M123 motorok javítása
  • Hűtés és kenés (M102)
  • Hűtés (M110 és M123)
  • Gyújtásrendszer
  • Energiaellátó rendszer Stromberg
  • Energiaellátó rendszer Solex 4A1
  • K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • L-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.