Greșeli 1-8
1. Motorul nu pornește (temperatura uleiului mai mică sau egală cu 20°C).
2. Motorul nu pornește (temperatura uleiului mai mare sau egală cu 60°C).
3. Dificultate la pornirea motorului (temperatura uleiului mai mică sau egală cu 20°C).
4. Început dificil (temperatura uleiului mai mare sau egală cu 60°C).
5. Motorul pornește și «grajduri».
6. Motorul funcționează neregulat la ralanti când este încălzit.
7. Motorul la ralanti este în afara specificațiilor.
8. Motorul merge brusc la ralanti.
Defecțiune nr | Verifica | |||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
X | X | X | X | Pompă de combustibil | ||||
X | X | X | X | Filtru fin de combustibil | ||||
X | X | X | X | X | X | injectoare de presiune de injecție | ||
X | X | X | X | X | X | Presiunea de livrare a pompei de combustibil | ||
X | X | X | Performanța pompei de combustibil | |||||
X | X | Calitatea combustibilului | ||||||
X | X | X | X | Supapă suplimentară de combustibil | ||||
X | X | X | X | Releu de timp termic | ||||
X | X | X | X | porniți duza | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | duze de injectie |
X | X | X | X | X | senzor de temperatura lichidului de racire | |||
X | Comutator de accelerație | |||||||
X | X | X | X | corp de accelerație | ||||
X | X | X | X | Acţionare pneumatică a clapetei de acceleraţie | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | Debitmetru de aer |
X | X | X | X | X | X | X | X | Unitate de control electronic |
X | X | X | X | X | X | X | X | Firele electrice și conexiunile acestora |
X | X | X | X | X | Releu pompa de combustibil | |||
X | X | X | X | X | Filtru de aer | |||
X | X | Sistem de racire a motorului | ||||||
X | X | Etanșeitatea conexiunilor în tractul de admisie al motorului | ||||||
X | X | X | X | Nu intră aer străin în motor | ||||
X | X | X | X | X | X | X | Canalul de admisie al motorului | |
Lipsa amestecului combustibil la sarcina parțială a motorului |
Greșeli 9-17
9. Motor «se scutură» în timpul accelerației.
10. Motor «se scutură» în timp ce se deplasează cu o viteză constantă.
11. Motor «se scutură» la ralanti forțat.
12. Ciocnirea motorului cu creșterea frecvenței de rotație a arborelui cotit.
13. Motorul nu are un răspuns suficient la accelerație.
14. Consum crescut de combustibil.
15. Conținut crescut de monoxid de carbon și hidrocarburi în gazele de eșapament la ralanti.
16. Conținut redus de monoxid de carbon și hidrocarburi în gazele de eșapament la ralanti.
17. Motorul nu dezvoltă putere maximă.
Defecțiune nr | Verifica | ||||||||
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
X | X | Pompă de combustibil | |||||||
X | X | X | X | Filtru fin de combustibil | |||||
X | X | X | X | X | injectoare de presiune de injecție | ||||
X | X | X | X | Presiunea de livrare a pompei de combustibil | |||||
X | X | X | Performanța pompei de combustibil | ||||||
X | X | X | X | X | X | Calitatea combustibilului | |||
X | Supapă suplimentară de combustibil | ||||||||
X | X | X | Releu de timp termic | ||||||
X | X | X | X | X | porniți duza | ||||
X | X | X | X | X | X | X | X | duze de injectie | |
X | X | X | X | X | X | X | X | senzor de temperatura lichidului de racire | |
X | X | X | X | Comutator de accelerație | |||||
X | X | X | corp de accelerație | ||||||
X | Acţionare pneumatică a clapetei de acceleraţie | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Debitmetru de aer |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Unitate de control electronic |
X | X | X | X | X | X | X | X | X | Firele electrice și conexiunile acestora |
X | Releu pompa de combustibil | ||||||||
X | X | X | X | X | X | X | Filtru de aer | ||
X | X | X | X | X | X | X | Sistem de racire a motorului | ||
X | X | X | Etanșeitatea conexiunilor în tractul de admisie al motorului | ||||||
X | X | X | X | Nu intră aer străin în motor | |||||
X | X | X | X | X | Canalul de admisie al motorului | ||||
X | X | X | X | X | Lipsa amestecului combustibil la sarcina parțială a motorului |