Wycofanie
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" (–) baterie.
Uwaga! Spowoduje to skasowanie kodu antykradzieżowego radia.
2. Zdejmij osłonę wentylatora (7) i umieść na wentylatorze.
3. Usuń wąż powietrza (21), poprzez odpięcie zacisku.
4. Odłącz kanał kablowy (3) od przedniej ściany korpusu.
5. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
6. Spuść płyn chłodzący.
7. Spuścić olej silnikowy.
8. Odkręć przednią rurę wydechową od kolektora.
9. Odkręć wsporniki uchwytu rury wydechowej od skrzyni biegów.
10. Wymontować wymiennik ciepła olej/chłodziwo (4).
11. Usuń stabilizator.
12. Odłącz przewody płynu chłodzącego od głowicy cylindrów i obudowy pompy płynu chłodzącego, najpierw poluzowując i odchylając zaciski.
13. Odłącz przewód dodatni (X4) od punktu połączenia do dolnej części samochodu i umieść go na silniku.
14. Odkręć czujnik prędkości.
15. Odłącz wtyczkę czujnika poziomu oleju (22).
16. Poluzuj dolne śruby z tyłu (14) mocowania silnika.
17. Odkręć dolne śruby z przodu (12) mocowania silnika.
18. Automatyczna skrzynia biegów: odkręcić uchwyt przewodu olejowego skrzyni biegów (11/13) z pokrywy skrzyni biegów.
19. Zaczep silnik na przednich i tylnych zaczepach.
20. Odkręć śruby mocujące (6/6a) miska olejowa. W razie potrzeby odkręć uchwyt (10) okablowanie czujnika poziomu oleju (543), a także drut "szerokie rzesze" (w11/1) z pokrywy skrzyni biegów (z automatyczną skrzynią biegów: komplet przewodów transmisyjnych (15/16)).
21. Podnieś silnik tak poziomo, jak to możliwe.
22. Zdejmij miskę olejową (8) w kierunku jazdy od dołu do przodu. W razie potrzeby lekko obróć wał korbowy. W przypadku automatycznej skrzyni biegów przesuń przewody oleju przekładniowego nieco na bok. Upewnić się, że tuleja regulacyjna nie wypadnie (17).
23. Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające miski olejowej i skrzyni korbowej.
Instalacja
1. Sprawdź, czy w bloku silnika znajduje się tuleja regulacyjna (17).
2. Zamocuj za pomocą szczeliwa, takiego jak Omnifit-FD, nową uszczelkę (9) w bloku silnika.
3. Zamontować miskę olejową, ustawiając ją względem powierzchni nośnej skrzyni biegów i równomiernie dokręcić śruby ręcznie. Następnie naprzemiennie dokręcać śruby następującymi momentami:
- 1. Śruba M 8 x 40 - 25 Nm.
- 2. Śruba M 6 x 35 - 10 Nm.
- 3. Śruba M 6 x 85 - 10 Nm.
- 4. Śruba M 6 x 20 - 10 Nm.
- 5. Śruba M 10 x 40 - 40 Nm.
- 4a. Śruba M 6x20 (z wewnętrznym sześciokątem) - 10 Nm.
- 4b. Śruba M 6x75 (z wewnętrznym sześciokątem) - 10 Nm.
- 4a i 4b - tylko z automatyczną skrzynią biegów
Uwaga! Jeśli miska olejowa nie jest skierowana w stronę skrzyni biegów, może to później prowadzić do hałasu.
3. Opuść silnik.
4. Podłącz wtyczkę czujnika poziomu oleju.
5. Przykręć czujnik prędkości.
6. Podłącz przewód dodatni do spodu samochodu po lewej stronie.
7. Zamontować przewody giętkie płynu chłodzącego do głowicy cylindrów i obudowy pompy płynu chłodzącego i zabezpieczyć zaciskami.
8. Zainstaluj stabilizator.
9. Zamontować wymiennik ciepła olej/chłodziwo.
10. Przykręcić przednią rurę wydechową do kolektora, do wspornika rury wydechowej na skrzyni biegów.
11. Zamontować dolną pokrywę komory silnika.
12. Zamontować osłonę wentylatora, wyregulować i zabezpieczyć zaciskami.
13. Założyć przewód powietrzny i zabezpieczyć opaską śrubową.
14. Napełnij olejem silnikowym.
15. Napełnij płynem chłodzącym.
16. Dołączyć "masa" baterie (–).
17. Ustaw zegar.
18. Ustaw kod antykradzieżowy radia.
19.Uruchom silnik i sprawdź szczelność miski olejowej.