Съдържание: Параметри на шасито ↡ Управление и активна безопасност ↡ Нови характеристики на шасито ↡
Шасито отговаря за динамичните характеристики и комфорта в автомобила при шофиране. Основната му задача е да следва и поддържа зададена траектория; само в този случай автомобилът е надежден за управление. Тази задача не е толкова проста, тъй като колелата не само се въртят при движение, но и се движат нагоре и надолу под въздействието на пътната настилка.
Спирането, ускоряването и завиването също въвеждат допълнителни сили, с които шасито трябва да се справи. Това е възможно само ако всички негови компоненти имат оптимална взаимна настройка. Шасито включва пружини и амортисьори, окачване на преден и заден мост, кормилно управление и колела и гуми. Спирачната система, която като цяло също се отнася до шасито, е представена в отделен раздел.
Параметри на шасито
Динамичен или удобен? При разработването на автомобилите E-Class инженерите на Mercedes също са изправени пред тази техническа дилема. Те обаче успяха не само да намерят компромис между динамика и комфорт, но и да постигнат напредък в областта на активната безопасност.
Оптималният дизайн на окачването на колелата е цяла наука. При всяка неравност на пътя или бърз завой се променя коригираната геометрия на колелата, монтирани под строго определени ъгли спрямо осите на автомобила. Гумите обаче не трябва да губят контакт с пътната настилка, тъй като тогава няма да могат да изпълняват спирачни и кормилни функции. За да се предотврати загуба на контакт, окачването се активира. Поема ударите и изглажда неравностите по пътя, а амортисьорите предотвратяват нежеланото люлеене на пружините.
Управление и активна безопасност
Основните принципи на окачването и амортисьорите остават непроменени: спирални пружини отпред и отзад, газови амортисьори и торсионни стабилизиращи щанги за предно и задно окачване, които не се предлагат само при модела E200. Автомобилите E-Class продължават да използват пружини с дълъг ход, но благодарение на новата настройка те работят по-твърдо, отколкото в предишната моделна гама. Поради това вибрациите на каросерията в завои и на неравни пътища са намалени, а управлението в цялата област на странично ускорение остава в тесни, управляеми граници. Този висок стандарт на динамика и активна безопасност обаче не е за сметка на комфорта. Напротив: благодарение на двубуталните газови амортисьори, използвани за първи път в автомобили Mercedes E-Class, окачването и амортисьорите са съчетани перфектно. Амортисьорите имат дегресивна (намаляваща) характеристика и осигуряват точно съвпадение на демпферната характеристика.
Нови характеристики на шасито
Многобройните разработки и модификации създават предпоставки за развитие на динамиката. Най-важните от тях са, разбира се, увеличеното междуосие и по-широката следа. Може да се отбележи положителното влияние и на двата параметъра по отношение на праволинейността на движението, страничните вибрации и страничната стабилност. Промени в сравнение с предишния модел E-Class:
- 1. Увеличение на междуосието с 33 мм до общо 2833 мм.
- 2. Увеличаване на следата на предните колела с 34 мм до обща стойност 1535 мм.
- 3. Увеличаване на следата на задните колела с 54 мм до обща стойност 1534 мм.