La ralanti, conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de evacuare ar trebui să fie de 0,5±0,2%. Dacă este mai mică, aceasta se poate datora următoarelor motive:
- scurgerea căii de admisie a motorului (după debitmetrul de aer);
- funcţionarea defectuoasă a supapei suplimentare de alimentare cu aer;
- defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului;
- filtrul de combustibil parțial înfundat;
- presiunea de refulare a pompei de combustibil nu corespunde valorii nominale;
- funcționarea defectuoasă a unității electronice de control;
- defecțiuni la dispozitivele electronice ale sistemului de injecție de combustibil (pentru a le verifica, utilizați dispozitivul de testare Bosch 0.684.100.202).
Motivele pentru conținutul crescut de CO pot fi:
- etanșeitate insuficientă a jojei de ulei;
- nivel crescut de ulei în baia de ulei;
- scurgeri de supape de admisie sau evacuare;
- defecțiune a debitmetrului de aer;
- neînchiderea injectorului de pornire;
- defecțiuni la dispozitivele electronice ale sistemului de injecție de combustibil (pentru a le verifica, utilizați dispozitivul de testare Bosch 0.684.100.202);
- injectoare cu scurgeri.