Az első kerékagy szakasza
1 - forgó ököl; 2 - alsó gömbcsukló; 3 - pajzs; 4 - féktárcsa; 5 - tömszelence; 6 - belső csapágy; 7 - agysapka; 8 - érintkező rugó; 9 - agyanya (szorító anya); 10 - külső csapágy; 11 - agy
agyzár
1 - szorítóanya; 2 - csonk; 3 - agy; 4 - csapágy
1. Húzza be a rögzítőféket, emelje fel a jármű elejét és helyezze állványra (támogatás), vegye le a kereket.
2. Könnyű kalapácsütésekkel és csavarhúzó segítségével távolítsa el az agysapkát, majd a rádiózavar-szűrő érintkezőrugóját.
3. Távolítsa el a féknyerget a féktömlő leválasztása nélkül, mozgassa a féknyerget oldalra és rögzítse a járműhöz.
4. Egy dugókulcs segítségével lazítsa meg a csavart, és távolítsa el az ellenanyát.
5. Távolítsa el az agyat és a féktárcsát a tengelycsonkról egy lehúzóval és egy puha fém kalapáccsal, ha szükséges.
6. Vegyen ki egy epiplont, távolítsa el a gyűrűt és a külső csapágy elválasztóját.
7. Vegyen ki egy epiplont, távolítsa el a gyűrűt és a belső csapágy elválasztóját.
8. Egy puha fém tüskével nyomja le a csapágy külső görgőit az agyról.
9. Öblítse le az alkatrészeket kerozinnal és szárítsa meg. Nézd meg őket.
10. Ellenőrizze a forgó ököl felületét, különösen a mandzsetta alatt; ha nincsenek kifogástalan állapotban, cserélje ki a kormánycsuklót.
11. Alaposan tisztítsa meg és mossa le a kerékcsapágyakat és az agyat.
12. Ellenőrizze a csapágyak alatti fészek állapotát a hajóban.
13. Ellenőrizze a csapágyak külső gyűrűinek állapotát, nincs-e rajtuk kopásnyom, héj. A gördülőfelületnek simának és szürkének kell lennie.
14. Ha a gyűrűkön a görgők behorpadtak, vagy a túlmelegedés miatt világosbarnáról kékre gurulnak, akkor ezeket a csapágyakat ki kell cserélni.
15. Ellenőrizze, hogy a kúpos görgők könnyen forognak-e. Ellenőrizze, hogy a görgők végfelületei jó állapotban vannak-e. A csapágyakon lévő rozsda a tömítések sérülését jelzi. Ebben az esetben ki kell cserélni a kerékcsapágyat és a mandzsettát.
Jegyzet. Kerékcsapágyak cseréjekor mindkét csapágyat egyszerre kell cserélni.
16. Óvatosan, egyenlő erővel nyomja be mindkét külső pályát.
17. Töltse fel az agyat és a csapágyakat 45 g magas hőmérsékletű zsírral.
18. A görgőkkel ellátott kosarakat is töltse fel zsírral, hogy a görgők közötti szabad hely zsírral legyen feltöltve. Szerelje fel a görgőket.
19. Töltse fel az új tömítést zsírral, és vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot az ülőfelületre. Nyomja a mandzsettát a helyére egy fa tüskével.
20. Töltse fel az első kerékagyat zsírmaradékkal.
21. Szerelje be a féktárcsát és a féknyerget.
Beállítás
1. Ha szükséges, nyomja le a fékbetéteket, hogy biztosítsa a tárcsa szabad forgását.
2. Lazítsa meg a szorítóanya csavarját.
3. A füles anya meghúzása közben forgassa el egyidejűleg a kerékagyat, amíg az agy majdnem abbahagyja a forgást. Ezután lazítsa meg a szorítóanyát 1/3 fordulattal, és egy műanyag kalapáccsal ütögesse meg a csap végét, hogy oldja a feszültséget.
4. Húzza meg a szorítócsavart dugókulccsal.
5. Számlapjelző segítségével ellenőrizze a csapágyak axiális kifutását, amelynek 0,01-0,02 mm-nek kell lennie.
6. Szerelje be az RFI-elnyomó érintkezőrugót, töltse fel az agysapkát tűzálló zsírral a vállig (körülbelül 15 g) és kalapáccsal erősen ráhelyezzük az agyra.
7. Szerelje fel a kereket, húzza meg a rögzítőcsavarokat 11,0 kgf·m nyomatékkal, engedje le az autó elejét.