Положај вијака главе цилиндра
Скините главу цилиндра само када је мотор хладан. У овом случају, издувни колектор се не уклања.
Неисправна заптивка главе цилиндра се препознаје по једном или више од следећег:
- нестанак струје;
- цурење расхладне течности, бели издувни гас када је мотор топао;
- цурења уља;
- расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује, већ се повећава, комадићи пене на индикатору нивоа уља; сива боја, разблаживање моторног уља;
- моторно уље у расхладној течности;
- расхладна течност јако кључа;
- недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Повлачење
1. Подигните хаубу.
2. Искључите жицу "масе" батерије.
Пажња! Ово брише код за заштиту од крађе радија.
3. Уклоните филтер за ваздух.
4. Уклоните попречну цев и усисно црево филтера за ваздух.
5. Испразните расхладну течност.
6. Уклоните радијатор.
7. Отпустите ребрасти клинасти ремен и уклоните га.
8. Уклоните ребрасти затезач клинастог ремена.
9. Причврстите водове за гориво у држачу филтера за гориво стезаљкама за црева.
Пажња! Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите водове за гориво лепљивом траком. Очистите евентуално просуто гориво крпом.
10. Одврните два завртња за причвршћивање држача и уклоните држач са филтером за гориво.
11. Одврните држач (62) водећа цев мерача нивоа уља.
12. Скините црево са излазног рециркулацијског вентила (стрелац), који води до кућишта ваздушног канала.
13. Скините црево између издувног вентила за рециркулацију и усисне цеви.
14. Одврните бочни носач (5) мењачи (1) и издувна цев (2).
15. Одврните предњу издувну цев са колектора.
16. Уклоните млазнице.
17. Уклоните држач (91) вод за довод грејања са домаћом куком (01).
18. Одврните излаз цеви (93) из филтера за уље и извадите из млазнице (89).
19. Одврните електричне жице са свећица, претходно обележите лепљивом траком.
20. Уклоните 36-пински конектор (Х26/2).
21. Уклоните усисну грану.
22. Скините поклопац главе цилиндра.
23. Поставите мотор у ТДЦ положај паљења првог цилиндра.
24. Раставите затезач ланца.
25. Уклоните брегасто вратило тако што ћете лаком или длетом означити положај контролног ланца и разводног зупчаника.
26. Нокаутирајте два прста (221) и (222) користећи М6 навојни клин и избацивач.
27. Ако не постоји такав алат, онда можете уклонити прсте помоћу ланчаника са десет зуба (квадратна дужина - 1/2 инча) и М6 вијак, који има приближно три пута дужину ланчаника. Да бисте то урадили, заврните контраматицу на М6 вијак, а затим поставите подлошку на њу. Ставите ланчаник на клин, заврните М6 вијак у навој клина и затегните контра-матицу док не додирне ланчаник. Одстојна подлошка служи за побољшање пријањања површина. Извуците клин док држите главу завртња кључем са кутијом док окрећете сигурносну матицу отвореним кључем према ланчанику.
28. Уклоните водилицу управљачког ланца.
29. Уклоните два М8 завртња главе цилиндра дугим насадним кључем SW 6.
30. Одврните завртње главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог нумерисања, односно од 18 до 1 (види пиринач. Положај вијака главе цилиндра). Да бисте то урадили, прво одврните све завртње за 1/2 окрета, а затим их потпуно одврните помоћу насадног кључа, на пример, HAZET 2751.
31. Подигните главу цилиндра, на пример краном. Тачке за причвршћивање кабла за подизање су ушица на предњој левој страни и излаз издувног колектора на задњој десној страни.
Инсталација
1. Очистите заптивну површину од остатака заптивача одговарајућим стругачем. Уверите се да прљавштина не уђе у рупе на блоку мотора. Покријте рупе крпом.
Пажња! Рупе за вијке на глави мотора не смеју бити зачепљене остацима уља и расхладне течности. Издувајте рупе компримованим ваздухом или их очистите одвијачем умотаним у крпу и исисајте течност. У супротном, при затезању нових вијака доћи ће до повећања притиска, што може довести до пуцања у блоку мотора или неправилног затезања вијака.
2. Проверите равност блока мотора.
3. Нанети нову заптивку главе цилиндра без заптивача на одмашћену заптивну површину тако да рупе не буду блокиране.
4. Очистите заптивну површину главе цилиндра.
5. Проверите равност главе блока.
6. Уградите главу цилиндра.
7. Измерите дужину (L) вијци главе цилиндра. Ако се прекорачи максимална дужина (види табелу Вијци главе цилиндра), никада не користите такве завртње.
8. Подмажите навоје и површину поред главе вијка моторним уљем. Проверите да ли завртње има пукотина и замените ако је потребно. Заврните завртње у главу цилиндра и затегните их руком (види табелу Положај вијака на глави мотора).
Пажња! Вијци главе цилиндра морају бити постављени без подметача. Пажљиво затегните завртње. Прво проверите тачност момент кључа.
Вијци главе цилиндра се затежу у низу од 1 до 18 у четири фазе (види пиринач. Положај вијака главе цилиндра).
Пажња! Вијци главе цилиндра у сваком степену су затегнути редом од 1. до 18.
Прва фаза: са момент кључем са обртним моментом од 15 Нм.
Друга фаза: са момент кључем са обртним моментом од 35 Нм.
Корак 3: Користећи отворени кључ, затегните завртње у истом правцу за 90°.
Пажња! У овом тренутку, направите паузу од 10 минута у затезању вијака. Затим наставите да затегнете завртње без попуштања.
Корак 4: Окрените завртње за још 90°са отвореним кључем.
Пажња! Када затегнете завртње, држите ручицу кључа дуж мотора и окрећите је једним покретом док се ручка не нађе преко мотора (1/4 окрета = 90°).
9. За два М8 вијка (А) испред главе цилиндра, поставите еластичне подлошке и затегните их дугим насадним кључем SW6 са моментом од 25 Нм.
10. Инсталирајте водилицу управљачког ланца, уметните игле, након што сте подмазали рамена заптивним средством, на пример, Mercedes-001 589 2520.
11. Уградите брегасту осовину.
12. Уградите затезач ланца.
13. Поставите мотор у ТДЦ положај за паљење и проверите положај брегастог вратила.
14. Уградите главу цилиндра.
15. Инсталирајте усисну грану.
16. Инсталирајте 36-пински конектор.
17. Заврните електричне жице свећица.
18. Уградите колено цеви са новим О-прстеном и заврните колено цеви на филтер за ваздух.
Пажња! О-прстен се може спустити у расхладну течност да би се побољшала инсталација. Никада не користите маст или уље.
19. Инсталирајте довод за грејање и ставите копче за причвршћивање.
20. Причврстите предњу издувну цев на колектор са обртним моментом од 25 Нм.
21. Причврстите држач мењача и предњу издувну цев са обртним моментом од 25 Нм.
22. Поставите црево од ЕГР вентила до кућишта ваздушног вода и црево између ЕГР вентила и усисне цеви.
23. Заврните држач цеви за мерење уља.
24. Уградите филтер за гориво са држачем и причврстите га на главу цилиндра са обртним моментом од 25 Нм.
25. Заврните водове за гориво са новим заптивкама на филтер горива. Уклоните обујмице црева.
26. Уградите ребрасти затезач клинастог ремена.
27. Поставите и затегните ребрасти клинасти каиш.
28. Инсталирајте радијатор.
29. Уградите попречну цев филтера за ваздух и црево за усисавање ваздуха.
30. Уградите филтер за ваздух.
31. Напуните расхладном течношћу.
32. Повежите жицу са батеријом "масе" (–).
33. Подесите сат.
34. Подесите код радија против крађе.
Пажња! Ако је заптивка главе цилиндра била неисправна, промените моторно уље и филтер за уље.
35. Загрејте мотор на радну температуру и проверите заптивеност свих прикључних елемената.
Пажња! Забрањено је затезање вијака главе цилиндра.
36. На крају, притисните дугме за отпуштање хаубе мотора на левом носачу.
Вијци главе цилиндра
Пречник навоја | Дужина за нову инсталацију | Максимална дужина |
М 10 | 80,0 мм | 83,6 мм |
М 10 | 102,0 мм | 105,6 мм |
М 10 | 115,0 мм | 118,6 мм |
Положај вијака главе цилиндра
Величина вијака | Рупа бр |
М 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
М 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
М 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
М 8–30 | a (подручје кућишта ланца) |
М 8–80 | b (филтер горива) |