Desen 220. Axa spate a unui autoturism fără ABS: 1 - piuliță scară cu arc, 100–120 Nm; 2 - primăvară; 3 - arcuri scari; 4 - tampon de cauciuc persistent; 5 - cablu frana de parcare; 6 - puntea spate; 7 — pârghia de antrenare a unui regulator de presiune a frânelor din spate; 8 - amortizor; 9 - piuliță, 30–35 Nm (întotdeauna înlocuibil); 10 - șurub, 10 Nm (întotdeauna înlocuibil); 11 — senzor de uzură a plăcuței de frână conector fir; 12 - fir senzor uzură plăcuțe de frână; 13 - furtun frana, 12–16 Nm; 14 - șurub roată, 160–180 Nm; 15 — un șurub de fixare a amortizorului; 16 - piuliță, 75–85 Nm (întotdeauna înlocuibil); 17 - arbore cardanic; 18 - bolt, 75 Nm
Fixarea podului este prezentată în desen 220.
Îndepărtarea necesită un cric de capacitate suficientă. Lucrul se face cel mai bine cu un asistent, deoarece podul trebuie ținut în timpul demontării. Demontarea punții din spate se efectuează după cum urmează:
- slăbiți șuruburile roților în timp ce mașina este pe sol;
Desen 221. Locuri recomandate pentru montarea suporturilor sub mașină (marcat cu haşurare)
- ridicați cu cric partea din spate a mașinii și instalați suporturi pentru cric. În acest caz, este mai bine să nu le puneți sub pod în sine. Pe desen 221 prezintă posibile locații pentru suporturi;
- scoateți conectorul cablului senzorului de uzură a plăcuțelor de frână, deșurubați senzorul și scoateți-l;
Desen 222. Bandă de fixare pentru îndepărtarea cablului frânei de mână (trebuie îndepărtat înainte de demontare)
- îndepărtați-o pe cea prezentată în desen 222 bandă de fixare care ține cablul frânei de mână;
- scoateți cablul frânei de mână față de pe egalizatorul pârghiei, slăbiți șurubul de fixare excentric din mijlocul pârghiei, deșurubați excentricul până când cablurile sunt eliberate. Vezi sec. «Sistem de franare»;
Desen 223. Fixarea pârghiei regulatorului de presiune (1) si amortizor (2)
- deșurubați ambele amortizoare de pe puntea spate. Pentru a face acest lucru, ridicați axa până când amortizoarele sunt descărcate (desen 223);
Desen 224. Deconectarea pârghiei regulatorului de presiune
- deșurubați așa cum se arată în desen 224, din partea inferioară, deasupra podului, pârghia de acţionare a regulatorului de presiune a frânei. Pe desen 223 arată, de asemenea, cum este atașată pârghia;
- Deconectați furtunul de frână ținând piulița hexagonală a furtunului în timp ce slăbiți piulița de îmbinare a liniei de frână. Apoi scoateți furtunul de pe suport (scoateți întinzătorul). Această lucrare ar trebui făcută de ambele părți. Închideți capetele furtunurilor și conductelor într-un mod adecvat pentru a preveni pătrunderea murdăriei;
- Deconectați arborele elicei de flanșa axei spate. Atenție - arborele poate cădea imediat ce ultimul șurub de fixare este deșurubat! Legați axul cu sârmă;
- deșurubați piulițele scărilor și scoateți plăcuțele eliberate. Asistentul trebuie să țină puntea montată pe cric;
- coborâți încet puntea pe cric și apoi trageți-l de sub mașină.
La instalarea punții din spate, piesele de fixare corespunzătoare prezentate în desen 220 ar trebui inlocuit.
În timpul instalării, trebuie să efectuați următoarele operații:
- instalați podul sub mașină, aproximativ la mijloc între arcuri;
- ridicați puntea la punctele de atașare. Șuruburile centrale ale ambelor arcuri trebuie să se potrivească în orificiile osiilor. Ridicați podul până se sprijină pe arcuri;
- instalați plăcuțe și scări de arcuri. Dacă scările nu sunt instalate, acestea pot fi strânse prin prindere într-o menghină. Nu aplicați forță excesivă la instalarea scărilor, pentru a nu deteriora firul;
Desen 225. Demontarea izvoarelor
- Înfășurați piulițele scării uniform în cruce și strângeți la un cuplu de 100-120 Nm (desen 225);
Desen 226. Deconectarea furtunului flexibil de frână de la conducta sistemului de frânare
- introduceți furtunul de frână în conductă, strângeți piulița de îmbinare la un cuplu de 12-16 Nm, ținând piulița hexagonală a furtunului (desen 226);
- fixați pârghia regulatorului de presiune. Strângeți piulița la un cuplu de 30-35 Nm;
- piulițe care fixează amortizoarele de punte pentru a strânge momentul 75-85 Nm;
- conectați arborele elicei la flanșa axei spate (75 Nm);
- introduceți ambele cabluri frânei de mână în ghidaje și fixați-le cu cleme din partea din spate. Fixați cablul în sine cu o bandă de fixare;
- fixați cablul în egalizatorul pârghiei. Frâna de parcare trebuie reglată așa cum este descris în sec. «Sistem de franare»;
- sangerezi franele;
- verificați nivelul uleiului din carcasa punții spate, dacă lucrarea este finalizată;
- instalați roțile, coborâți mașina și strângeți șuruburile roților la un cuplu de 160-180 Nm.