Pręt wskaźnika poziomu do kontroli znajduje się w komorze silnika. Tutaj również wlewa się olej przekładniowy marki ATF.
Poziom oleju można sprawdzić na zimnym (około 30°C) i rozgrzany do temperatury roboczej (około 80°C) skrzynie biegów.
1. Zatrzymaj pojazd na równej powierzchni.
2. Pozwól silnikowi pracować przez około 1-2 minuty na biegu jałowym. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R", zaciągnij dźwignię hamulca ręcznego.
3. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym podczas sprawdzania.
Uwaga! Jeśli poziom oleju jest za niski, wyraźnie słychać jak zasysane jest powietrze przez pompę olejową. Powoduje to pienienie się oleju, co może prowadzić do nieprawidłowego wyniku podczas sprawdzania poziomu oleju. W takim przypadku wyłącz silnik i po około dwóch minutach dolej trochę oleju, a następnie ponownie sprawdź poziom oleju przy pracującym silniku.
4. Otwórz dźwignię blokady (6) i wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
5. Wytrzyj wskaźnik poziomu oleju niestrzępiącą się ściereczką, najlepiej skórzaną, i włóż go do otwartego otworu urządzenia blokującego, aż się zatrzyma.
6. Wyciągnij wskaźnik poziomu oleju i odczytaj poziom oleju. Poziom płynu musi znajdować się między znakami "min" i "max" odpowiedni zakres temperatur.
7. Do zimnej skrzyni biegów (temperatura oleju przekładniowego ok. 30°C) prawidłowy zakres temperatur "30", dla skrzyni biegów nagrzanej do temperatury roboczej (temperatura oleju przekładniowego ok. 80°C) prawidłowy zakres temperatur "80" na wskaźniku poziomu.
Uwaga! Zbyt mała lub zbyt duża ilość oleju ma negatywny wpływ na działanie automatycznej skrzyni biegów.
8. Stary olej pozostający na wskaźniku poziomu, jednocześnie sprawdź wygląd i zapach. Spalone okładziny cierne wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony olej może powodować problemy z układem sterowania skrzynią biegów.
9. W razie potrzeby uzupełnij ATF (skrót ATF (język angielski) oznacza: "płyn do automatycznej skrzyni biegów"). Użyj do tego czystego lejka (050) i sito (drobna siatka filtracyjna). Wszystkie zatwierdzone oleje ATF można ze sobą mieszać. Nie używaj dodatkowego smaru.
Uwaga! Nie dodawać zbyt dużo oleju. Nadmiar oleju może spowodować nieprawidłowe działanie automatyki. W każdym przypadku należy spuścić nadmiar oleju.
Uwaga! Można stosować wyłącznie oleje ATF zalecane przez producenta.
10. Nie wolno uruchamiać silnika i holować pojazdu bez dolania oleju ATF do przemiennika momentu obrotowego i automatycznej skrzyni biegów. Zaciągnij hamulec nożny i powoli przesuwaj dźwignię zmiany biegów do wszystkich położeń. Następnie ponownie sprawdź poziom oleju.
11. Wsuń wskaźnik poziomu oleju do oporu i zablokuj go dźwignią urządzenia blokującego.