Dacă selectorul de viteze este în poziția D, dacă pedala de accelerație este apăsată parțial, treapta superioară este cuplată cât mai curând posibil. Vehiculul accelerează încet, ceea ce economisește combustibil și asigură o călătorie lină. În poziția D, toate treptele sunt implicate, acest mod este folosit cel mai des.
În pozițiile 2 și 3, schimbarea are loc, respectiv, doar până la a doua sau a treia treaptă de viteză. Aceste moduri ar trebui selectate atunci când urcăm când este nevoie de putere suplimentară a motorului. Când aceste moduri sunt activate pe o pantă, de exemplu, dacă este necesară frânarea de motor, automatizarea va activa o treaptă inferioară. Pentru a nu supraîncărca motorul, ține cont de turație.
Către P (parcare) și R (verso) mutați selectorul numai când vehiculul este staționat. În caz contrar, sunt posibile smucituri ascuțite, uzate piese ale cutiei de viteze.
Poziția N înseamnă treapta neutră. Mașina poate fi rulată și tractată (ținând cont de următoarele recomandări pentru tractarea și pornirea motorului prin împingere).
În modul kickdown (pedala de accelerație apăsată complet) comutarea are loc la rotirea aproape la viteza maximă. Dacă este necesar, este cuplată și o treaptă inferioară pentru a obține accelerația maximă a vehiculului. Pentru a trece la treapta în sus în modul kickdown, în sistemul de antrenare hidraulic al cutiei de viteze este instalată o supapă solenoidală.
Notă. La trecerea manuală a treptei de viteză (comutare de frânare) tahometrul trebuie monitorizat. Dacă motorul se tura prea mare atunci când este pornit prea devreme, pistoanele pot lovi supapele și le pot îndoi.