Obsah: Snímač hladiny chladiacej kvapaliny ↡ Výmena chladiacej kvapaliny ↡ Kontrola chladiacej kvapaliny ↡
Chladiaca kvapalina pozostáva zo zmesi nemrznúcej zmesi a vody s prídavkom prísad na ochranu proti korózii. Mercedes nalieva do chladiaceho systému svojich motorov koncentrát, ktorého chemické zloženie bolo vyvinuté špeciálne pre motory spoločnosti. Pomery vody a nemrznúcej zmesi závisia od celkového množstva chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme každého typu motora. Podiel nemrznúcej zmesi by mal byť 50% - to chráni kvapalinu pred zamrznutím pri teplote –37°C. Ak je obsah nemrznúcej zmesi viac ako 50 %, prenos tepla chladiacej kvapaliny sa zhoršuje. Ak je podiel nemrznúcej zmesi nižší ako 40 %, jej účinok, najmä antikorózna ochrana, sa zhoršuje a pri negatívnych teplotách začne chladiaca kvapalina hustnúť.
Dôležité: Ak potrebujete doplniť chladiacu kvapalinu, nemali by ste pridávať iba destilovanú vodu, potrebujete aj nemrznúcu zmes a ochranu proti korózii.
Snímač hladiny chladiacej kvapaliny
Snímač hladiny chladiacej kvapaliny pre benzínové motory má rovnakú konštrukciu ako snímač pre dieselové motory. Všetky praktické rady, práce na kontrole snímača a jeho činnosti sú podobné tým, ktoré sú popísané pre naftové motory v časti 4 "Naftové motory".
Výmena chladiacej kvapaliny
"120 000 km každé 4 roky"
4 valcový motor
1. Opatrne odskrutkujte uzáver expanznej nádoby a uvoľnite prebytočný tlak z chladiaceho systému.
Pozor! Buďte opatrní, pretože horúci motor môže spôsobiť popáleniny.
2. Nastavte ovládač ohrievača na prístrojovej doske do polohy maximálneho ohrevu.
3. Odstráňte ochranu kľukovej skrine zospodu.
Kreslenie. 5.26. Vypúšťacia zátka chladiča: 1 – zástrčka
4. Pod chladič a motor umiestnite zbernú nádobu, odskrutkujte vypúšťaciu zátku 1 (obr. 5.26) na spodnej strane chladiča a vypustite chladiacu kvapalinu. K armatúre na boku je možné pripevniť krátku hadicu (vnútorný priemer 12 mm), na nasmerovanie kvapaliny do nádoby.
Kreslenie. 5.27. Inštalácia hadice na armatúru bloku valcov: 1 – hadica
5. Hadicu 1 (obr. 5.27) s vnútorným priemerom 14 mm nasaďte na vypúšťaciu armatúru na pravej strane bloku motora a otvorte ju.
6. Aby chladiaca kvapalina mohla lepšie vytekať, odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Vypustite chladiacu kvapalinu a zakryte zbernú nádobu.
7. Po úplnom vypustení chladiacej kvapaliny opláchnite chladič čistou vodou.
8. Na doplnenie chladiacej kvapaliny utiahnite zátku na bloku valcov motora a vypúšťaciu zátku chladiča.
9. Nainštalujte ochranu kľukovej skrine.
Kreslenie. 5.28. Plniace hrdlo chladiča
10. Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu cez plniace hrdlo (obr. 5.28) a hladina kvapaliny by mala siahať po výstupok na dne expanznej nádoby (viditeľné, keď je veko otvorené), čo zodpovedá vzdialenosti 5,5 cm k hornému okraju plniacej rúrky.
11. Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri vysokých otáčkach asi 2 minúty. Nastavte ohrievač na maximálny ohrev. Súčasne do expanznej nádrže neustále dopĺňajte chladiacu kvapalinu.
12. Zatvorte uzáver expanznej nádoby.
13. Nechajte bežať motor, kým sa nezapne ventilátor, potom zastavte motor.
14. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte.
15. Zahrejte motor. V tomto prípade bude vzduch z chladiaceho systému unikať cez uzáver expanznej nádoby. Znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. V prípade potreby pridajte trochu vody.
Vlastnosti výmeny chladiacej kvapaliny 6-valcového motora
1. Otočte uzáverom dvojstupňovej expanznej nádoby o 1/2 otáčky a uvoľnite tlak v systéme. Otočte kryt a odstráňte ho.
Poznámka. Na 6-valcovom motore má kryt dve úrovne tlaku. Výsledkom je, že po zastavení motora môže tlak v systéme stúpnuť na 2 bary a kvapalina nebude vytekať.
2. Pred naplnením systému odskrutkujte snímač teploty na kryte termostatu.
3. Naplňte chladiaci systém, kým kvapalina nevyteká z otvoru termostatu.
4. Zatvorte snímač teploty a doplňte kvapalinu na požadovanú úroveň.
5. Naskrutkujte uzáver tak, aby bol výstupok na expanznej nádrži pevný.
Vlastnosti výmeny chladiacej kvapaliny 8-valcového motora
6. Motor má dvojstupňový uzáver expanznej nádrže.
7. Na bloku motora sú dva vypúšťacie ventily.
Kontrola chladiacej kvapaliny
Pravidelne kontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline pred začiatkom chladného počasia, najmä ak ste do systému pridávali vodu počas prevádzky.
Na kontrolu budete potrebovať hustomer - zariadenie na meranie hustoty. Výslednú hodnotu hustoty môžete previesť na teplotu mrazu chladiacej kvapaliny.
Postupnosť práce
1. Naštartujte motor a zohrejte ho, kým sa horná prívodná rúrka chladiacej kvapaliny do chladiča nezohreje.
2. Opatrne otvorte uzáver expanznej nádoby.
Pozor! Hrozí nebezpečenstvo popálenia.
Kreslenie. 5.29. Kontrola chladiacej kvapaliny pomocou hustomeru
3. Hustomerom naberte chladiacu kvapalinu a zistite hustotu podľa polohy plaváka (obr. 5.29).
Poznámka. Koncentrácia nemrznúcej zmesi pre naše zemepisné šírky by mala zabrániť zamrznutiu chladiacej kvapaliny na teplotu -37°C, pre oblasti s chladným podnebím - do -45°C.
Pozor! Daimler-Benz povoľuje používať iba nemrznúcu zmes vyrobenú vo vlastnej réžii. V prípade porúch spôsobených použitím nemrznúcej zmesi od iných výrobcov stráca záruka platnosť.
4. Do chladiaceho systému pridajte nemrznúcu zmes v objeme uvedenom v tabuľke. 5.5 zabezpečiť požadovanú teplotu mrazu pri prevádzke vozidla v danom regióne.
Tabuľka 5.5. Objem koncentrátu nemrznúcej zmesi na získanie požadovaného bodu tuhnutia chladiacej kvapaliny
Príklad použitia tabuľky. Ak hustota nemrznúcej zmesi na 2,0-litrovom motore zodpovedá bodu tuhnutia -10°C, potom na dosiahnutie bodu tuhnutia -37°C je potrebné vypustiť 3,1 litra chladiacej kvapaliny a naliať rovnaké množstvo nemrznúcej zmesi do systému. Na dosiahnutie bodu tuhnutia -45°C je potrebné vymeniť 3,7 litra.
5. Zatvorte uzáver expanznej nádrže, vykonajte skúšobnú jazdu a znova skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi.